Всичко за пързаляне по двойки с ремаркета
Няма да препоръчвам конкретни модели. Твърде много от тях. Предлагам ви сами да изберете най-добрия вариант въз основа на характеристиките на конкретен дизайн.
ЗАМАМЯТ ВЪНШНОСТТА
Елегантно ремарке е украса на пътен влак. Но технологията за боядисване на страните и други елементи на най-евтините модели не е като колата и следователно боята се държи много по-зле. Понякога е необходимо да го актуализирате почти всяка година, в противен случай беззащитният метал бързо ще се превърне в прах.
Добре известен начин за увеличаване на издръжливостта е поцинковането. Прост и сравнително евтин метод е галваничен, когато цинкът се отлага върху металната повърхност чрез електрофореза. Слоят е тънък, 7–10 микрона, така че за по-голяма надеждност отгоре се нанася прахов емайл.
По-рядко се използва горещо поцинковане; се оказва устойчива броня с дебелина около 100 микрона, която не се нуждае от допълнителна защита. Външен вид - аматьор, но обикновено отговаря на практичните купувачи.
Дъските, изработени от ламиниран шперплат, издържат дълго време, но тежат само повече от металните, което, заедно със значително количество закрепващи и довършителни елементи, изяжда част от товароносимостта. Фенерите ще изискват постоянна грижа: опитни хора препоръчват да ги демонтирате извън сезона и да ги съхранявате на сухо и топло място.
ПРАВ ТИ ПЪТ
Окачването на ремаркета не се различава по разнообразие. Най-популярната е пролетта. Преди това пружините бяха избрани от домашни автомобили Волга и Москвич. Доста тежките многолистови опаковки най-малкото се справиха със задачата, тъй като имаха значителен марж по отношение на товароносимостта.
Сега се използват пружини, специално проектирани за ремаркета. Това са единични или малки листови единици с различни опции за монтаж.
Някои от ремаркетата са оборудвани с гумено окачване. Основните му недостатъци са бавната скорост и високата еластичност, поради което празно ремарке подскача като коза по неравен път. Въпреки това има много предимства: ниска цена, компактност, устойчивост на претоварване. Такова окачване не изисква амортисьори и поддръжка.
Пружинно окачване - почти екзотика. Изисква специална направляваща лопатка (реактивни пръти с елементи за тяхното закрепване към рамата и шасито), което усложнява и оскъпява дизайна. Но плавността на возенето е завидна.
ФУНКЦИОНАЛНА ТОЧКА
Най-често срещаното оформление е платформа с изпъкнали колела. Плюсове - плосък под, ниска височина на товарене и нисък център на тежестта. Версиите с колела под платформата могат да се похвалят с по-широко тяло със сравними размери.
Хъбовете също са различни. Класическият вариант е чифт конусни ролкови лагери от популярен лек автомобил. Те са отлични по отношение на ресурс и товароносимост, но изискват постоянна настройка и допълване на смазването. Напоследък са широко разпространени необслужваеми двуредови сачмени лагери с главини, специално направени за ремаркета.
КАМАРА ЗА МЕРКИ И ТЕГЛИ
Капацитетът на ремаркето варира според платформата. Подовата площ на определена модификация е постоянна стойност, но много производители предлагат да играят с височината на страните. Има опции с подвижни разширения: чудесно решение, въпреки че подвижните части трябва да се съхраняват някъде. Шарнирните предни и задни страни ще ви помогнат да се справите с транспортирането на дълги дължини.
Навесът на ремаркето може да бъде висок или нисък. Първият значително увеличава обема, вторият е за предпочитане по отношение на аеродинамиката.
Товароносимостта се определя от проекта. Двуосните опции са по-издръжливиедноосен. Независимо от броя на осите ремаркетата с максимална маса от 750 до 3500 кг трябва да имат механична инерционна спирачка. Нуждае се от редовна поддръжка (блокиране, регулиране на пръти и др.), но прави поведението на автовлака по-предвидимо (ЗР, 2009, № 3, Спираме с ремарке).
ЗА ВСИЧКИ РЪЦЕ
В света на трейлърите комбинацията от професии процъфтява с все сила. Достатъчно е да поставите квартира в бордовата версия (около 3000 рубли) - и ремарке за транспортиране на лодки е готово. Или, напротив, можете да инсталирате тялото (4000 рубли) на ремарке за лодка. Ремарке, предназначено за транспортиране на моторни шейни и ATV, също е подходящо за транспортиране на домакински вещи - продавачите с удоволствие ще ви разкажат за всички опции.
Отворете ценовата листа бордови ремаркета. Най-евтините са с боядисани страни, едноосни, без спирачки. Цена - от 25 000 рубли. Ако страните са били поцинковани преди боядисване, цената ще се увеличи с 8-10 хиляди. Оборудвайте такива ремаркета, като правило, с многолистови пружини и московски главини.
Следващото ниво са поцинковани ремаркета с вносни компоненти. Цена - от 40 000 рубли. Купувачът е свободен да избере височината на палатката, диаметъра на колелата и вида на окачването. Гумената лента, при равни други условия, ще спести 3000-4000 рубли. Цената на версиите със спирачки започва от 50 000 рубли, двуосни - от 55 хиляди.
Топ - така наречените елитни модели. Тук всичко е на първо ниво, включително аеродинамичната пластмасова капачка. Цена - от 100 000 до 250 000 рубли! Престижът е по-ценен от парите.
Сред ремаркетата със специално предназначение модификациите за транспортиране на моторни шейни са най-търсени (от 48 000 рубли). Интересът на купувачите не е случаен: такъв ковчег е идеален за транспортиране на всякакви товари. Следващият идваремаркета за лодки (от 33 000 рубли). Нищо чудно: дори надуваемите лодки понякога имат солидни размери, така че доставянето им до резервоар се превръща в трудна задача.
Има много екзотични версии - например ремаркета за сено. Те обаче са изградени, като правило, върху шасито на бордови колеги, чиято цена се добавя към цената на надстройката.
Преди издаване на сертификат-фактура се запознайте с базовата конфигурация на избраното ремарке. Някои производители продават ремаркета с пълна гама от опции (брезент, неговата рамка, опорно колело и т.н.), докато други предлагат това оборудване само срещу допълнително заплащане.