Volkswagen Polo седан 2015-2016 - снимка, цена, спецификации, видео и тестови драйви
Кърмата на автомобила, както и предната част, са декорирани в семпъл стил и практически са лишени от претенциозни елементи. По време на актуализацията само бронята и задните светлини бяха леко променени, но капакът на багажника запази предишната си форма.
Интериорът на популярния немски автомобил, както преди, така и след рестайлинг, предизвиква изключително положителни емоции. Висококачествените довършителни материали, съчетани с добре обмислена вътрешна архитектура и висококачествен монтаж, осигуряват необходимото ниво на комфорт, което е недостъпно за много конкуренти. Ергономичността на шофьорската седалка е почти образцова – седалката се регулира по височина, новият волан е с оптимална форма и сечение, уредите се разчитат лесно, а видимостта във всички посоки е добра. Междунови интериорни декорации, отбелязваме различна декорация на централната конзола с матов хром (оборудване с висока линия), както и появата на нови опции за тапицерия на седалките. Цветовата схема на интериора в бежови тонове е налична в горната версия на автомобила.
Говорейки за характеристиките на автомобила, който оцеля след рестайлинга, не може да не споменем появата на няколко ексклузивни опции за сегмента. И така, седанът Volkswagen Polo 2015-2016 получи електрическо сгъваемо огледало, предни сензори за паркиране и шайби на фаровете. Фаровете за мъгла на новостта са придобили функцията за осветяване на завой.
От техническа гледна точка новото Polo е почти точно копие на своя предшественик. В арсенала му има същите два 1,6-литрови четирицилиндрови двигателя с естествено пълнене и система за разпределено впръскване на гориво. По-старият агрегат със 105 конски сили, способен да генерира 153 Nm въртящ момент, работи заедно с 5-степенна ръчна скоростна кутия или 6-лентов „автоматичен“. Версията с "механика" ускорява до 100 км / ч за приемливи 10,5 секунди, но модификацията с автоматична трансмисия е забележимо по-бавна - преодолява същото ограничение на скоростта само за 12,1 секунди. Кола с "механика" изглежда по-привлекателна по отношение на разхода на гориво, като консумира средно 6,5 литрагориво на 100 км. Брат му с автоматична скоростна кутия по паспорт е половин литър "лаком".
Вторият от наличните мощности е същият 1,6-литров двигател, намален до 85 к.с. чрез промяна на програмата за управление. Такъв двигател е инсталиран на седана Volkswagen Polo от началото на 2014 г. Той е агрегиран с 5-степенна ръчна трансмисия, ускоряваща колата до "стотици" за 11,9 секунди при ограничение на скоростта от 179 км / ч. Разходът на гориво на тази модификация е на ниво от 6,5 литра / 100 км при смесен цикъл на шофиране.
Предното окачване на седана Volkswagen Polo 2015-2016 е направено с помощта на подпори MacPherson, отзад е полунезависима греда, която работи на усукване. Ходовата част, издържала теста по българските пътища, уверено се справя дори със сериозни неравности, като същевременно осигурява коректно возене. Въпреки това, в тесни завои, накланянето на каросерията е много осезаемо, подпомогнато от впечатляващия пътен просвет от 170 мм.
Спирачната система на автомобила предвижда монтиране на вентилирани дискови механизми отпред и барабани отзад. Кормилното управление е оборудвано с електрическо задвижване.