Видове подгреватели на автомобили, плюсове и минуси

По време на настъпването на силни студове много собственици на автомобили трябва да бъдат озадачени от въпроса за стартиране на двигателя. Всички отдавна знаят, че повишеното износване на частите на двигателя възниква точно при първото му стартиране след дълго заглушено състояние. А мразовитото време, наред с всичко останало, добавя замръзнало двигателно масло. За такива условия е разработен подгревател на двигателя. Това устройство ще позволи на двигателя да се подготви за стартиране чрез предварително загряване на охлаждащата течност.

За съжаление на собствениците на автомобили това оборудване не е стандартно и трябва да се инсталира отделно. Отоплителните системи на свободна практика са разделени на няколко вида:

автономен нагревател;
електрически нагревател;
топлинен акумулатор.

Автономен тип нагревател

Под автономно отопление на двигателя се разбира устройство, което се монтира в двигателното отделение и работи чрез подаване на автомобилно гориво към него. Автономният подгревател на двигателя е свързан към охладителната система и горивната система на машината. Благодарение на вграденото управление, свързано към бордовото захранване, системата се включва чрез подаване на дистанционен сигнал от дистанционното управление или в предварително зададено на таймера време. Вградената горивна помпа започва да подава гориво към горивната си камера, където се запалва и започва да загрява резервоара за охлаждаща течност. Вградена в тялото на устройството, водната помпа започва да дестилира нагрятата течност от резервоара в охладителната система на двигателя, като заменя топлата течност в резервоара със студена. Помпата се включва чрез получаване на сигнал от температуратасензор, монтиран в резервоара на отоплителната система.

Така двигателят се загрява, без да е необходимо свързване на външни комуникации. Ето защо този тип се нарича автономен. Този подгревател на двигателя е доста икономичен, консумира минимално количество гориво по време на работа. Инсталира се на всеки тип автомобилен двигател и може да работи с всякакъв вид гориво. Освен че загрява самия двигател, той загрява и вътрешността на автомобила. За да направите това, трябва да закупите система с възможност за свързване към въздуховода на кабината.

Предвидени са отделни устройства на автономен нагревател за отопление само на интериора на автомобила. Те имат доста впечатляващи размери, монтират се директно в купето и консумират прилично количество гориво, когато въздухът се нагрява. Обикновено те се използват в пътнически микробуси в тежки климатични условия.

Някои от основните характеристики на тази система включват:

възможност за стартиране на отопление с помощта на дистанционното управление или задаване на необходимото време за стартирането му, което ще избегне необходимостта от разширяване на допълнителни електрически мрежи към автомобила;
икономичен разход на гориво, надеждна система и сравнително бързо загряване на двигателя.

Основният и може би единственият недостатък е финансовата висока цена на оборудването. Високата цена обезсърчава доста голям брой шофьори в страната да инсталират такава система.

Електрически тип нагревател

Електрическият подгревател на двигателя е намотка, която се нагрява чрез прилагане на електрически ток към нея с напрежение от220 волта. Този дизайн се монтира директно в блока на двигателя вместо един от щепселите на охладителната система. От инсталираната нагревателна бобина се извежда проводник към предната броня, който има специален конектор в края. Към конектора е свързан кабел, който свързва изхода 220 волта към изхода на нагревателния елемент. Спиралата започва да загрява охлаждащата течност директно в картера. Циркулира естествено. Предимството на този тип е в доста евтината цена на този тип отопление и лесната инсталация. И недостатъкът е много дълго време за нагряване на течността и необходимостта от външна връзка, което не е много удобно да се прави в студа.

Някои електрически нагреватели имат по-сложен дизайн, използващ помпа и по-мощен нагревателен елемент. Такъв електрически подгревател на двигателя е по-продуктивен и в допълнение е оборудван с устройство за презареждане на батерията на автомобила. Принципът на работа на такъв нагревател е много подобен на автономния. Освен това осигурява циркулация на течността с помощта на помпа, която се активира чрез предаване на сигнал от температурен датчик, инсталиран в резервоара. Възможно е да затоплите кабината при свързване на тръбопроводите и в допълнение към всичко останало можете да презаредите батерията, което при мразовито време ще бъде доста полезно.

