Всичко е по график
УАЗ Патриот 2012г
Е, това е поредната неприятна дребна повреда, която ме сполетя.
Малко по-късно ще се справя с него и ще допълня поста.
Накратко същността на проблема:
Тази тръба с дължина 30-40 см се забива в дъното на блока с 2 см (приблизително). Тръбата се издига до върха и излиза през изпускателния колектор до върха. Никъде не е оправено. От вибрации закопчаването му отдолу се разхлабва и тръбата изскача, а става и по-лошо - откъсва се в основата. Освен това много хора смятат, че не се е счупил, а просто е бил лошо забит само с 2 мм.
На първата снимка се вижда счупена тръба.
Може би, разбира се, е така при новите двигатели, мисля, че е малко вероятно.
Ето един пост от мой приятел по темата:
Тази тръба може да се загуби. Ако това се случи, тогава може да се направи бърз ремонт на къщата - "колективна ферма"
Освен това ремонтираме къщи просто: обезмасляваме, почистваме, нанасяме уплътнител или студено заваряване.
По-горе правим това:
Снимка № 3 Сондата се изтегля със скоба към технологичния контур на колектора
Снимка № 4 Сондата се изтегля със скоба към кожуха на колектора
Първите снимки не са мои. Ще се справя с това в близко бъдеще, но засега, за да не загубя маслената тръба, ще я дръпна с тел към технологичното око на изпускателния колектор.
P.s.: Проверих, вечерта, потта е суха. Така че протягането на тръбните скоби помогна временно
Най-накрая разбрах тръбата на щеката за масло.
Тръбата не беше счупена. С малко съпротивление той се завъртя около оста си. Отдолу всичко е покрито с масло.
Той извади тръбата от блока. Не дърпайте тръбата нагоре. Затова след издърпване го издърпваме надолу. Слава Богу!, тръбата не е счупена.
Измиваме всичко на блока, доколкото е възможно.
От овалното парче желязо, към което се завинтват удължителите на дъгата, изрязах импровизирана скоба, за да се изтегли по-късно върха на тръбата към нея.
Вкарваме тръбата отдолу през изпускателния колектор и след това в отвора в блока, след като предварително намазваме тръбата с уплътнител (можем да помогнем да не се сополи). Освен това, около основата на тръбата, намазах ниша в блока с течна заварка.Отгоре я затягаме със скоба.
Можете да опитате да издърпате тръбата с нещо към технологичния контур (както на снимките по-горе). Примка от мек метал. Огъва се буквално с клещи. Напротив, огънах го, за да не пречи на работата със скобата.
Цялата тръба на високи обороти вече не дрънка и държи (надявам се) здраво.