Уики за ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102 Уики за ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102
ДОБАВЯМЕ ПЕТА ПРЕДАВКА ВАЗ2101 КЪМ ЧЕТИРИ СКОРОСТНАТА СКОРОСТНА КОРИСТА. 2107.
До 1976 г. VAZ произвежда единствената скоростна кутия модел-2101, която е инсталирана на всички Zhiguli. След това дойде KP 2121 с "повдигнат" ред, предназначен за Niva и VAZ-2106. През 1979 г. заводът усвои KP 2105 за ново семейство. Днес се произвежда в две версии (четири и пет скорости) и отива на всички Zhiguli и Niva. И предишните единици бяха премахнати от производство през 1987 г. Резервните части за тях обаче се произвеждат много дълго време. Следователно части от различни поколения все още се продават. Каква е тяхната разлика? Да започнем с главния вал. 2101 има 17 зъба на задвижващата предавка, 2121 има 19 зъба. И опцията, която сега е поставена на конвейера, има 18 зъба (снимка 1). Средната цена на дребно е 550 рубли.
Всеки входен вал има свой междинен. През 2101 г. на короната на постоянното зацепване се изрязват 29 зъба, а на първата предавка - 15. В 2121 - съответно 28 и 15. На короната на междинния вал 2105 все още има същите 28 зъба, но с различен модул (!). За да не се объркате, пребройте зъбите на първата предавка: те са 14. Вал 2107 е предназначен за петстепенна скоростна кутия. Всичките му предавки са същите като тези на 2105. Единствената разлика е отворът с резба за закрепване на петата предавка и комплекта за заден ход (снимка 2). Заедно с болта можете да го закупите за 520 рубли.
Вторичните валове в комплекта на всички „четиристепенни“ са взаимозаменяеми. Разликата е само в задвижваната предавка на първа предавка. Два са - универсален за 2101 и 2121 и уникален за 2105. Външно си приличат, тъй като всеки има по 33 зъба. Вярно, с различен ъгъл на наклон. Разлика в диаметъра: 2101 - 96,8 мм, 2105 - 98,8 мм (снимка 3).
На "петте стъпки"собствен вторичен вал (снимка 4). Средно струва 550 рубли.
Решихте ли да добавите пета предавка към вашата „стара дама“? Ако скоростната кутия е стара, като 2101 или 2121, вероятно е по-лесно да смените комплекта. И в случая с 2105 си струва да опитате. И така, към четиристепенната скоростна кутия 2105 закупуваме допълнително междинния и вторичния вал. Последният има и блок за пета предавка. Комплектът (снимка 5) се състои от главина (80 рубли), съединител (250 рубли), пета предавка със синхронизатор (330 рубли), пета предавка и задна предавка (400 рубли) и маслен прах (20 рубли) (снимка 6).
Оставяме междинната задна предавка такава, но нейната ос ще трябва да бъде сменена. Старият е с две опори - в корпуса на скоростната кутия и задния капак. „Петстъпката“ няма опора в капака. Модернизираната ос (45 рубли) е фиксирана в картера с гайка, а не с издатина на заключващата плоча (снимка 7). Ако не искате да харчите пари за нова плоча (50 рубли), можете да оставите старата, като премахнете издатината.
Задвижването на скоростния лост също е променено. Комплект пръти и вилка за включване на пета предавка и заден ход (снимка 8) ще струва 420 рубли. Плюс механизъм за избор на предавка (снимка 9) - още 400 рубли.
Петата предавка няма да се побере в стария капак - имате нужда от нов - 550 рубли. (снимка 10). Ако имате Niva, потърсете този капак с щепсел за задвижването на скоростомера (мястото е обозначено със стрелка). Но това не е всичко. Ще ви е необходим нов сензор за включване на светлините за заден ход - 30 рубли. (снимка 11), модернизирана поддръжка на захранващия блок - 40 рубли. (снимка 12) с напречна греда 2107-1001100 - 40 рубли. и лагер на зъбния блок - 70 рубли.
Какво ще успокои сърцето:
Нова петстепенна скоростна кутияпредаването струва около 8000 рубли. Разходи за независима промяна - 3900. Плюс морално удовлетворение, което не може да бъде оценено - той го направи сам!