Устройството и работата на стартовия нагревател за автомобили Kamaz
Части и резервни части, поддръжка, сервиз и ремонт
автомобили ГАЗ
автомобили ЗИЛ
Автомобили КАМАЗ
автомобили МАЗ
Автомобили КРАЗ
автомобили URAL
- УРАЛ-4320, 5557
- Двигател ЯМЗ-236
- __________________
- КАРТА НА САЙТА
Устройството и работата на стартовия нагревател за автомобили Kamaz
Предварителният нагревател на автомобил Kamaz е предназначен да загрява течността в охладителната система и маслото в картера на двигателя, преди да го стартира през студения сезон.
Технически характеристики на подгревателя Kamaz (PZhD-30)
Топлинна мощност MJ / h, (kcal / h) - 108,9 (2600)
Гориво - прилага се към двигателя
Разход на гориво, kg / h - 4,5
Запалване на гориво - Електрическа свещ от транзисторен ключ със запалителна бобина
Време за работа на свещта, s (не повече) - 30
Фиг.1 - Подгревател Kamaz (PZhD-30)
1-магнитен клапан, 2-топлообменник, 3-фуния за пълнене, 4-мотор, 5-резервоар за гориво, 6-предна напречна греда, 7-помпено устройство
Нагревателят PZhD-30 е монтиран под предната напречна греда на рамата на автомобила Kamaz и се състои от следните възли и системи:
- топлообменник 2 (фиг. 1), сглобен с горелка;
- електромагнитен горивен клапан 1 с дюза и електрически нагревател за гориво;
- помпен агрегат 7 с електродвигател, вентилатор, течна и горивна помпи;
- електрически искрови запалителни системи със свещ и транзисторпревключвател;
- системи за дистанционно управление на нагревателя с превключвател на режима на работа, контактор на електродвигателя и реле на нагревателя на електрическото гориво.
В горелката горивото се смесва с въздух. Получената смес се запалва и гори. Горелката е подвижна, закрепена с болтове към топлообменника на подгревателя Kamaz.
Горелката е оборудвана с електрическа запалителна свещ и електромагнитен клапан за гориво с дюза и електрически нагревател за гориво.
Топлообменникът на нагревателя Kamaz се състои от две взаимосвързани кухини: вътрешна и външна. Загрява охлаждащата течност.
Помпения агрегат се състои от вентилатор (нагнетател), помпи за гориво и течност, задвижвани от един електродвигател.
Течната помпа от центробежен тип е предназначена да циркулира охлаждащата течност между подгревателя и двигателя Kamaz.
Центробежният вентилатор осигурява подаване на въздух към горелката на топлообменника на нагревателя PZhD-30. Зъбната горивна помпа доставя гориво под налягане към инжектора на топлообменника на нагревателя.
Фиг.2. Електрическата верига на системата за подгряване Kamaz (PZhD-30)
1 - електромагнитна помпа, 2 - бобина за запалване на подгревател с превключвател, 3 - свещ, 4 - електромагнитен клапан, 5 - нагревател на горивото, 6 - реле на нагревателя, 7 - превключвател за управление на подгревателя, 8 - предпазител (30 A), 9 - контактор, I - към предпазител
Електрическата система за искрово запалване е проектирана да осигурява искров разряд в горелката при стартиране на нагревателя Kamaz.
Горивна смес в горелката на топлообменника на нагревателясе запалва с разряд с високо напрежение, който се образува между електродите на свещта 3 (фиг. 2). Високо напрежение върху електродите на свещта се създава от транзисторен ключ с индукционна намотка 2.
Системата за дистанционно управление на предварителния нагревател Kamaz позволява да се контролира работата на нагревателя както в работно положение на кабината на автомобила, така и при преобърната кабина.
Превключвателят за управление на работата на нагревателя PZhD-30, монтиран на скоба в кабината, има четири позиции:
- позиция 0 - всичко е изключено; позиция I - електрическият двигател на помпения агрегат, електромагнитният горивен клапан и електрическата свещ са включени;
- позиция II - електродвигателят на помпения агрегат и електромагнитният горивен клапан са включени; позиция III - електрическият двигател на помпения агрегат и електрическият нагревател на горивото са включени.
Фиг.3. Схема на работа на подгревателя Kamaz (PZhD-30)
1 - картер на двигателя; 2 - помпена единица; 3 - изходна тръба за газ; 4 - топлообменник на нагревателя; 5, 11 - въздуховод към горелката на нагревателя; 6 - тръба за подаване на течност от нагревателя и блока; 7 - тръби за източване на течност от блока към нагревателя; 8 - фин филтър за гориво; 9 - тръбопровод за подаване на гориво към помпата за ниско налягане; 10 - дренажен горивопровод; 12—ръчна горивна помпа; 13 - водна помпа на двигателя; 14— резервоар за гориво на нагревателя; 15 - горивен клапан на нагревателя; 16 - тръбопровод за подаване на гориво към помпения агрегат
Подгревателят KAMAZ работи по следния начин. Горивната помпа на нагревателя поема гориво от резервоар 14 (фиг. 3), което се подава към дюзата през отворен електромагнитен клапан и се впръсква във вътрешната кухина на горелкатанагревател топлообменник.
Разпръснато гориво се смесва с подавания въздушен вентилатор, запалва се и изгаря, загрявайки охлаждащата течност в топлообменника 4. Продуктите от изгарянето на гориво през изпускателната тръба 3 се насочват под масления картер 1 на двигателя и загряват маслото в него.
Горивото се почиства от два филтъра, монтирани в тялото на електромагнитния клапан и на инжектора. Нагревателят PZhD-30 се захранва от специален резервоар за гориво, който се пълни автоматично при работещ двигател.
Когато двигателят не работи, резервоарът може да се напълни с ръчна помпа за зареждане, монтирана на горивната помпа за високо налягане.
Когато работите с подгревателя Kamaz, уверете се, че няма изтичане на охлаждаща течност и гориво в ставите на тръбопроводи, маркучи и кранове.
Връзките на горивопроводите с нагревателя трябва да са плътни, тъй като не се допуска проникване на въздух в горивната система.
Наличието на въздух или теч в горивната система на нагревателя Kamaz води до ненадеждна работа и произволно спиране на нагревателя. Работата на нагревателя PZhD-30 с открит пламък на изхода е неприемлива.
Проверка на работата на предварителния нагревател Kamaz
Нормалната работа на подгревателя KAMAZ се определя от равномерното бръмчене в топлообменника по време на горене и отработените газове без дим и открит пламък.
Ако е необходимо, регулирайте разхода на гориво с редуцирния клапан на горивната помпа Kamaz, за което:
- Развийте капачната гайка на горивната помпа;
- Разхлабете контрагайката на регулиращия винт;
- чрез завъртане на регулиращия винт надясно (подаването на гориво се увеличава) или наляво(подаването на гориво намалява), регулирайте режима на работа на нагревателя.
След регулиране заключете регулиращия винт на контрагайката и завийте капачката.
За да осигурите нормална работа на нагревателя PZhD-30, регулирайте подаването на гориво при отрицателни температури на околната среда.
След измиване на колата или преодоляване на брода през студения сезон, отстранете водата, която е навлязла във въздушния път на вентилатора, като включите помпения агрегат за 3,4 минути (задайте превключвателя в позиция III, след като изключите проводника на електрическия нагревател на горивото).