Усъвършенстване на микромотора MD-2
Нека разгледамеревизиране на модел на двигател с нагряващо запалване -двигател MD-2.5 "Метеор". Двигателят MD-2.5 "Метеор" е конструктивно различен от двигателя MD-5 "Комета" (първият е с гладко чугунено бутало, вторият е с алуминиево бутало с пръстени).
Необходимо е да се монтират тапи от месинг L59, L63 от двете страни на буталния щифт, като същевременно се намали дължината на щифта с 1-1,5 mm.
Необходимо е коляновият вал да се шлайфа през 07 mm вътрешен байпас, за да се получи покритие ∇6 или ∇7. Освен това е необходимо да се подобри мястото на прехода на байпасния прозорец към байпасния канал поради отлагането на метал (например калай). Преходната точка трябва да има формата, показана на фигура 82.
Втулката се припокрива на дължина = 12,5 mm, за да се получи конус от 8-10 микрона. Над горния ръб на изходния прозорец ръкавът не трябва да се припокрива.
Конусът на втулката и буталото се дължи на необходимостта да се създаде затворен обем само в горната част на втулката, като буталото се движи към V.M.T.; при движение надолу, започвайки от горния ръб на изходния прозорец на втулката, буталото трябва да падне надолу под собствената си тежест.
Наличието на конус на тези части намалява триенето и следователно механичните загуби.
Задният капак трябва да бъде подобрен по отношение на разширяването на жлеба, който частично припокрива страничния байпасен канал на картера и по този начин създава допълнителна устойчивост Фиг. 83.
Тези подобрения създават благоприятни условия за стартиране на двигателя, неговата стабилна работа и увеличаване на мощността му. Приведен по този начин, двигателят ви позволява да получите до 18 500 оборота в минута вместо 13 000-14 000 оборота в минута.