Volkswagen Passat B3, Проверка на състоянието и смяна на датчик за детонация, Volkswagen Passat
Проверка на изправността на състоянието и подмяна на датчика за детонация
Оставете двигателя да се охлади напълно, преди да премахнете кислородния сензор.
Сензорът за детонация реагира на увеличаване на вибрациите на двигателя, обикновено причинени от детонация на сместа въздух/гориво. Въз основа на информацията, получена от сензора, системата коригира момента на запалване, като се стреми да го поддържа на възможно най-високо ниво, което гарантира достатъчна ефективност на двигателя. Сензорът генерира AC сигнал, чиято амплитуда нараства пропорционално на нивото на вибрациите. За да компенсира почукването, ECM/PCM издава команда за изместване на момента на запалване в посока на забавяне, ако е необходимо.
Сензорите за детонация не се използват на всички модели, а само на следните:
а) Civic с двигател D16Y5 и CVT; b) Civic с двигател D16Y8; c) Integra с двигатели B18C1 и B18C5.
1. Разкачете електрическия му конектор на датчика за детонация и извадете последния от двигателя (вижте илюстрацията към него). Свържете отново конектора към сензора. Проверката на сензори от този тип се извършва чрез регистриране на колебанията на напрежението на волтметър. Превключете измервателния уред на скала за ниско AC напрежение. Свържете отрицателната сонда на измервателния уред към тялото на сензора, а положителна към контактната клема. Леко почукайте долната част на сензора с чук, за да симулирате вибрация. Ако волтметърът не регистрира колебания на напрежението, сензорът трябва да се смени.
По принцип тази проверка може да се направи и без да се сваля датчика от двигателя.
1. Сензорът за детонация се завинтва в канала на охлаждащия път на блока на двигателя (вижте илюстрацията по-горе) иеверсията е свързана с определени загуби на охлаждаща течност, които могат да бъдат избегнати чрез предварително изпразване на модула (вижте ГлаваРутинна поддръжка ). Изключете електрическия конектор и извадете сензора от двигателя. 2. Новите сензори обикновено се доставят с резби с противозадирно покритие. Завийте резервния сензор на място и го затегнете до необходимия въртящ момент. Свържете окабеляването към сензора и заредете охладителната система (вижте ГлаваРутинна поддръжка ). Проверете двигателя за признаци на изтичане на охлаждаща течност.
Прекаленото затягане на сензора за детонация може да го повреди трайно.