ВАЗ на празен ход
Радмир Юрисович първата причина за изчезването на сцеплението е ниското налягане в горивната релса. т.е. необходимо е да се измери налягането .. втората причина е същата. ако колата при натискане на съединителя хвърля стрелката на оборотомера и я отпуска плавно, това винаги идва от липса на гориво в инжекторите. по-точно мрежата на горивната помпа е запушена.или няма достатъчно гориво в резервоара.
1, измерете налягането 2, сменете мрежата на горивната помпа 3, проверете IAC, като защипнете маркуча на IAC с клещи, така че на работещия двигател стрелката на манометъра да показва 5 атм в горивната шина. инжекторът е по-прост от карбуратора
и сложи маркуч на вакуума.
Добър вечер! Проблемът с колата VAZ 2115. Автосервизът дори не може да разбере какво не е наред, може би можете да помогнете. Преди няколко дни изгасих двигателя след 5 минути се върнах, колата не иска да запали. Изобщо нямаше звук, чик и всичко, все едно акумулатора е седнал или стартера не върти или нещо такова. Но батерията е ок. Час и половина по-късно колата запали, нищо не направи. Денят мина нормално и завода също в норми. Ден по-късно се запали лампата на инжектора, когато започна да гърчи, понякога започва, отидох в сервиз, направиха диагностика. Казаха, че може би заради конектора от сензора на коляновия вал, той вече е започнал да се разкъсва там. Смениха го, този ден всичко беше наред, лампата на инжектора не горя. На следващия ден инжекторът отново се запали, колата започна да пали трудно след няколко опита, тоест сякаш искаше да запали, стартира и след това се „завърта“, воланът се тресе и спира и сега стартира 5-8 пъти. Смених го и пак е същата гадост, нищо не се е променило, инжектора свети, почва да "флъска", волана тресе и спира, послеслед няколко опита стартира добре. Ако стартира нормално, тогава не спира сам, на пътя, на кръстовището и на празен ход също не спира, докато не го изключа сам. Каква може да е причината хора?
Проверете ключа за запалване под волана.
Цитат:| Имам ВАЗ 21124 16kl, 1.6. моля помогнете ми да разбера каква е причината: колата пали нормално, както се казва, с половин ритник, след пет секунди скоростта започва да плава, може да спре, решава се с прегазиране, след загряване скоростта не плава на около 900, когато натиснете газта, скоростта пада до 400-500 и много бавно набира скорост до 3000 след 3000 набира бързо, оборотите на двигателя също намалява много бавно, дърпа зле., разходът на гориво е 10-12л на сто. |
гледай не се качвай на бабата. първо махни дясното колело и виж дали се е завъртяла ролката на коляновия вал от която чете импулсите на базата. това е причина номер 1
Цитат:| гледай не се качвай на бабата. първо махни дясното колело и виж дали се е завъртяла ролката на коляновия вал от която чете импулсите на базата. това е причина номер 1 |
ако ключът на самата предавка е счупен, отидете до магазина и си купете нов .. сложете .. и карайте със здраве.
ако коляновият вал е непокътнат .. тогава купете 1, ключ на коляновия вал 2, синхронизираща ролка, цената е около 60-80 рубли 3, задвижваща ролка на генератора (ако същоимам) цената е около 900 рубли.