Турбийони за всеки вкус, Watch Russia
Просто е невъзможно да не се връщаме към тази тема от време на време - турбините все още са едно от най-скъпите и сложни допълнителни устройства на часовниковия механизъм. Днес решихме да разберем какво определя такава висока цена и дали е възможно да се направи без нея. И също така говори за най-сложните многоосни турбийони.
Турбийонът е технически сложен инструмент, изобретен през 1801 г. от брилянтния часовникар Абрахам-Луи Бреге. Механизмът е предназначен да компенсира влиянието на гравитацията върху точността на джобния часовник. В турбийона (което на френски означава „вихър“) всички детайли на часовниковия механизъм са поставени върху миниатюрна платформа-карета, която прави пълен оборот около оста си за определен период от време, обикновено една минута. В механизма на ръчния часовник тази сложна функция може да бъде изоставена, но в момента турбийонът е абсолютно доказателство за техническото съвършенство на марката часовници. А моделите с турбийон продължават да бъдат едни от най-търсените и популярни, така че всяка уважаваща себе си компания има своя вариация на тази тема в своя арсенал.
Защо турбийонът трябва да е многоосен
Трябва да се отбележи, че в оригиналните си разработки Greubel Forsey разчита на опита на своите предшественици. Днес турбийоните с множество оси на въртене могат да се преброят на пръстите на едната ръка. Каретката на такъв механизъм всъщност се върти в две или три равнини, разположени перпендикулярно една на друга, поради което грешката на часовника в хоризонтално и вертикално положение се намалява до нула.
Първите проучвания в областта на многоосните турбийони са извършени в края на 70-те години от Ричард Гуд и Антъни Рендел. През 1978 г. Rendell създава двуосен турбийон занастолен часовник; няколко години по-късно Гуд вгражда триосен турбийон в часовник с карета. И 18 години по-късно, през 1996 г., Ричард Хабринг последва примера. Франк Мюлер влезе в историята като създател на първия в света ръчен часовник с двуосен турбийон, но концепцията на гениалния часовникар Томас Прешер стана най-популярна сред колекционерите на часовници. С представянето на серията Gyrotourbillon на Jaeger-LeCoultre през 2004 г., двуосният турбийон също стана достъпен за по-широк кръг от ентусиасти на прецизните механизми.
Само през 80-те години цената на механичните часовници се е утроила средно.
При разработването на своя триаксиален турбийон, Goode разчита на резултатите от изследванията на Rendell. Томас Прешер, от друга страна, черпи вдъхновение от работата както на Гуд, така и на Рендел, за да създаде своето кинетично чудо. Майсторът надмина себе си, представяйки едночасова трилогия с едноосни, двуосни и триосни турбийони.
Но обратно към Greubel Forsey. Майсторите на компанията твърдят, че уникалният дизайн на техния многоосен турбийон, заедно със зададена скорост и внимателно изчислени ъгли на наклона, практически намаляват отклоненията в часовника до нула. През 2005 г. марката представи Quadruple Tourbillon à Différentiel, оборудван с два независими двойни турбийона. И двата модула са свързани със задвижването на колелата чрез сферичен диференциал, който обобщава работата на всички турбийони.
Експерименти със скоростта на въртене
Колкото по-висока е скоростта на въртене на турбийона, толкова по-привлекателен е външният му вид - и толкова повече енергия изисква. Следователно по-малкото обороти вероятно ще имат по-благоприятен ефект върху крайното представяне на турбийона и целия часовник.механизъм като цяло. В повечето случаи се приема, че високата честота на турбийона е същевременно гаранция за голяма точност на часовника – точно както е при конвенционалните часовници с три стрелки. Редица съвременни производители на часовници се придържат към класическата честота от 18 000 вибрации на час. По-високата честота на вибрации на механизмите Breguet, която възлиза на 21 600 цикъла на час, има отрицателен ефект върху тяхната издръжливост. Стандартната честота на колебанията на баланса - 28 800 вибрации на час - е доста рядка при турбийоните. Само няколко марки часовници, като Zenith и De Bethune, произвеждат механизми с рекордно висока честота на трептене от 36 000 цикъла на час.
Breguet многократно експериментира с различни скорости на въртене на турбийона. Днес никой няма да бъде изненадан от подобни преживявания. И така, той разработи модели турбийони, чийто модул направи пълен оборот около оста си за две, четири и дори шест минути.
През 1999 г. само 35 марки часовници са имали модел с турбийон в своята линия. Днес броят им е над сто
Техническият директор на Ulysse Nardin Pierre Gigax обяснява своето разбиране за този феномен, използвайки Freak Diavolo като пример. „Обикновено каретката с турбийон консумира много енергия, което налага използването на по-ниска честота (3 Hz вместо 4) и намаляване на размера на баланса“, казва той. „Компенсацията за гравитационната грешка на курса, дължаща се на въртенето на турбийона около вертикалната ос, всъщност е намалена до нула поради естествената ниска честота на осцилатора.“ Така в определени случаи наличието на турбийон може да има както положителен, така и отрицателен ефект върху точността на движението.
Двуминутен турбийониздаден през 2003 г. от малка марка Jean Daniel Nicolas под ръководството на Daniel Roth, може да се нарече истинско произведение на часовникарското изкуство. Скоростта на нейното въртене е избрана от Рот абсолютно съзнателно, като най-съобразена с визуалния аспект на дизайна. За да подчертае още повече спокойното движение на клетката с турбийон, Рот също използва ниска честота на баланс от 18 000 цикъла на час. Според майстора би било глупаво да имаме бавно въртящ се турбийон, оборудван с бързо тиктакащ баланс.
