Видове и предназначение на валове и оси (Zippo Mayran)
Тема: "Видове и предназначение на валове и оси."
1). Главна информация. 2). Разновидности на валове и оси. 3). Конструктивни елементи на валове и оси. 4). Материали на валове и оси.
1). Зъбни колела, макари, зъбни колела и други въртящи се машинни части са монтирани на валове или оси. Валът е проектиран да поддържа частите, разположени върху него, и да предава въртящ момент. По време на работа валът изпитва огъване и усукване, а в някои случаи и допълнително напрежение и компресия. Оста е част, предназначена да поддържа частите, разположени върху нея. За разлика от вала, оста не предава въртящ момент и следователно не изпитва усукване. Осите могат да бъдат фиксирани или да се въртят заедно с частите, монтирани върху тях.
2). Според геометричната форма валовете се делят на прави, коляновидни и гъвкави. Коляновите и гъвкавите валове са специални части и не се разглеждат в този курс. Осите обикновено се правят прави. По уговорка правите валове и оси могат да бъдат гладки или стъпаловидни. Оформянето на стъпала е свързано с натоварването на отделните секции, както и с условията на производство и лекотата на сглобяване. Според вида на сечението валовете и осите са плътни и кухи. Кухите секции се използват за намаляване на теглото или за поставяне на друга част вътре.
3). Секциите на вала или оста, разположени върху опорите, се наричат опора. Те се делят на три разновидности: I. Щифтът се нарича цапфа, която се намира в края на вал или ос и предава радиално натоварване. II. Шийката се нарича цапфа, която се намира в средната част на вала или оста. Лагерите служат като опори за опори и шийки. Шиповете и шийките могат да бъдат сферични, конични и цилиндрични. III. Петият се нарича цапфа, която предава аксиалното натоварване.Петите служат като опори за петите. Петите могат да бъдат плътни, пръстеновидни и гребеновидни. Те се използват рядко.
4). Материалите на валовете и осите трябва да са здрави, лесни за обработка и с висок модул на еластичност. Правите валове и оси се изработват предимно от въглеродни и легирани стомани. За валове и оси без термична обработка се използват стомани ST - 5, ST - 6; за валове с термична обработка се използват стомани ST - 45, ST - 40X. Високоскоростните валове, работещи в плъзгащи лагери, са изработени от стомана ST - 20, ST - 20X, ST - 12X, ST - 3A. Накрайниците на тези валове са циментирани, за да се увеличи устойчивостта на износване. Валовете и осите се обработват на стругове, последвани от шлифовъчни щифтове и монтажни гнезда.