ВАЗ 2106, Проверка, проверка и ремонт на цилиндрова глава, Жигули
2.2.1.3. Проверка, тест и ремонт на цилиндрова глава
След като разглобите главата на блока, изплакнете всички части с бензин. Почистете горивните камери и клапаните от въглеродни отлагания.
Проверете с метална линийка и измервателни уреди дали равнината на главата в съседство с цилиндровия блок не е счупена. Линийката се поставя с ръб върху повърхността на главата по протежение, напречно и диагонално на различни места и се измерва разстоянието между нея и равнината на главата със сонда. Ако празнината надвишава 0,1 mm, главата трябва да се шлайфа.
Измерване на височината на главата на цилиндъра
Минимална допустима височина на главата на блока:
- за двигатели MN и 2G между горната и долната равнина 135,6 mm; - за други двигатели между долния ръб на отвора за семеринга на разпределителния вал и долната равнина 119,3 мм.
Ако в резултат на смилането височината на главата на блока се окаже по-малка от посочената, тогава главата трябва да се смени.
Проверете хлабината между клапаните и водещите втулки. За да направите това, поставете вентила във водещата втулка, така че краят на стеблото на клапана да е изравнен с горния ръб на втулката. След това, разклащайки клапана в хоризонтална равнина от упор до упор, измерете количеството на движение на диска на клапана с индикатора, който ще покаже празнината. Ако празнината надвишава 1 mm за втулките на всмукателния клапан и 1,3 mm за втулките на изпускателния клапан, втулките трябва да се сменят. Преди да натиснете старата водеща втулка, трябва да измерите колко тя стърчи от главата на блока, за да монтирате и нова втулка. Втулката трябва да се изтласка през дорника. Преди да натиснете нова водеща втулка, е необходимо да загреете главата на блока до 70 ° C, да смажете отвора в главата и новата втулка с двигателно масло.Натиснете нова втулка през дорника. Максимално допустимата сила на натискане е 1 т. След натискане на втулката проверете и при необходимост пробийте отвор за вентила.
Измерване на разстоянието (a) между края на стеблото на клапана и горната равнина на главата на цилиндъра
Размери на леглото на клапана
a - външен диаметър на леглото на клапана;
b е разстоянието от повърхността на главата на блока до външния диаметър на седалката;
c - ширина на работната фаска на седлото;
z - долната равнина на главата на цилиндъра
Проверете състоянието на леглата на клапаните, те не трябва да показват признаци на износване или изгаряне. Седалките могат да бъдат шлайфани, ако е необходимо. Смилането се извършва на специална шлифовъчна машина или специална машина. При двигатели с хидравлични повдигачи на клапани, при шлифоване е необходимо да се поддържа минималният размер "a" (вижте Фиг.Измерване на разстоянието между края на стеблото на клапана и горната равнина на главата на цилиндъра ). Размер "а" за всмукателни клапани е 35,8 мм, за изпускателни - 36,1 мм. Ако размерът "а" е по-малък от посочения, нормалната работа на хидравличните тласкачи ще бъде нарушена. Следователно намаляването на работната фаска на леглото на клапана не трябва да надвишава стойност, равна на разликата между размера "а" преди шлайфане и минималния допустим размер "а". Ако смилането не успее да възстанови леглата на клапаните, те могат да бъдат фрезовани с последващо прилепване на клапаните. Размерите на леглото на клапана са показани на фиг.Размери на леглото на клапана.
a е диаметърът на диска на клапана;
b е диаметърът на пръта;
c - дължина на клапана
Проверете състоянието на клапаните. Ако има признаци на износване или изгаряне по работните фасети на клапаните, те трябва да се прилепят към леглата. Ако повредата на работната фаска е значителна, фаскитевсмукателните клапани могат да бъдат шлайфани. Забранено е шлифоването на работните фаски на изпускателните клапани, разрешено е само прилепване. Ако прилепването не успее да възстанови работната страна на изпускателния клапан, той трябва да бъде заменен. Ако има дълбоки драскотини по работната повърхност на клапаните, които не могат да бъдат отстранени чрез шлифоване или прилепване, както и клапаните са огънати, изгорени или имат пукнатини, клапаните трябва да бъдат сменени. При механична обработка на вентилите трябва да се спазват посочените размери (вижте фиг.Размери на клапани ).
Прилепване на клапана към седлото
Проверете състоянието на пружините на клапаните. Пружините, които са напукани или счупени, трябва да се сменят. Можете да сравните височината на пружината с височината на новата пружина. Ако пружината, извадена от двигателя, е по-ниска от новата, тя трябва да се смени.
Лостове за обратен клапан. Ако показват износване в точката на контакт на лоста с гърбицата на разпределителния вал, сменете лоста. Ако върху контактната повърхност на лоста с клапана има забележима вдлъбнатина, повърхността на лоста трябва да се шлайфа.
Проверете разпределителния вал. Ако гърбиците и шийките имат дълбоки драскотини, вдлъбнатини или неравности, сменете вала. Монтирайте вала в лагерите на главата на блока и измерете страничната хлабина между вала и монтажната плоча на разпределителя на запалването (за двигатели MH и 2G - между вала и капака на лагера № 3). Ако празнината надвишава 0,15 mm, сменете вала или плочата.
Измерете диаметрите на шийките на разпределителния вал, които трябва да бъдат равни:
- предна шийка - 31,45 мм; - средна шийка - 39,95 мм; - задна шийка - 40.45 мм.
Максимално допустимото износване на шийките е 0,25 мм. Разпределителният вал на двигателите MH и NU има лят пръстен между гърбиците на първия цилиндър. Диаметърът на шийките на разпределителния вал на двигателите MH и 2G (с хидравлични повдигачи на клапаните) е 26,0 mm, минималният допустим размер на шийката25,75 мм. Ако измереният диаметър е по-малък от допустимия, сменете. Проверете биенето на вала, като го поставите върху призми по протежение на средната шийка. Допустимо биене на вала 0,02 мм. Ако биенето е по-голямо, сменете вала. Проверете и, ако е необходимо, почистете маслените канали в шийките на вала.
За да проверите главата на блока за пукнатини, трябва да поставите маркуч за подаване на сгъстен въздух към един от отворите на охлаждащата риза. Запушете всички дупки в главата с дървени тапи, спуснете главата във вана с вода и подайте въздух. На места, където има пукнатини, ще излязат въздушни мехурчета. По същия начин проверете маслените канали в главата на блока.