Владимир 4х4
Таракан с тегло под 2 тона, пружините му са малко по-дълги от обикновените, с 1 мм по-дебели и имат повече навивки:
Според моите изчисления всичко това заедно трябваше да даде максимум + 7 см, но се оказа малко повече%)
почти 10 см разлика :)
натиснете Сглобете стелажа, но как да го завинтите на място? допълнителни 10 см нихром не искаха да се намесват! Трябваше да изляза от пътя си, стиснах УАЗ-ката, дръпнах я с карго ремък, опънах я по-здраво и с помощта на нечия майка я набутах! Ето още една следа:
опа… Ще е необходимо да сменим някои плочи… Според празнината:
вече е по-интересно Пропускът вече е причина да се опитаме да поправим тези стелажи, така че продължаваме тази идея :)
А какво ще кажете за устройствата и пропуските? И тогава е по-интересно... Преди:
на родните стелажи, устройството е почти право След:
и тук е като petz! chur… В резултат на това върнах родните си стелажи и продължавам да мисля. На този етап виждам два начина за развитие на ситуацията: 1) съкратете войника с няколко см, за да ограничите максималната височина на багажника, така че при висене на задвижването да не се напряга много и да се опитате да отрежете намотката на пружината, само за сега xs, ще бъде ли възможно да сглобите багажника по-късно, пружината ще седи ли нормално в жлеба ... В краен случай направете дистанционери под подрамката, но не съм измерил болтовете все още трябва да вземете заместител ... 2) премахнете войника от стелажа Aut, комплектстандартна пружина (поради по-високата чаша, пружината ще се компресира по-силно и на теория колата трябва да се издигне с няколко см) и поставете дистанционер отгоре под опората 2-3 см. Но ето корекция: без войници е различно за Aut, стеблото на багажника има различен профил и не пасва под нашите опорни лагери ...