Установени ксенонови фарове (Китайски фарове, оригинално пълнене)
Всичко е просто и банално. Уморен от шофиране с лоша светлина. Искам да видя накъде отивам. Както обикновено, благодаря на ROLF за най-луксозната екипировка в България!
Поради безумно високата цена на оригиналните фарове беше решено да се сглобят висококачествени китайски.
В резултат на това бяха избрани SAT фарове.Най-добрите отзиви. Най-здравите калъфи, които са възможно най-сходни с обикновените. (DEPO и Sayling в полет).
От джакове.На десния фар стъклото не беше напълно притиснато към тялото (но това не е проблем. Разглобете го все пак), на левия стъклото не беше притиснато и светкавицата от монтажната скоба не беше отрязана (скалпелът бързо реши този проблем). Освен това в левия фар нямаше достатъчно самонарезен винт с пластмасов пръстен за фиксиране на окабеляването към тялото (също се решава много бързо).
И допълнително. Почти всеки ще има това. В левия фар има микро лифт за закрепване на пластмасова щипка към щифта на мотора на коректора (също не е проблем, защото е минимален и по принцип издържа под тежестта на тялото след сглобяване с кол).
Лев ксенонов фар:ST-214-1191L
Ксенонов фар, десен:ST-214-1191R
Всичко е супер с тези фарове. Но беше взето правилното решение за смяна на лещите. Вътре в SAT фаровете има копие на стъклата Hella 2 Classic (матова хела).
В началото трябваше да мисля за инсталирането на Hella R (реплика на първата Hella), но те изобщо не паснаха по отношение на дълбочината на кацане и самата седалка. Следователно Hella 2 Classic беше открита в перфектно състояние.
За да възстановите фаровете ще ви трябва:
1.Две оригинални лещи Hella 2 Classic (пасват идеално. Закопчалките на 3 от 4 самонарезни винта съвпадат.Което е достатъчно за монтаж).
Много отзивчив продавач. Незабавна доставка и страхотна цена! Да, и има система от отстъпки за собствениците на готини b.zh.))))) Да, и бонус маркиращи стикери точно.
2.Блокове за запалване на ксенонови лампи. Използвах оригиналния Mitsubishi.Закупен от тук:Farpost
3.Термичен уплътнител. За залепване на фарове назад. (Вече се опитах да сложа стъклото върху стария уплътнител. Резултатът е лош накрая. Изпотяване).
Една ролка е достатъчна за 4 лампи.
4.Ксенонови лампи. Избрах MTF с блясък 4300. За мен най-идеалната температура на светлината. Да, и компанията се е доказала добре.
По принцип нищо не е трудно. Само дълго време и внимателно. Загрях фаровете в оригиналната им кутия (трябва да направим перваз. Иначе сешоарът ще изгори пластмасата на фара.) Фаровете бяха загрети с обикновен сешоар за 10-15 минути (кутията беше плътно залепена с тиксо).
Как да разглобите фара:
След пълното разглобяване веднага поставяме запалителния блок. Фиксираме отдолу с три самонарезни винта (те лесно се намират във всеки строителен магазин).
Свързваме съединителя на инхибитора и плътно поставяме уплътнителната дъвка.