Greubel Forsey с гордост представя третото си изобретение на пазара, 24-секундния турбийон Invention Piece 3. На пръв поглед неговият механизъм изглежда много по-опростен от предшествениците си, но високата скорост на въртене на наклонената каретка с турбийон на този ръчен часовник е проектирана да минимизира ефекта на гравитацията върху регулиращите органи на часовника и да увеличи точността на движението му.
Кой определя цената
В края на 80-те години, когато кризата с кварца вече е отшумяла, интересът към механичните часовници започва бавно да се възражда. До този момент в историята на висшето часовникарство са създадени по-малко от сто турбийона. От 1986 г. обаче ситуацията се промени драматично и броят им започна да расте буквално експоненциално.
През тази година 28-годишният часовникар Франк Мюлер разработва първия автоматичен ръчен часовник с турбийон за Audemars Piguet. Това беше мощен тласък за възраждането на швейцарската часовникарска индустрия. През 1999 г. Стивън Форси и Робърт Гребел с радост отбелязаха, че само 35 марки часовници имат модел с турбийон в своята линия. По времето, когато тяхната марка часовници Greubel Forsey е основана през 2004 г., тази цифра е нараснала до сто! „Турбийонът се превърна в „стандартен сложен“.функция“, казва Форси. „Това отчасти може да се обясни с навлизането на нови технологии като CNC (компютърно цифрово управление) оборудване и системи за компютърно проектиране (CAD). Не на последно място, атрактивният дизайн на турбийоните пленява въображението на колекционерите.”
Ценообразуването на този механизъм с турбийон се основаваше на остарялата представа, че те са ограничени на брой и трудни за производство. С този часовник производителите се опитаха да оправдаят небесните цени за своите продукти. Когато след известно време пазарът беше наводнен от "екзотични" модели на независими марки, цените отново се повишиха. Според някои доклади цената на механичните часовници се е увеличила средно три пъти само през 80-те години.
Както и да е, след като прегледахме някои списания за часовници, можем да кажем следното с пълна увереност: през 1994 г. цената на Blancpain Tourbillon Reference 0023 беше 86 000 DM (преизчислено на около 35 000 евро), а през 1998 г. тя почти се удвои. Но за настоящия модел Léman tourbillon (калибър 3725) ще трябва да платите не по-малко от 100 хиляди евро.
Колкото по-висока е скоростта на въртене на турбийона, толкова по-привлекателен е външният му вид. И колкото повече енергия има нужда
Примерът на новата ценова политика на Jaeger-LeCoultre скоро беше последван от някои колеги в часовникарския цех, като Frédérique Constant. Днес турбийони за средния пазар (50 000 швейцарски франка или по-малко) се произвеждат от редица добре известни марки. И така, истинското бижу в колекцията часовници Habring2 на Richard Habring, отличаващо се със своя строг дизайн и надеждност, е моделът Tourbillon 3D tourbillon, който може да бъде закупен за 17 000 евро. Както обяснява независимият австриецчасовникар, причината за определянето на такава цена беше включването на този модел в редовната колекция на марката. В работата на опитен майстор помага съпругата му Мария. Творческият тандем не само разработва часовници за други марки, но също така има своя ексклузивна колекция от ежедневни часовници, базирани на механизми ETA Unitas 6498-1. Предвид над 20-годишния опит на производителя на часовници в производството на турбийони, домашният Habring2 е много привлекателна опция, особено като се има предвид цената му.
Сега западният пазар е наводнен с евтини китайски копия. И въпреки че достъпността им е приятно изненадваща (за някои модели искат под 2000 евро), липсата на познаване на материалите и професионализъм е очевидна. Както и основният фактор, който е тайната на привлекателността на турбийона. Имаме предвид ексклузивност, следване на традициите, автентичност, оригиналност на външния вид и осъзнаването, че сте горд притежател на част от историята. Всичко това е напълно лишено от "масовите" китайски турбийони. До каква степен цената на подобно усложнение може да смекчи подобен недостатък, всеки решава сам.
Може ли да се мине без турбийон
Според Томас Прешер, „турбийонът не е абсолютен синоним на по-голяма прецизност. Всеки майстор, който познава бизнеса си, може да настрои почти всеки механизъм в съответствие с изискванията за необходимата точност на движение. Разбира се, не само изборът на изходния материал и производственият процес на пружината и баланса, но и останалата част от механизма играе решаваща роля.“
Повечето експерти са съгласни, че наличието на турбийон не гарантира непременно по-голяма точност. „Наслаждаваме се на неговото движение, блясък, излъчване“, обяснява РичардХабрингът е тайната на привлекателността на това усложнение. "И това е основното и единственото му предимство."
„За съжаление търговският успех на турбийона през последните години доведе до масово въвеждане на механизми с ниско качество“, казва Карол Форестие-Касапи, ръководител на Cartier за уникален дизайн на часовници. „В момента сме свидетели на лудост по тази сложна функция, която вреди на престижния имидж на турбийона. Купувачът, който не е много запознат с тънкостите на часовникарството, е наивно убеден, че турбийонът и качеството са едно и също, но това не винаги е вярно. Има добри и лоши часовници със и без турбийон.“