Устройство за пластмасови прозорци

За производството на пластмасови прозорци се използва синтетичен полимерполивинилхлорид, съкратено PVC. Ето защо пластмасовите прозорци често се наричат PVC прозорци. Основният елемент на всеки прозорец е рамката (рамката). За производството на рамката е използван специален елемент от поливинилхлорид -профил. Най-просто казано, профилът е формована пластмасова конструкция под формата на камшик, нарязана на парчета с необходимия размер (заготовки за рамката), които след това са херметически запоени една към друга, образувайки рамка на прозореца.

Има няколко вида профили на прозорци, които се различават по конфигурация и предназначение. Следващата фигура показва трите основни вида профили: рамка, крило и импост.

За да сглобите рамката за крилото, използвайте профилкрило. Кутията на прозореца (рамката) се сглобява от профилрамка. Друг често използван тип профилимпост се използва за производството на импости - прегради (хоризонтални или вертикални), разделящи прозореца на няколко части:

Пластмасов прозорец с две крила може да бъде без импост, т.е. без статична преграда в средата на рамката. В този случай на предния ръб на едно от крилата, вместо профила на касата, е монтиранщулп - аналог на профила на импост, снабден с допълнителни елементи за съединяване на крилата и заключване. Дръжката не е монтирана на крилото на крилото, така че не може да се отвори без първо да се отвори второто крило - това, на което е поставена дръжката.

дизайн на прозореца

Основата на прозореца, както вече беше споменато, е рамката.
Рамката на стандартен прозорец е разделена вертикално на 2 части с помощта на импо ста.
Едната половина на прозореца често (но не непременно) е глуха, т.е. Неотваряне. Има монтиран стъклопакет. Опаковката е фиксирана в рамката с перли за остъкляване. Стъклопакетът се състои от две или три стъкла с дебелина 4 мм, между които по контура са положени алуминиеви или пластмасови рамки. Краищата на прозореца с двоен стъклопакет се намазват с уплътнител, което осигурява пълна херметичност на конструкцията.
Втората част на прозореца в повечето случаи се отваря. На него се закача пояс. Външно крилото прилича на независим глух пластмасов прозорец. Има и собствена рамка, само сглобена от рамков профил. В рамката е монтиран стъклопакет със същата дебелина като в сляпата част на прозореца, но с малко по-малки размери.
В специален жлеб за обков към крилото е закрепен заключващ механизъм - обков. Това е набор от универсални стоманени елементи за отваряне/затваряне на крилото в дограма в различни режими (най-често срещаните режими са въртене и накланяне). Обковът включва: панти (горни и долни), дръжка и многоелементен заключващ механизъм. Част от елементите са монтирани на импоста и в крилото на касата. Всички фитинги, с изключение на дръжката, са монтирани и регулирани от производителя.
Върху касата, крилото, импоста и стъклопакета са монтирани гумени уплътнения за осигуряване на плътност на прозореца.
На долния профил на касата и крилото откъм улицата има направени дренажни отвори във външната камера. Те са необходими за извеждане на конденза от кухината между профила и прозореца с двоен стъклопакет, който се образува поради температурната разлика между улицата и помещението.

обков за прозорци

Фитингите трябва да бъдат описани по-подробно, тъй като този механизъм е може би най-сложният елемент в дизайна на пластмасов прозорец. За да осигурите правилната и надеждна работа на фитингите,Помислете за неговото устройство и принцип на работа.

Има няколко вида обков от различни производители (MACO, ROTO, SIEGENIA и др.), но всички те са обединени от общ принцип на действие и са универсални в смисъл, че могат да се монтират на всякакъв тип прозоречен профил. По-долу, използвайки като пример въртящо-накланящ се обковMACO, са показани подробно всички елементи на обкова (монтираните на крилото елементи са обозначени в червено, тези на касата в зелено). Елементите се подреждат в реда, в който биха били монтирани върху дясно отварящо се крило (дясното крило е крило, което се отваря надясно, гледано от стаята).

Основата на този сложен на пръв поглед механизъм са две стоманени плочи, разположени по контура на крилото в специален монтажен жлеб. Външната плоча е статична (неподвижна), а вътрешната (предавателна шина) е подвижна по външната. По един елемент е монтиран от всяка страна на крилото, които се основават на тези две плочи. На предния ръб (отстрани на дръжката) има основен заключващ механизъм, на горния - ножица, на халката и на долните страни - средната ключалка. Между основната ключалка и ножицата има свързващ елемент - ъглова трансмисия, в която трансмисионната шина е направена под формата на гъвкава стоманена плоча. Средната ключалка (страничната и долната) имат собствено вградено ъглово зъбно колело.

