Урал соло, образователна програма моля, мотоциклети Урал, Днепър, БМВ, боксерски форум, ремонт и настройка
Случи се така, че старият ми приятел има тъст, възрастен хирург. Периодично се пресичаме с него на всякакви празници, семейни. Веднъж имаше неблагоразумието да зададе редица въпроси относно Урал. Като, какво ти е, по дяволите, все още се произвежда, промени ли се нещо от времето на СССР или е същото? Е, и така нататък. Дума по дума, чаша на масата. Вече няколко пъти забелязвам, че дискусията ни приключва под последния алкохол в къщата и разместването на заспали хора. Като цяло желанието да купя Урал се нави. Мисля, че трябва да ковеш, докато е горещо. Като първия тестван образец беше избрана сол от приемливи контури.
Разкажете ни за Ural Solo? Кога са пуснати, кои са добри, кои не? В същото време може би някой трябва да събира прах с докове?
Всички са добри, когато не се чупят.
От Урал самотникът не е най-добрият вариант. По-добре е да имате пропиар инвалидни колички. Тип оригиналност, уникалност и voobsche. И като сам човек е по-добре да помислите за нишка на Carls.
Японецът е по-безпроблемен, но няма харизма в него.
Все още няма колело. Един другар трябва да има вълк единак в лоното на пътя.
Ако намерите класическо соло, което е на горната снимка, вземете го, обичайното соло от 90-те, като цяло, същият икономически съвет с подложка, дъги и ниско крило - тук трябва да помислите, добре, напълно ново ретро и други - и защо не, ако отговаряте на бюджета
Това Solo Classic ли е? Мислех, че е ретро. Да, и началото на производството.
tursklad изглежда изобщо не е по темата. И как се е регистрирал тук? твърд калъф, като цяло. по темата според мен уралите са добре от 2013г. инжекция от 2014 г. е още по-добра, изцяло. Не си струва да взимате боклуци. хемер е осигурен. vryat дали ще направите ремонт сами.след това отново всичко ще завърши с факта, че "Урал-лайна" или нещо подобно. накарайте другаря си да се смее. Няма да карате 60 000 км или повече без повреди.
tursklad, ако искаш да докажеш нещо на някого, купи нов Урал в магазина. в противен случай ще ви се смеят. и тогава вие сами ще се отървете от боклука, който е счупен, IMHO.
Solo според мен е най-удобната EMS серийна машина, имайки почти всички единични мотоциклети, естествено съм ги карал всички и какво да кажа, удоволствието от соло шофирането е на върха на моя списък. Има както плюсове, така и минуси, но именно той доставя най-голямо удоволствие.
Имах предвид Solo, Solo-Classic е съвсем друга тема.
Попитайте Texarkana, той има соло и периодично обмисля да скъса с него.
няма да продавам! Няма какво повече да нося миеща мечка :)))
Класическо соло вероятно ще свърши работа. Така че имаше гледка и карах по някакъв начин. И ние също ще разгледаме обикновените сола, ако са евтини и весели. Ако изведнъж има солист, има документи, но той не отива, също предлагайте.
Крайната цел е соло класика, най-близка до растението.
Абсолютно нов вероятно не е необходим, твърде скъп.
просто така
Искам да кажа, това ли е единственото, което имате? Продавам за какво?
Исках да ти купя само един от магазина, чисто нов. има дилър в Санкт Петербург. има и рум сървис.
останалото е боклук
Ще намерите соло класика. Те са малко и рядко се предлагат за продажба. И почти никога не е евтино.
Глоба. Нека перифразираме оригиналното запитване. Имаме нужда от мотик Урал, с приличен външен вид, така че някой приятел да опита и да се включи. Потребителят на инвалидна количка още не иска да откаже. Може би ще бъде чист персонализиран, с готови компоненти?
Какво ще кажете за вълк?!
Съществуват ли още живи? скъпопо-значим. Как се вози за първи път?
За да се включи другар в надпреварата, са ви необходими 600 рубли и нов прах, за да се включите в роенето, трябва само желание
TS, ти самият караш ли мотоциклети? Не, не е като "от кой квартал си", Просто изглежда, че се опитваш да наложиш нов начин на живот на човек. При което присъствието на мотоциклет е добре дошло, но как би могло без него.
Не е нужно да имаш мотоциклет, за да си боксьор.
Искам да обвържа човек с нов начин на живот, да. Просто на село всички са с мотори, а той трябва да се бъзика с децата ни занапред. Трябва да знае какво е мотоциклет. Плюс това, вие ще получите вашия местен шум на мотоциклет за разходка.
Какъв вълк има, за какво е? Направете оферта, ако има такава.
Очевидно сте били отведени в грешната посока. Имам предвид съвета на приятел да продаде Урал и дори стария. Искате ли той да ви проклина до края на живота ви? трябва да започнете с IZH Planeta. нов. така че човек да отиде и да си помисли добре ли е или изобщо не му трябва. поне е надежден и няма да се счупи изведнъж. особено в провинцията. и ти упорито впариваш точно 650 древен и крехък икономически съвет. с пълна липса на оригинални резервни части. изчислено под 76-ти бензин. способен на прегряване без добър въздушен поток от 92-бензо. тогава е по-добре да си купите yamaha ebrik 125cc в добро състояние. за 50 000 може да се намери страхотен. и след сезона на друг да реши дали има нужда от всичко това. с евтин Урал - прокълнете вас и цялата ни автомобилна индустрия с пететажна безобразие.
