Volkswagen Transporter, сервизни течности, честота на смяна на смазочни материали,
1.5. Честотата на подмяна на работни течности, смазочни материали
Моторното маслотрябва да се сменя на всеки 10 000 км. За нов автомобил е необходима смяна на маслото след приключване на разработката (след 2500 км). При смяна на маслото е задължително да инсталирате нов маслен филтър (двигател ZMZ-4062) или неговия филтърен елемент (всички двигатели). Вижте процедурата за смяна на маслото. в подраздели 2.3.2,2.3.2.2 и2.3.3.3.
В картера на двигателясе препоръчва да налеете масло от същата марка, както е било в двигателя. Ако се налива друга марка масло, първо трябва да промиете системата за смазване на двигателя с масло от марката, която ще се напълни в двигателя. За да направите това, източете старото масло, напълнете ново масло 2–4 mm над маркировката „0“ на индикатора за нивото на маслото (щека за измерване). Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за около 10 минути. След това източете маслото, сменете масления филтър или неговия филтърен елемент и налейте прясно масло.
Охлаждащата течносттрябва да се сменя на всеки 2 години или 60 000 км (което от двете настъпи първо). За да смените охлаждащата течност, вижте в подраздел 2.4.4. Трябва да се има предвид, че охлаждащата течност е отровна, така че не трябва да я смучете в устата си при преливане. При работа с охлаждаща течност е препоръчително да носите предпазни очила, да не пушите и да не ядете. Ако течността влезе в контакт с открита кожа, измийте я със сапун и вода.
Маслото на скоростната кутиятрябва да се сменя на всеки 60 000 км. Вижте процедурата за смяна на маслото. в подраздели 3.3.2 и3.4.2. На всеки 20 000 км трябва да проверявате нивото на маслото в скоростната кутияи допълнете, ако е необходимо. Нивото на маслото в картера на кутията трябва да достигне ръба на отвора за пълнене. Ако източеното масло съдържа метални частици или е много замърсено, промийте кутията. За да направите това, налейте 0,9 литра прясно масло в картера му. Повдигнете задната част на колата с крик. Стартирайте двигателя и като включите първа предавка, оставете го да работи 2-3 минути. След това изцедете маслото и напълнете отново с прясно масло. Когато проверявате нивото на маслото, трябва да почистите повърхността на вентилатора от мръсотия и да завъртите капачката му няколко пъти, за да премахнете мръсотията, която е попаднала под него.
Маслото в корпуса на задния мосттрябва да се сменя на всеки 60 000 км. Маслото се сменя по същия начин както в скоростната кутия. След 20 000 км пробег трябва да проверите нивото на маслото в картера и да го допълните, ако е необходимо. Нивото на маслото трябва да достига ръба на отвора за пълнене. Когато проверявате нивото на маслото, вентилаторът трябва да се почисти от мръсотия по същия начин, както беше направено за скоростната кутия.
Не използвайте повторно източена спирачна течност.
Спирачната течноств задвижките на съединителя и спирачката трябва да се сменя веднъж на всеки 2 години, независимо от пробега на автомобила. Задвижванията на съединителя и спирачките използват спирачни течности от местно производство "Rosa", "Rosa-3", "Tom", "Neva" или техните чуждестранни аналози на непетролна основа, чието ниво на качество не е по-ниско от DOT-3. Използването на други марки течности, особено течности на петролна основа,е забранено.
Спирачната течност е хигроскопична и не трябва да се съхранява в отворени контейнери.
Процедурата за смяна на спирачната течност е следната:
1. Отстранете капачката на резервоара на главния спирачен цилиндър.
2. Отстранете гумените предпазни капачки от вентилите за изпускане на въздух на цилиндрите на колелата и поставете гумени маркучи върху клапаните, чиито краищапуснете в стъклени буркани.
3. Изключете вентилите не повече от един оборот и, натискайки педала на спирачката до упор, излейте течността. Затворете вентилите за освобождаване на въздуха, тъй като течността спира да тече от маркучите.
4. Излейте източената спирачна течност от съдовете и ги поставете обратно на мястото им.
5. Налейте прясна течност в резервоара на главния цилиндър, развийте всички вентили за изпускане на въздух на един оборот и, като натиснете педала на спирачката докрай, напълнете спирачната система. В този случай трябва постоянно да добавяте течност към резервоара на главния цилиндър. След като чистата спирачна течност започне да изтича от маркучите на вентилите за изпускане на въздух, затегнете клапаните.
6. Обезвъздушете спирачната система, за да отстраните въздуха от нея (вижте подраздел 6.9 ).
7. Затворете резервоара на главния спирачен цилиндър със запушалка. Отстранете маркучите от вентилите за изпускане на въздух и поставете предпазните капачки.
По същия начин сменете течността в хидравличното задвижване на съединителя.