Има смисъл да се инсталират такива устройства в автомобил, ако на мястото на паркирането му има електрически контакт, с който ще бъде възможно да се свърже електрическо отопление. В случай на паркиране в двора или отстрани на пътя, няма много причини да инсталирате такова устройство.

Основното предимство е:

бързо загряване на охлаждащите и всички смазочни течности на двигателя, възможност за презареждане на батерията и купето;
липса на разход на гориво за процеса на отопление.

Основният недостатък е, както вече беше описано по-горе, наличието на достъп до 220-волтова електрическа мрежа в зоните за паркиране на автомобила, което е доста рядко в домашните реалности.

Тип нагревател: топлинен акумулатор

Принципът на действие на топлинния акумулатор е да натрупва охлаждащата течност на двигателя, загрята до работно състояние, в монтиран резервоар, който има свойствата на термос. В него течността е в състояние да задържа топлината в продължение на няколко дни. Топлинният акумулатор загрява двигателя на автомобила с помощта на електрическа помпа, монтирана в резервоара, което осигурява движението на течността в малък кръг.

Този метод не осигурява възможност за отопление на вътрешността на автомобила и допълнително натоварва акумулатора на автомобила. Няма предимства при използването на този вид отопление. Но има няколко недостатъка, това са:

използването на зареждане на акумулатора на автомобила, което при мразовито време може да доведе до разреждането му;
при силен студ течността в резервоара няма да може да задържи достатъчно топлина, за да загрее добре двигателя.

Предварителен нагревател на двигателя от този тип може да е подходящ само в климат с умерен студ, но не и при силни студове.

Защо да използвате предварително загряване?

Много опитни автомобилисти отдавна разбират необходимостта от инсталиране на устройства за загряване на двигателя преди стартиране в колата. Освен това в европейските страни целият товарпревозните средства отдавна подлежат на задължителна инсталация на такова оборудване. Позволява ви да удължите живота на двигателя, като имате редица предимства:

Намалява студения старт на двигателя до минимум. Изчислено е, че средният брой студени стартове, направени от всеки собственик на автомобил, е 500 опита. А според европейски изследователски компании за всяко стартиране с подгряване се спестяват около 100 до 500 мл гориво. Лесно е да се изчисли колко гориво се спестява чрез предварително загряване преди стартиране на двигателя.
Благодарение на предварителното подаване на топлина, износването на триещите се метални части е значително намалено. Най-значителното износване на частите пада точно при стартиране и ако започне на замръзнали смазочни материали, износването на частите се увеличава няколко пъти. Единичен студен старт се равнява на пробег на силовия агрегат до 600 километра. А суровият климат в по-голямата част от България е в състояние да намали ресурса на силовия агрегат до 80 хиляди километра за един сезон.
Предварителният нагревател на двигателя намалява повишения топлообмен, сънливост и умора от човешкото тяло, чиято поява се улеснява от мразовито време. Шофирането на студено превозно средство може да повлияе на случаите на настинки. При шофьори, чиято работа се състои от ежедневно и многочасово шофиране, може да се развие остеохондроза на цервикалната или лумбалната област.

Загряването на двигателя е доста полезно нещо. И неговата ефективност ще зависи от правилния избор на необходимия тип устройство. Професионалните шофьори препоръчват да се използват в региони с дълга зимапериод със силни мразовити дни, само автономни нагреватели с възможност за затопляне на купето. Собствениците на автомобили от централна България и големите градове могат да използват конвенционални автономни нагреватели или електрически, ако има достъп до 220 волтово захранване. А за автомобилистите в южните райони, където няма силни студове, използването на топлинен акумулатор като нагревател е доста подходящо. Във всеки случай трябва да се помни, че предварителното загряване на двигателя значително увеличава неговия ресурс.