Да. купете си ново двигло за 200 000 и цялата предница за дискова спирачка и вече можете да карате и да се фукате. самата сол струва около 30 000 . двигател - в черен метал,или пробвай да продадеш всичко със скоростна кутия и приставки за 5000. купете вилица marzochi с колело. за всичко ще срещнете 300 000 рубли и ще бъдете щастливи.
Не мога ли да стигна до 30?
Тайсън продава своя вълк, изглежда. Цената не е свободна, но разумна, а оборудването е в добро състояние. Самият той все повече клони към инвалидните колички, метна шмудняка в люлката и потегли. Ето снимка: http://vk.com/photo196828946_369163996
Допълнете снимката с цена. Е, по-добре е с комплект Снимка, цена, кратка анотация.
TS, снимките ти са Solo-Classic и Retra. Не приемайте Solo Classic, ако нямате нужда от него. Много специфично устройство. Само е по-добре за града. За провинцията Ретра е по-добре.
Threat Wolf определено не ви трябва.
О, как! Базил, светни в тази тема! Напълно съм извън връзка с живота! Обяснете как солото се различава от соло-класиката? Според мен са почти еднакви - рамката на табуретката, пихла и кутията са същите, предницата е същата, разликата е само в подредеността, а втората е по-елегантна. И тук, оказва се, нюансите! И как е разположен соло-ст между тях (за вилицата marzochi и дисковите спирачки около игрището)?
Всъщност, макар да изглеждат подобни, мотоциклетите са коренно различни като поведение. При класиката кацането е ниско, със силно свити крака, задникът е почти на задното колело, докато воланът, напротив, е висок и силно избутан назад. При такова разпределение на теглото, особено с пасажер, мотоциклетът вози посредствено на права, лута се, завива прекомерно и след 120 като цяло е податлив на шими. За разлика от това, обикновеното соло, особено със солидно седло, е просто стандарт за управление. Добро разпределение на теглото, краката са по-прави, воланът е преместен напред (особено при модерните автомобили). Много предсказуемо, доста рязко поведение, но в същото време доста стабилно. Накратко, Solo Classic е каточопър за бедни, а по поведението веднага си личи, че не е карано нормално преди да го пуснат в сериала. Моят класик започна да се справя повече или по-малко нормално едва след като смених кормилото с прав стик и промених крачетата, така че да мога да седя с изместване напред. Сега следващата стъпка е да преработим седлото за същите цели. И разбира се, изборът на гума е изключително важен.
ST е обикновен солист, само на съвременни висококачествени компоненти. За всички намерения и цели - обикновен среден мотоциклет от европейското училище. Без никакви преувеличения и отстъпки от произхода. Страхотен велосипед за всеки ден. Бих сменил само kuihens на 68 или delorts, (и гуми разбира се), всичко останало е перфектно.
Солото на Viti Siaman е почти перфектно.
Тъй като беше споменат моят мотор, ще се отпиша. Пътувам из Москва всеки ден, доволен съм от всичко. По вина на централата нищо не се счупи. Веднага смени глупака. Седлото е най-доброто италианско масивно. Можеш да оставиш въглехидратите и куихените, да ги обогатиш малко и това е. За ежедневен мотоциклет не са нужни промени, разбрах го след 2 години собственост. Бих се върнал към запасите, но вече твърде много натрупан.
CT, когато стрелката падна на 140, е склонна към voblyachka. Когато намалиш с такава скорост, наистина усещаш, че едното перце се върти със спирачка. Той е добър да ходи на работа, без съмнение)
PS: Вася, но карданът продължава!)
Tashchemto за такива скорости е необходим съвсем различен мотоциклет. Какво нишка пластмаса литър или повече. Yural 750 живее в зоната до 120. Няма нужда да изнасилвате прахосника.
Василий, ти си пряко заинтересован! С цялото си лично неразбиране на Вълка, виждам, че много хора го харесват, както външно, така и в управлението. Няма да е трудно да разкрием по-подробно мисълта защо Вълкът е лош за посочените TS цели?
Е, честно казано иоткрито, вълкът е лош за всички. Управление, кацане, надеждност на предаване. В града карането е истинско мъчение (дада, сега Георгич ще каже, че нищо не разбирам от Вълци, така да бъде). На дълги разстояния гърбът и ръцете изтръпват, не се управлява по серпентини. Не говоря за кардана, който вади акъла на всички собственици на Вълците. За по-голяма убедителност имам пред очите си примера на чичо Сережа. Той много, много обича своя вълк. Но само едно пътуване до Ирбит и обратно му беше достатъчно, за да разбере живота. След като се върна от пътуване, той поръча Retra. И за цялата минала година изобщо не се доближих до вълка :-( Накратко, Вълкът може да е третият или четвъртият мотоциклет в гаража, за да го карам от време на време на преглед. Е, закачете пак лъскави цаци.
Разбрано благодаря. Като цяло ходът на мислите ни съвпадна. В същата Retra виждам силно износен Wolf. Но ще отбележа, че много хора обичат Вълците и са доволни от тях. Vse-taki, вероятно, много зависи от личните предпочитания и навици. Не се чувствам комфортно нито със седалката с краката напред, нито с високото кормило, въпреки че търпя прищипани колене на Retiree поради сниженото седло.