Указания за съставяне на надлъжни профили на гарови коловози и участъци (стр
| Поради големия обем този материал е разположен на няколко страници: 1 2 3 4 5 6 |
- знаци на границата на гарата (центърът им е привързан).
3.7. За да се състави надлъжният профил на главния коловоз и другите коловози в гарата, точките, изброени в точка 2.32, и точките, проектирани върху главата на лявата релса по протежение на километрите от точка 3.6, се нивелират, с изключение на обекти:
3.8. При проверка на профилите на гаровите коловози маркировките на точките по главата на релсата се определят след 50 м. Това се обяснява с технологията за изчисляване на закрепването на вагоните.
3.9. За да изготвите план и профил на релсите на гарата, можете да използвате данните от колите на станциите за изследване на коловозите TsNII-4. Данните трябва задължително да отговарят на изискванията на настоящите Указания по отношение на точност, набор, обем и формат на предоставените данни.
4. Изисквания за инструментална проверка на плана и профила на гърбичните коловози
4.1. Процедурата, точността и технологията за извършване на измервания за проверка на надлъжните профили на гърбичните следи се извършват подобно на глава 2 от настоящите указания.
4.2. Границите на заснемането на гърбица са граничната колона на входната шийка на подножния парк (спирка на изпускателната пътека), която е най-отдалечена от върха на хълма до кръстовището на рамковата релса на стрелката в началото на заминаващия парк (спирка на изпускателната пътека).
4.3. Проверката/разграждането на пикета се извършва по протежение на гърбицата и средната греда на сортировъчния парк.
4.4. Елементите на всички криви на всеки коловоз трябва да бъдат определени в гърлото на сортировъчната площадка и от първата стрелка на спускащата се част на гърбицатадо най-отдалечената ограничителна колона с улавянето на следващите 100 метра от пътеката.
4.5. Нивелирайте и определете маркировките на точките по протежение на главата на лявата релса в хода на снимане на пътеката от върха на хълма:
- към повдигащата част - след 20м за 100м;
- към долната част - след 5 m до първата стрелка на стрелковата зона;
- до последната ограничителна колона на стрелковата зона след 20м.
4.6. В останалата част от коловозното развитие на разпределителната площадка те изравняват и определят маркировките на главата на лявата релса в хода на стрелбата след 50 m.
5. Изисквания към съдържанието и дизайна на надлъжните профили на релсите на гарите и етапите
5.1. Надлъжните профили на следите за извозване се съставят в мащаб: хоризонтален - 1:10 000, вертикален - 1:1000.
5.2. Надлъжните профили на главните коловози в гарата са съставени в мащаб: хоризонтален - 1:5000, вертикален - 1:500.
5.3. Надлъжните профили на гара, гърбица, коловози за непублично ползване се съставят в мащаб: хоризонтален - 1:1000 (1:2000 в зависимост от набора от обекти), вертикален - 1:100.
5.4. В долната таблична част на надлъжния профил на главния коловоз на тегленето са показани следните колони (отгоре надолу):
- Разликата между маркировките на действителните и изправените склонове;
- маркировки на главата на релсата върху изправени откоси;
- разстояния от оста на коловоза до ръба на земната основа;
- Действителни маркировки на главата на релсата;
- Маркировки на ръба на земната основа;
5.5. Ако релсите (I и II) на изтеглянето са разположени на обща подложка, тогава надлъжният профил може да се изготви според маркировките на главата на релсата на основния коловоз (покрай който е счупено стационарното положение).
5.6. Попълване на графите за актуалмаркировки, действителни и изправени наклони, показване на линейния план трябва да се направи отделно за всяка писта.
5.7. В долната, таблична част на надлъжния профил на главния коловоз в гарата са показани следните колони (отгоре надолу):
- Разликата между маркировките на действителните и изправените склонове;
- маркировки на главата на релсата върху изправени откоси;
- Действителни маркировки на главата на релсата;
- Знаци на основата;
5.8. В долната, таблична част на надлъжния профил на гарата, гърбица, са показани следните линии (отгоре надолу):
- Разликата между маркировките на действителните и изправените склонове;
- маркировки на главата на релсата върху изправени откоси;
- Действителни маркировки на главата на релсата;
- Знаци на основата;
5.9. Добавяне на сравнителни графики към профила - белези на главата на релсата, действителни наклони от предишната проверка на профила на коловоза и проектни данни са отделно посочени в Заданието за проучването.
5.10. Символите на обектите в профила трябва да отговарят на Приложение 1 от настоящите Указания.
