Уплътнение на катализатора (малък удар-2)
С пробег 14000 км. Започнах да изрязвам горното уплътнение на катализатора (катализаторът е такъв широк варел, монтиран под капака непосредствено зад изпускателния колектор). Свалих термичния екран, като преди това изключих чипа от ламбдата, развих три гайки от шпилките на ката (хемороидът все още беше същият, всичко беше напълно сварено) и ето какво получавам ...
На снимката се вижда че гарнитурата е скъсана и деформирана на две места! И това се дължи на факта, че не се вписва на това място от гледна точка на размерите си и беше глупаво монтиран фабрично и захванат произволно Започнах да търся нова гарнитура. В началото намерих и инсталирах този тип
При инсталирането на това уплътнение колата започна да потрепва, оборотите на празен ход започнаха да висят периодично - и това се дължи на малкия диаметър на изпускателния отвор!
Но и тук не успях. Уплътнението седеше на два отвора, а третият беше малко къс във формата на самото уплътнение, върхът на уплътнението с отвор за крепежни елементи липсваше някъде с 1-1,5 см. Като цяло, плюх, взех уплътнението на катализатора от Lanos 1.5 (което е под колата) монтажните отвори пасват идеално, но изпускателният отвор трябваше да се разшири с ножица и да се монтира цялото това чудо място. Докато е тихо, това е добре. При първа възможност, ако намеря собствени гарнитури ще си купя, все още не се знае каква гарнитура има отдолу на катализатора!