Виж темата - Неизправности в запалителната система и не само - Volkswagen Passat B6 club

неизправности в системата за запалване и не само

suslikfx » 10 февруари 2013 г., 10:43 ч.

Re: Проблеми със запалителната система

slavik049 » 10 февруари 2013, 10:59

Re: Проблеми със запалителната система

suslikfx » 10 февруари 2013 г., 11:33 ч.

Re: Проблеми със запалителната система

Усилване » 10 февруари 2013 г., 11:58 ч.

Re: Проблеми със запалителната система

slavik049 » 10 февруари 2013 г., 12:13 ч.

Re: Проблеми със запалителната система

suslikfx » 10 февруари 2013 г., 12:18

Re: Проблеми със запалителната система

suslikfx » 10 февруари 2013 г., 12:19

Не тук! Не искам да ходя от Твер до Москва заради услугата!

Re: Проблеми със запалителната система

Дмитрий » 10 февруари 2013 г., 12:35

Re: Проблеми със запалителната система

slavik049 » 10 февруари 2013 г., 12:42 ч.

Не тук! Не искам да ходя от Твер до Москва заради услугата!

Re: Проблеми със запалителната система

suslikfx » 10 февруари 2013 г., 20:39 ч.

Re: Проблеми със запалителната система

slavik049 » 10 февруари 2013 г., 20:46 ч.

Re: Проблеми със запалителната система

suslikfx » 10 февруари 2013 г., 20:48 ч.

Доколкото си спомням задния семеринг на коляновия вал се намира от страната на автоматичната скоростна кутия, кажете ми как да го проверя. ама направете само семерингите, греша тогава, че маслото от където тече не е глупаво!

Re: Проблеми със запалителната система

slavik049 » 10 февруари 2013 г., 20:50 ч.

Re: Проблеми със запалителната система

suslikfx » 10 февруари 2013 г., 20:57 ч.

Ефективност на контролния клапан:

1. Необходимо е рязко и силно да се вкара въздух през страничния изход на клапата (за предпочитане през марля, тъй като вътрешността на работеща клапа далеч не е стерилна). В този случай въздушният поток трябва да се промени забележимо.

2. Затворете плътно (запушете) долния фитинг и продухайте крайния фитинг - вентилът не трябва да е издухан. Ако духа, тогава мембраната е дефектна, вентилът трябва да се смени. При поръчка-- закупуване на клапана е възможно да се запои отвор в капака на клапана, който осигурява комуникация с атмосферата. След това клапанът ще продължи да изпълнява основната си функция и неотчетено изтичане на въздух, заобикалящо DMRV, също ще бъде изключено.

Е, ако не съм объркал нищо, тогава стои на "главата", развих 9 или 10 болта, разкачих две дюзи и започнах да духам в съответствие с инструкциите, описани по-горе! Ще се опитам да разгледам по-отблизо кутията за уплътнение утре, ще се отпиша за резултатите от проверката, единственото нещо е, че времето сега е солидна киша, ще бъде трудно да се види петното от маслото!

Re: Проблеми със запалителната система

slavik049 » 10 февруари 2013 г., 21:03 ч.

Re: Проблеми със запалителната система

suslikfx » 10 февруари 2013 г., 21:06 ч.

Re: Проблеми със запалителната система

suslikfx » 11 февруари 2013, 19:08

Кой е на конференцията в момента

Потребители, разглеждащи този форум: няма регистрирани потребители и гости: 5