5.11. Приложение 1 е съставено, като се вземат предвид съществуващите нормативни и референтни документи и е унифицирано за съставяне на надлъжни профили на пътната мрежа [2, 4, 5, 6, 8].
5.12. Действителните, изправени, бордюри и надморска височина се закръглят и показват на профила с точност до 0,01 m.
5.13. Действителният профил на пистата и профилът на терена се показват графично (по протежение на основната писта на сцената, върху останалите писти при отделно изискване на ТЗ).
5.14. Следните обекти се показват над линията на профила:
- Пикетажна стойност на осите, размер, форма на отвора, материал на всички изкуствени конструкции;
- Преместване, символи в зависимост отоборудването им с бариери, аларми и охрана;
- Светофари, указващи пикети;
- оси на пътнически сгради, точки за спиране (средата на платформата на коловоза, по която е счупен пикетът) и всички линейни коловозни сгради със съответните символи, обозначаващи пикета;
- стрелки, лежащи на коловоза, с посочване на марката на кръста, вида и страната на стрелките, с посочване на стационирането;
- Места на пресичане с въздушни електропроводи, съобщителни линии с обозначение за пикетиране;
- Глухи кръстовища, падащи стрелки, падащи умове с индикация за спирка (за коловози на гарата);
- Изхвърлящи челюсти, челюсти за изхвърляне на колела, стационарни спирачки с индикация на гарата (за коловози в гарата);
- пързалки (GPM, GBM, POL), плъзгачи с ниска мощност (полухълмове, GMM) (за коловози на гарата);
- Указатели за разпускане на вагони, показващи пикет (за коловози на гарата);
- Електронни броячи на вагонни оси (за коловози в гарата);
- Габаритни порти (за коловози на гарата);
- Маневрени колони (за коловози в гарата);
- Маршрутни указатели (за коловози на гарата);
- Начало/край на контактна линия с указание за гара (за коловози в гарата);
- Граници на гарата (за коловози в гарата).
5.15. Вертикално под профилната линия се поставят и подписват:
- Условни обозначения и наименования на изкуствени съоръжения, разположени под железопътния коловоз;
- Пикетиране на началото и края на всички надстройки на средни и големи мостове, надлези и естакади, задни стени на опори;
- Пикетиране, ширина на прелезите на платното, наличие на охрана;
- Пресечки с метротогазопроводи, нефтопроводи и др., указващи пикетирането;
- Пикетиране на стрелки с посочване на марката на кръста, вида и страната;
- Пикетиране на глухи кръстовища, пускане на стрелки, пускане на ум (за коловози на гарата);
- Пикетиране на изхвърлящи челюсти, челюсти за изхвърляне на колела, стационарни стопове (за коловози на гарата);
- Пикетиране на изолационни фуги;
- Границите на полагане на траверси от различни видове;
- Начало и край на нивелачните участъци;
- Границите на миглите на безпроблемна пътека;
- Пикетиране на точките на прекъсване на профила (точки на смяна на насипа, изкоп);
- Геодезически точки и репери с тяхното описание и обозначение на пикета и плюса, разстоянието от оста на трасето, организацията, която ги е поставила, и датата на поставяне (ако е известна);
- Пикетиране на видими противодеформационни конструкции;
- Пикетиране на дренажни системи с оглед на състоянието им;
- Имена на всички линейно-релсови сгради;
- ширина, начало и край на ниски и високи платформи, техният материал и състояние, точки с най-голямо вертикално разстояние от протектора на главата на релсата до върха на платформата и най-малко хоризонтално разстояние от оста на коловоза до ръба на платформата и нейните опори, като се посочват тези разстояния;
- Пикетни пързалки (GPM, GBM, гориво и смазочни материали), пързалки с ниска мощност (полухълм, GMM) (за коловози на гарата);
- Пикетиране на подпорни стени (завързват се точки на началото, края на обекта);
- Пикетиране на края на коловоза без стоп, със стоп, със стоп и баластна призма (за коловози на гарата);
- Пикетиране на границите на коловоза за непублично ползване (за коловози на гарата);
- Пикетиране на пропускателни врати (за коловози на гарата);
- Пикетиране на електронни броячи на вагонни оси (за коловози на гарата);
- Пикетиранеманеврени колони (за коловози в гарата);
- Пикетиране на маршрутни указатели (за коловози на гарата);
- Пикетиране на ограничителни стълбове (за коловози на гарата);
- Пикетиране на опори за контактна мрежа, начало/край на контактно окачване и осветителни мачти (за коловози на гарата);