Принципът на действие на фитингите е следният: при завъртане на дръжката се задвижва вътрешната стоманена плоча - предавателната шина. На него на определени места има няколко елемента, изпъкнали навън - опори, предназначени да заключват крилото. Когато завъртим дръжката надолу, цапфите се плъзгат зад нападателите,монтирани срещуположно на рамката и импоста. Фигурата по-долу показва цапфа, поставена зад ударната плоча: В този случай крилото е плътно привлечено към рамката, т.е. затваря се (дръжката е надолу - „затворено“ положение). Ако сега дръжката се завърти на 90° назад, щифтовете ще излязат изпод скобите и крилото ще се отвори (дръжката е хоризонтална - позиция „отворено”). Освен това, ако завъртите дръжката нагоре, фитингите ще преминат в режим на вентилация - долната част на крилото ще се захване с рамката, а горната ще се облегне назад (дръжката нагоре - позицията "вентилация"). По това време всички щифтове, с изключение на най-долния (от страната на дръжката), се отдалечават от нападателите, т.е. остават свободни.

Долната (ъглова) опора, ако се вгледате внимателно, всъщност се състои от две опори (втората е по-малка) на една основа. Точното му наименование - пружинен шарнирен запек - е оградено в червено на фигурата по-долу:

На импоста, срещу шарнирната ключалка, е монтирана специална шарнирна нападателна плоча (виж снимката по-долу), която улавя щифтовете на ключалката както при затваряне, така и при превключване в режим на вентилация. Това е необходимо, така че в режим на вентилация дъното на крилото да се държи от рамката с двата ъгъла.

Стъпките могат да се въртят около оста си с клещи (внимавайте само да не надраскате покритието). По този начин се регулира степента на натиск на крилото при заключване. Факт е, че цапфите на въртящите се фитинги MACO Multi-Trend са овални. Ако поставите овала вертикално, налягането ще намалее (лятна версия), а ако завъртите овала хоризонтално, налягането ще стане максимално (зимна версия). При други видове фитинги такова регулиране се извършва или чрез завъртане на ексцентрика в центъра на цапфата (шестограмен ключ), или чрез завъртане на ексцентрика в центъра на ударниците.

Най-оригиналният обков е разположен в горната част на крилото. Това са ножици - елемент, който наистина наподобява обикновена ножица в работата. Ножичният механизъм има две основни работни позиции. В затворено или отворено положение на крилото, т.е. когато не е прегънат назад за проветрение, двете ножици се сгъват на една линия по ръба на крилото. При превключване в режим на вентилация (дръжката нагоре), горната и долната щанга се освобождават и ножиците се раздалечават (тази позиция е показана на фигурата вдясно). В същото време горната (отделена) лента през ъгъла на контура, прикрепен към края му (на фигурата, за по-голяма яснота, той е изключен), остава свързан с горния контур на рамката и държи крилото в наклонено състояние.

Има и друга работна позиция на ножицата - така наречената микровентилация, когато крилото се накланя доста назад, което е полезно през зимата. За да активирате този режим, дръжката се поставя нагоре не вертикално, а на 45 °.

Така че, когато крилото е превключено в режим на вентилация, шарнирната брава (долния ъгъл) се захваща с нападателната плоча на импоста и не се изплъзва, дръжката трябва да се завърти, след като притиснете крилото към рамката. От случайна грешка, обковът е защитен от заключващо устройство, което не позволява дръжката да се завърти, докато крилото не е притиснато към прозореца. Тази задача се изпълнява от специален лост, разположен до дръжката - микролифт (показан на фигурата вдясно). Втората му функция е да предпазва крилото от провисване, което е и причината за второто му име - микроповдигач. Факт е, че при заключване на крилото, цапфите се движат нагоре (което означава страната на дръжката) и изпитват противодействието на ударниците, които съответно избутват крилото надолу, което го кара постепенно да провисва. Правилно регулиран на височинамикроповдигачът нежно се опира на реципрочното ниво на повдигача върху импo ste (вижте фигурата), предотвратявайки крилото от претоварване при затваряне.