Управление - електродвигател - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, стр. 3

Управление - електродвигател

Термичното реле е превключващо устройство, което изключва управляващата верига на електрически двигател или автоматичен въздушен превключвател, когато релейният елемент достигне предварително определена температура, която характеризира големината и продължителността на претоварването. Широко разпространени са механизмите, състоящи се от биметален елемент, който променя физическите си свойства под въздействието на температурата и система от лостове. [31]

RP и следователно влиянието на този контакт върху управляващата верига на електродвигателя е изключено. [34]

Електрическото блокиране се осъществява чрез автоматично включване и изключване на определени клонове на управляващата верига на електродвигателя с помощта на контактите на междинно реле или контактори на магнитни стартери. На фиг. 70 показва управляващите вериги на електрическите задвижвания, които осигуряват определена последователност на включване на двигателите. [35]

Ако по някаква причина нивото на течността в резервоара продължава да се покачва дори след като веригата за управление на двигателя на помпата е включена, тогава поплавъкът, продължавайки да се движи нагоре, ще доведе до по-нататъшно въртене на оста и едновременното активиране на микропревключвателя за аварийно ниво и пневматичното реле. [36]

Сърцевините на двете намотки са свързани към рокера, използвайкикоито могат да затварят и отварят контактите на КП и КО на управляващите вериги на електродвигателя D на механизма за преместване на ПМ електрода. [38]

Възникналото дисбалансно напрежение (фиг. 3 - 6 а) DS / се усилва от EI усилвателя и се подава към управляващата намотка на електродвигателя RD. Последният, въртящ се с гърбицата K, премества сърцевината на намотката DT2 на вторичното устройство, докато индуцираните напрежения в намотките на вторичните намотки At / i и bVz станат равни. Така всяка позиция на сърцевината на бобината DT на първичното устройство съответства на определена позиция на сърцевината на бобината DT2 на вторичното устройство. [39]

Водачът трябва да получава информация за спирането на електродвигателите или изчезването на напрежението в спомагателните секции чрез мигане на сигнални лампи в управляващите вериги на електродвигателите или чрез показанията на волтметрите на секциите. В тези случаи той трябва незабавно да докладва това на главния контролен панел и началника на смяната, след което, като настрои контролните клавиши в друга позиция, спре мигането на сигналните светлини, изчакайте инструкции от контролния панел за възможността за включване или извеждане на оборудването за ремонт. [40]

За котлите DE и PTVM-ZOM контактните пакети RP и PB, включени в управляващите вериги на други блокирани електродвигатели, трябва да бъдат изключени от управляващата верига на електродвигателя на вентилатора. [42]

При мотокари спирачните системи са напълно съобразени с автомобилните и се различават само по дължината и местоположението на задвижващите линии; при електрическите мотокари е предвидена блокировка, която автоматично отваря веригата за управление на ходовия двигател, когато се активира ръчното или крачното задвижване. [43]

Електрическото оборудване на компресорната станция се състои от синхронни илитрифазни асинхронни електродвигатели с напрежение 220, 380 и 6000 V при честота на тока 50 Hz и оборудване за управление на електродвигатели: автомати, контактори, магнитни пускатели и контролни станции. [44]

Операторът на котела трябва да знае: основните вериги за захранване на електродвигатели СрН, основните защити и блокировки, както и процедурата за тяхното функциониране, предназначението на контролните лампи в управляващите вериги на електродвигателите, реда на превключвателните операции на таблата и таблата. [45]