Включване и изключване на фаровете Daewoo Matiz (Daewoo Matiz) със завъртане на ключа
Какво може да се направи, за да изгаснат фаровете на Daewoo Matiz (Daewoo Matiz) със завъртане на ключа в запалването?
„Довеждане на Daewoo Matiz“
За Matizovodov с опит вече не е тайна: той изключи двигателя на Matiz - забрави да изключи фаровете - след 2 - 3 часа можете да намерите своя "приятел" едва жив. По правило това време е достатъчно, за да се разреди напълно батерията. Може ли това да се избегне? да Ако се погрижите за това предварително като сложите допълнително реле.
Карането с огън през деня, разбира се, е готино и правилно. Но ако „благословената памет“ ви изневерява, тогава дългото пазаруване ще завърши в търсене на влекач или „донор“, който ще ви даде „светлина“. Този проблем е особено важен за автомобили като Daewoo Matiz с неговата малка батерия. Разбира се, ако беше направен да речем за канадския пазар, фаровете (и само те!) щяха да светят и да гаснат със завъртане на контактния ключ. Ние обаче не сме в Канада - ще трябва да отделим половин час и петдесет рубли за „енергийна сигурност“. След нашето надграждане беше намерено подходящо скривалище за спомагателното реле до релейната кутия. И така, ще ни трябва конвенционално автомобилно реле в корпус с ухо за закрепване, половин метър тел, два съединителя, четири „майки“ накрайника за релейни изходи и един накрайник с отвор за винт.
Отворете капака и развийте двата винта, закрепващи релето и кутията с предпазители (той е вдясно, до батерията). Внимателно огънете пластмасовите ключалки и свалете долния капак на това устройство. След като прекарахме парче тел с дължина 20 см през прорезите на капака, свързваме изхода 30 на релето с бял проводник с помощта на съединител (има два от тях, имаме нужда от по-тънкия). Ще направим същото с щифт 86 и червен проводник с жълта ивица.
Остава да свържете изводи 85 и87 с терминал - „пръстен“ и можете да сглобите разглобеното. Само не забравяйте да поставите този терминал и ухото на релето на горния винт на устройството. Сега, когато запалването е включено, фаровете ще светнат автоматично и, най-важното, автоматично ще изгаснат, когато се изключи. Има и бонус: в дневен режим страничните светлини и осветлението на знаците няма да горят напразно, което означава, че ще трябва да сменяте крушките по-рядко, а натоварването на генератора е малко по-малко. На тъмно използваме стандартния превключвател за осветление на кормилната колона - на тъмно е малко вероятно да оставите фаровете включени ...
Алексей Воробьов-Обухов Шофиране #8 2006″