Volkswagen Phaeton, който ще хареса новата кола
Новият Volkswagen Phaeton, позициониран като луксозен седан, можете да намерите в автокъщите в България, които ще ви определят цена за базова конфигурация с двигател V6, 3,6 литра, 280 к.с. с. не по-малко от 3,6 милиона рубли, а за версията с двигател V8, 4,2 литра, 335 к.с. и дори повече - 4,4 милиона рубли.
По този начин можем да кажем, че всеки 100 ml обем на двигателя ще струва 100 хиляди рубли, когато се занимаваме със седан Phaeton.
Сравнявайки цените на Volkswagen Phaeton с автомобилните новости, които наскоро се появиха в България, автомобили Audi S8, които вече успяха да светнат, чиято цена варира в рамките на 4 милиона рубли, също и BMW 730d xDrive с подобна цена (средно 4,089 милиона рубли), Mercedes S-Class W222, цената на която е 4,38 милиона рубли, веднага изскачат в главата ми. Въпреки това, всички модели, цитирани като пример, започнаха да се произвеждат не по-късно от 2012 г., а VW Phaeton вече успя да преживее двоен рестайлинг, започвайки своята история още през 2002 г. Освен това според официални източници старият Phaeton ще остане на същия етап на развитие до 2018-2019 г., след което дори ще падне в E класа.
Тъжните заключения ни водят до факта, че 12 години производство на линията Phaeton от Volkswagen не са достатъчни, за да започне да се конкурира с мощната тройка представителни седани на нашето време. Но не искам да се спирам на такова лошо заключение, така че ще разберем причините за търговския провал на автомобила Volkswagen Phaeton, може би можем да намерим положителни моменти във всичко това.
Екстериорна дилема на Volkswagen Phaeton
Volkswagen Phaeton можеимат или стандартна база с каросерия 5059x1903x1450 мм (междуосие 2881 мм), или разширена база, докато каросерията става със 120 мм по-дълга, а междуосието с 20 мм. Регулирането на просвета чрез използване на въздушно окачване може да се извърши в диапазона от 113 до 153 mm.
По подразбиране Phaeton идва със 17-инчови джанти Impression и гуми 235/55 R17, докато предните колела ще бъдат 1630 мм, а задните - 1617 мм. Възможно е също така да се модифицират гумите 235/50 R18, рамкиращи сребърни 18-ти колела Dynamic. По-редки и персонализирани поръчки са 18-инчови джанти с гуми 255/45 R18, които са наречени Perfomance заради полираното им покритие с антрацитни зони между спиците, или 19-инчови алуминиеви Helios с гуми 255/40 R19.
Да се върнем към нашата дилема, която е незабележимият и в същото време солиден външен вид на седана Volkswagen Phaeton. Що се отнася до солидността, тя определено се придава от големите размери на автомобила, множество хромирани части по цялата каросерия, интересно дизайнерско решение за джанти, големи фарове с LED ленти на дневни светлини, големи странични светлини с вградени светодиоди. От друга страна, ъгловатостта на модела е подкрепена от разнообразие от прави линии и шантави гладки повърхности.
Такава голяма кола със скромен външен вид. А скромността на луксозната кола, както знаете, не е за лице. Шофьорите с доходи над средните няма да се опитват да оправдаят недостатъците във външния вид, а по-скоро ще заложат на шикозна и напълно подходяща единица за техните доходи.
Характеристики на салона
Интериорът на Volkswagen Phaeton беше по-щастлив, отколкото стяло, в резултат на което той получи висококачествен комфортен интериор с всички присъщи удобства. Солидният интериор в немски стил осигури достатъчно място както за седящите на предния ред, така и за пътниците отзад. Въпреки че тук можете да прочетете между редовете, че салонът само условно се отнася до петместен, тъй като само двама могат да бъдат разположени на задния ред с ненакърнен комфорт, огромен тунел в пода ще създаде пречка за централния пътник.
Версията с дълго междуосие на Phaeton получава кабина за 4 души с разделена задна седалка, включваща две зашеметяващи ergoComfort седалки с 10-посочна електрическа настройка, вентилация, отопление и функция за масаж. Около 120 мм допълнителна дължина, а пътниците отзад вече имат достатъчно място за краката, а при кацане няма фалшиво усещане за малък размер на вратата.
Седалките на водача и пътника отпред също имат електрическо регулиране за 18 ъгъла на наклон (за основната конфигурация - 12), отопление, вентилация и функция за масаж. Трудно е да си представим, че след дълго пътуване в такива столове някой може да има представа за техните недостатъци. Освен това всички вътрешни мебели са облицовани с естествена кожа, най-добрите тъкани, скъпи дървета. Използвани са меки пластмаси и хубав килим. Всичко от обмислеността на интериорните детайли до нивото на качество на изработката, Volkswagen Phaeton е на първо ниво.
Безспорните предимства на Phaeton включват просто невероятна звукоизолация. Трябва да имате изключителен слух, за да разпознаете звукови вибрации от контакт с неравности по пътната настилка и разклащане на конструктивни елементи при скорост от 200 км/ч.
Качествено, спретнато, стилно, скъпо- тези думи напълно описват интериора на новия Volkswagen Phaeton. Резервоар за гориво за 90 литра гориво и 500-литров багажник са директни потвърждения за това.
Спецификации
Продаваните в България седани Volkswagen Phaeton се сглобяват ръчно в град Дрезден в Стъкларския завод. Автомобилите имат независимо окачване със задна многозвенна и двузвенна предна архитектура и предполагат наличието на въздушно окачване с регулируема твърдост и пътен просвет с помощта на електронна система. Новият Phaeton разполага със задвижване на четирите колела 4Motion, дискови спирачки, електромеханично сервоуправление.
Разнообразието от конфигурации включва два бензинови и един дизелов двигател, работещи заедно с 6-позиционна автоматична скоростна кутия.
Двигателите имат следните показатели:
- • Бензинов двигател V6 FSI, 3.6 литра, 280 к.с., 370 Нм - ускорение до 100 км/ч за 8.6 сек., разход 11.4 литра гориво на 100 км.
- • Бензинов двигател V8, 4,2 литра, 335 к.с., 430 Нм - ускорение до 100 км/ч за 6,9 сек, разход 12,5 литра гориво на 100 км.
- • Дизелов двигател V6 TDI, 3.0 литра, 245 к.с., 500 Нм - ускорение до 100 км/ч за 8.3 секунди, разход 8.5 литра гориво на 100 км.
Като цяло седанът Volkswagen Phaeton е външно незабележим, скромен по красота, но не и по размер, удобен и с високо качество, дори до известна степен уютен у дома, с похвално въздушно окачване, добре координирано управление на сериозни шестцилиндрови двигатели с ниска мощност и разбира се, без излишна скромност на висока цена.
Дизайнерите на Volkswagen в екип с търговци този път бяха твърде умни и не помислиха за кого ще бъде проектирана тази кола,оставяйки го практически непотърсен от другите.
Може би най-добрият преглед на Volkswagen Phaeton в Интернет: