Виц (1999~
Български клуб на любителите на автомобили Toyota
Експорт на новини:
Toyota Vitz 2001 Автор: Хюстън, Челябинск Година: 2001 Двигател: 1 л Марка на каросерията: SCP10 Тип на купето: Хечбек Трансмисия: автоматична Задвижване: предно Продължителност на притежание: месец Разход на гориво: 7-8 вероятно
Toyota Vitz 2000 Автор: Юджийн, Омск Година:2000 Двигател: 1SZ-FE 998 cc. Марка на каросерията: SCP10 Тип на каросерията: Хечбек Трансмисия: автоматична Задвижване: лента Период на собственост: 9 месеца Разход на гориво: 5.8-6.6L. лято + апартамент-сити; писта 5,1 л.; 7,2-7,8 литра. зимата.
Toyota Vitz 1999 Автор: Вадим, Красноярск Година:1999 Двигател:1.3 Марка на каросерията:NCP-10 Тип на купето: Хечбек Трансмисия: автоматична Задвижване: предно Срок на собственост: 1
Toyota Vitz 00 Автор: Peter, Ulyanovsk Година: 00 Двигател: 1SZ Марка на каросерията: SCp10 Тип на каросерията: Хечбек Трансмисия: AT Задвижване: FF Продължителност на притежание: 2
Отчитам работата на Vitz за две години. Колата премина през две зими, две пролети, по нашите прекрасни пътища, нашето прекрасно Гадюкино, сега няма начин да ремонтираме ходовата част. Дойде време да сменя предни носачи, аксиални лагери, пружини (бих искал) и семеринги. Същата година, през пролетта, смених лагерите в главината - те бръмчаха много силно, ако карате по права линия с 60 км / ч и дадете на кормилната ролка около 30 градуса. Емисионната цена в Уляновск е както следва (изчакайте подробностите 4-6 дни): Предна стойка на Kayaba - 2300 (Tokika - 1900) Подпора - 1550 Уплътнение + пръстен - 200 Суплексна пружина - 1400 Цял накрайник на волана - 1300 ------ Общо 6,7 50 от едната страна / 13 500 - отпред. Със сигурност ще го направя от понеделник :) И ето още един ремонт на двигателя. Първо малкоВъведение; двигателят измина 130 000 км, от които последните 30 хиляди в режим 4000 - 6300 об / мин, следователно след известно време мощността започна бавно, но сигурно да изчезва ... след като прочетох съветите на сайта vitz.ru, почистих всичко, което беше препоръчано и не препоръчано под капака, за съжаление не даде никакви резултати, тогава подходих радикално към въпроса - купих комплект уплътнения на клапани, комплект пръстени, гарнитура на главата на цилиндъра, преден семеринг колянов вал и отиде при познат майстор - асистент (вече беше ремонтирал повече от веднъж двигатели Toyota, Lexus, BMW, Mercedes) и му повери коня си. Отвори всичко, два дена изчисти всичко, лъскаше, береше и т.н. Между другото, имайте предвид, че на двигателя 1SZ-FE няма хидравлични повдигачи. И не вярвайте на слухове като: „Да, имате компенсатори там! Не е нужно да правите нищо и продължете напред!!“ Няма нито едно подаване на масло, нито един жлеб за това, просто чаши за регулиране, да, да, да! като на басейните на пробата VAZ 2109. Комплект, състоящ се от 23 или 27 размера на такива очила, струва много пари! Като опция може да се разменят според зададените от производителя термични междини и мустаците ще са като аптека! Пролуката на клапана (при студен двигател) mm: двигателят 1SZ-FE входящия клапан 0,14-0,23 изпускателния клапан 0,21-0,30 След това всички детайли бяха отегчени там, клапанът извика, предният капак е поставен на Hermit и много лайна след ремонт. Там е много претъпкано и като го поставиш на място, се опитва да удари щифта на коя резба - пак намажи уплътнителя! Така че ми се случи, че новото уплътнение легна по нов начин естествено и на ръба на връзката на главата на цилиндъра, BC и капака се получи празнина от 0,3 mm. Синтетиката тече през такъв ОТВОР. Трябва давнимателно смажете всички места с уплътнител, за предпочитане скъпо! Моят GravityPap сега отново тича наоколо, пищейки и сумтейки от удоволствие! Бензин: Напълних го с 95, напълних го дълго време ... и всички бяха изненадани защо тези свещи са толкова червени! Сега наводнявам 92-ра ... и всички са изненадани, че тази кола не дърпа както преди! Намерихте изход - смесете братя! Изглежда, че нищо не се случва, вчера 15 литра 92-ра, днес 15 - 95-та. От такива неща сигурно компютърът получава рак на мозъка! Но това са японски мозъци. Консумацията на бензин вече е чисто личен въпрос за всеки. Например, имам джанти 195/50 R15, с крило, с моя стил на шофиране някъде около 9 литра на сто, някой ще има 8 или дори 7, убеден съм, че е грешка да се каже, че малък двигател има два литра на сто, защото за да поддържате поне скорост от 120 км / ч, трябва постоянно да държите газта на половината ход на педала, а това е постоянно отворен амортисьор, в който горивото постоянно тече години. Според мен това е така, или трябва да карате 40-60 км / ч и да ускорите за 40 секунди до стотици, така че консумацията да е 4-5 литра. Имам и добри новини, най-накрая намерих този OBD 2 конектор, който има тестова част на скоростта на двигателя! Намира се точно под тирето долу вдясно! (черна електрическа инсталация) Сега съм сложил оборотомер и волтметър и планирам още куп уреди, защото тази малка синя лампичка ме вбесява при студен двигател и няма никаква информация, освен нивото на горивото и скоростта. Благодаря ви за вниманието! Затегнете коланите или ще ви удари възглавница за нос (както пише на табелата на сенника).
Toyota Vitz 2001 Автор: Юджийн, Челябинск Година: 2001 Двигател: 1.3 nz Марка на каросерията: пет врати Тип на каросерията: хечбек Трансмисия: автоматична Задвижване: 4 wd Сроксобственост: седмица Разход на гориво: 10 литра