Уплътнения на клапани Elring - магазин за резервни части - Евродизел, Курск
В нашия каталог ще намерите голям избор от резервни части за камиони.
Как да изберете уплътнения на стеблото на клапана, ако нямате подходящите под ръка
Намирането на правилната резервна част за чужда кола днес е много по-лесно, отколкото преди десетина години. И все пак случаите, когато трябва да се опитате да поставите "какво е", са доста чести. Това важи особено за части, които са малки и привидно подобни на външен вид.
Те „работят“ за осигуряване на уплътнение между клапана и направляващата втулка, предотвратявайки навлизането на масло в пролуката. Повредата на тези малки части, които се побират в една шепа, води до увеличаване на дима в отработените газове, намаляване (понякога спиране) на работата на запалителните свещи, което прави по-нататъшната пълноценна работа на двигателя невъзможна.
Изработени са от маслоустойчива гума, подсилени и монтирани с разширителна пружина. Целта му е да притисне уплътнителния ръб към стеблото на клапана. Това е традиционен дизайн; има ниска чувствителност с възможно изкривяване на клапата със сигурно прилягане на капачката.
Ако използвате съвременни материали - акрилат, флуоркаучук, тогава експлоатационният живот ще бъде най-малко 150 000 км. Маслени скрепери с други конструкции (например неподсилени или изработени от флуоропласт) вече не се монтират на съвременни двигатели, т.к. считани за остарели.
Най-добрият вариант при ремонт на мотор е да се монтират стандартни части върху него, както се изисква от производителя. Но понякога този "постулат" се нарушава, без това да навреди на качеството на ремонта. Най-простият пример: когато ремонтирате по-стар двигател, можете да му поставите модерни капачки (при условие, че диаметрите съвпадат). Просто еподобряване на техническите характеристики на автомобила.
Сега широко известни уплътнения на клапаните Elring, Goetze, Reinz, които се монтират в двигателите на Mercedes, BMW. Производителите обикновено предупреждават върху опаковките за кои предишни модели е подходяща тази част.
Как да изберем капачки
1. Височината на новата част може да бъде само с 0,5 мм повече от старата, не повече. В противен случай дискът на клапана ще го повреди в момента на максимален ход на клапана.
2. Капачката трябва да минава свободно вътре в пружината на клапана. Това е особено важно, ако на вентила са монтирани две пружини.
3. Водещата втулка трябва да има опорна лента приблизително със същата дължина като капачката. В противен случай той просто ще "седи" твърде далеч на ръкава и ще бъде повреден от ръба му или уплътнението ще бъде счупено, т.к. ще притисне уплътнителната устна.
4. Не забравяйте да проверите вътрешния профил на капачката. Например, на японски двигател, той може да има пръстеновидна издатина, която "изисква" наличието на реципрочен канал на втулката. Ако повърхността му е гладка, тогава съществува риск от повреда поради необходимостта от големи усилия по време на монтажа.
5. Обърнете внимание на годината на производство на двигателя и капачките. Ако са били освободени по-рано от ремонтирания двигател, тогава тяхната инсталация е нежелателна, дори и да отговарят на размера, т.к. Изработени са от остарели материали.
Европейският произход на българските автомобили от тази марка им позволява да използват капачките на много големи производители от Европа. Това се улеснява от размера на резервната част: 10,8 на 8 мм.