Lada Vesta и Volkswagen Polo седан - кое е по-добро
Volkswagen Polo е един от най-успешните автомобили клас B на пазара днес и си спечели безупречна репутация за кратък период от време. Lada Vesta Sedan е произведена като конкурент и бъдещ основен конкурент на немския автомобил. Съдейки по анализа на активността на продажбите на Volkswagen Polo, Lada Vesta успя да отнеме известен дял от купувачите на германеца. Каква е причината за това, ще се опитаме да разберем, като за това ще бъде извършен подробен сравнителен анализ на всички технически предимства на тези автомобили.
АвтоВАЗ създаде Lada Vesta като революционен проект за българската автомобилна индустрия с очакване да излезе на световно ниво, за да изтласка много чужди модели от пазара. Затова сравнението на българския седан с Volkswagen Polo, който е един от лидерите по продажби, изглежда най-актуално и интересно в момента.
Сравнение на тялото
- Немската кола изглежда много солидна, като истински германец. Модерният дизайн в съчетание с дългогодишната репутация на производителя създава хипнотичен ефект върху купувачите.
- Lada има нов дизайн, който е разработен дълго време от най-добрите специалисти на АвтоВАЗ и е получил отлични отзиви от независими експерти и автомобилисти.
И двата автомобила са с каросерия седан. В близко бъдеще Lada Vesta ще се произвежда във формат хечбек и комби. Сравнете размерите на Vesta срещу Polo:
| Параметър | Лада Веста |
българският автомобил има пълно превъзходство над опонента си по размери. Този факт дава основание да се смята, че Lada Vesta ще спечели предимство при оценката на простора на купето и багажника.
Боя на каросерията и дебелина на метала:
- Lada Vesta има добра боя на каросерията, експертите отбелязват високото качество на грунда, който се нанася върху колата преди боядисване. Недостатък е липсата на лак от вътрешната страна на капака. Дебелината на покритието на Vesta е 120-135 микрона.
- Фолксваген Поло е с добро покритие, но по дебелина отстъпва на българската кола. Дебелина на покритието Polo - 80-110 микрона. Дебелината на метала на тялото е средно 0,6-0,8 mm.
- Lada Vesta изглежда много агресивно, дизайнът й отразява спортния стил. X-образната символика отпред е проектирана много добре, тя придава на автомобила индивидуалност и модерен външен вид. Отстрани Lada Vesta има релефни изрези, които също представляват X-образен модел. Базовите колела изглеждат модерни и пасват добре на дизайна на автомобила.
- Срещу модерния дизайн на Lada Vesta немският седан изтъква корпоративна идентичност, която се е формирала през годините на успешна работа на компанията. Volkswagen Polo прилича на Passat, но е по-малък. Колата има плавни, чисти линии в очертанията си. Дизайнът на оптиката подчертава солидния стил на германеца и като цяло създава много строг образ в най-добрите европейски традиции.
И двете превозни средства са индивидуално проектирани, обмислени домалки неща. Следователно е невъзможно да се определи фаворит в този аспект на сравнението.
Подходът към създаването на интериора на тези компании е напълно различен. Lada Vesta отвътре е украсена със спортни пристрастия. Черната пластмаса с метални вложки изглежда доста хармонично. Приборите са разумно разположени, всички лостове и бутони са удобни и ергономични, водачът има добра видимост към пътя. Просторна задна седалка с подглавници, на която свободно се намират трима души.
Volkswagen е направен в корпоративния немски стил. Инструментите, ключовете и превключвателите са подредени по такъв начин, че водачът много бързо започва да ги управлява интуитивно. Интериорът е декориран с черна пластмаса с бежови акценти. Уредите са с хромиран кант. Добра видимост, стегнати и удобни столове. Зад Polo има по-малко място, отколкото във Vesta.
Volkswagen Polo има два 1,6-литрови двигателя:
- Първият двигател има 85 коня под капака и добри скоростни характеристики. За 11,9 секунди автомобилът може да ускори до 100 км/ч, а максималната му скорост е 179 км/ч.
- Вторият агрегат със същия обем е с по-голяма мощност - 110 к.с. Той е дори по-бърз от първата версия и ускорява колата до стотици за десет секунди и половина, а максималната скорост на мощния двигател на Polo достига 190 км / ч.
Българският автомобил се представя на клиентите в три разновидности на двигателя, които са с мощност от 106, 110 и 122 к.с.:
- Най-слабият моторБългарският автомобил е с обем 1,6 литра и може да ускори до 100 км/ч за 12,4 сек. Скоростта на Lada Vesta с такъв двигател достига 178 км / ч.
- Двигател 110 к.с ускорява българския седан до стотици за 10,3 s. Дава ви възможност да достигнете скорост до 170 км/ч.
- Най-мощната версия на силовия агрегат за седан VAZ с обем 1,8 литра позволява стрелката на скоростомера да достигне марката 100 км / ч за 10,9 сек, а максималното ускорение е ограничено до 185 км / ч.
Сравнете разхода на гориво на тези автомобили:
| Автоматичен | Консумация | |
| градски режим | Смесени | На пистата |
1.6 (85-110 к.с.)
7.0-7.6 л
5,5-6,0 л
По отношение на икономичността колите са доста близки, с лека разлика в полза на германеца. По скорост Lada Vesta е малко по-ниска от Volkswagen, дори и с по-мощни двигатели.
Предаване
- Lada Vesta се предлага на клиентите с три различни скоростни кутии, две от които механични и една роботизирана. Българският робот се отличава от чуждите аналози с по-прецизна работа и надеждност. Ако е необходимо, лесно се прехвърля в механичен режим и колата става ръчно управлявана. Едната механична кутия (ВАЗ-2180) е произведена в България, а втората (JH3101) е произведена и разработена във Франция. И двете механики са петстепенни.
- Volkswagen е оборудван с две различни скоростни кутии. Петстепенната механика, разработена от Volkswagen, е безупречнарепутация по света. Съдържа оптимални скорости на предаване и най-къс ход на лоста. Автоматичният Volkswagen има 6 диапазона на превключване. Кутията е проектирана според каноните на съвременната автомобилна индустрия, работи ясно и своевременно.
Контролните точки на Lada Vesta, срещу кутиите на Polo, изглеждат доста слаби. По отношение на комфорта роботът не може да се конкурира напълно с марковия немски картечница. Механиката на Lada Vesta е направена на високо ниво, но все пак немското качество печели този спор с малка разлика.
Разходи за поддръжка, поддръжка, данък, OSAGO
Цената на Lada Vesta, в зависимост от конфигурацията, варира от 514 до 658 хиляди рубли. Volkswagen Polo струва от 579 до 758 хиляди рубли.
Годишната поддръжка на Vesta ще струва на собственика средно от 6,5 до 10 хиляди рубли. Поддръжката на Volkswagen ще бъде малко по-скъпа поради по-скъпите резервни части и консумативи, средно от 6 000 до 12 000 рубли. Застраховката на Volkswagen ще струва по-малко поради по-ниската мощност на двигателя. Данъкът и за двете коли с двигатели 1.6 ще бъде почти равен по цена - 2100 рубли. на Polo и 2120 p. към Веста. Данъкът за лада с двигател 1.8 ще е по-висок.
Според резултатите от сравнението Volkswagen Polo печели с леко предимство. Но въпреки това Lada Vesta напуска конкуренцията с достойнство, защото много купувачи ще предпочетат по-голям автомобил с просторен салон, който е български автомобил.