Всичко за Renault Kangoo 2 - Преглед на темата - Сервоусилвател на волана (ГРЕШКА НА КОРМИЛА и др.)

Електрически бустер (грешка STEERING FAULT и други проблеми)

River2 » 04 февруари 2012 г., 23:30 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

UDZ » 05 февруари 2012, 00:59

Изглежда, че е #10 в ЗАЩИТА И КОМУТАЦИОНЕН БЛОК (1337) - ПРЕДПАЗИТЕЛИ блок се намира в превключвателната кутия на двигателя (двигателното отделение).

Публикувах списъка с елементи на електрическата верига (206 KB) тук http://kangoo2.ru/viewtopic.php?f=6&t=20

AntonM публикува схемата там, но 63 MB

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

KangoII » 05 февруари 2012 г., 01:19

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

River2 » 05 февруари 2012 г., 21:29

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

vlad3947 » 05 фев. 2012 г., 23:58 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

KangoII » 08 февруари 2012 г., 12:16

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

DAN » 08 февруари 2012, 12:58

Изтриването на грешки със скенери и чрез изключване на захранването от батерията е като борба с последствията от болест, а не идентифициране на нейните първопричини. ECU-то пише само, че има проблем в колата. Ако се появява достатъчно редовно, е необходимо да се диагностицира цялостно.

Друг аспект е, че времето на възникване на грешката се записва в ECU. Дори и след това всичко да изчезне от само себе си, т.е. бордовият компютър вече не извежда нищо, тогава информацията остава в запаметените грешки. Съответно, прибягвайки до скенери, вие ги изтривате. Следователно, когато се позовавате на OD, думите ви, че проблемът е нормален, ще бъдат неоснователни: родният Renault CAN Clip няма да разкрие нищо.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

KangoII » 8 февруари 2012 г.,13:31 ч

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

DAN » 08 февруари 2012, 14:05

Целта ми е да диагностицирам проблема и да намеря първопричината. И как най-добре да го направите е отделен разговор. Да, най-вероятно бих започнал със самодиагностика на ECU. Но това беше диагностика, а не просто изтриване на грешката. И за това ви е необходим не просто CAN скенер, а подходящото оборудване и софтуер от ниво Renault CAN Clip. И тогава, според резултатите, може би ще отида в ОД, като предварително съм разпечатал това, което съм изкопал сам и се опитвам да систематизирам условията, при които възниква проблемът. За съжаление в нашите условия правилният въпрос е половината отговор.

Много посетители на този форум, включително и аз, седят на други ресурси, където комуникират собствениците на автомобили Kangoo II. Първо споменахте проблема с STEERING FAULT.

О, не. Не първото, а второто. Reka2, пак ли имаше проблем?

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

River2 » 10 февруари 2012 г., 00:31 ч

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

KangoII » 10 февруари 2012 г., 01:28

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

vlad3947 » 10 февруари 2012, 01:57

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

ДАН » 10 февруари 2012 г., 10:21 ч

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

BadManII » 10 февруари 2012 г., 20:16 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

ДАН » 10 февруари 2012 г., 20:23 ч

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

batt1 » 10 февруари 2012 г., 20:30

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

KangoII » 10 февруари 2012 г., 21:14

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

vlad3947 » 10 февруари 2012 г., 22:18 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

DAN » 10 февруари 2012, 22:54

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

KangoII » 10 февр2012, 23:28

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

vlad3947 » 11 февруари 2012 г., 01:15 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

AntonM » 11 февруари 2012, 10:33

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

batt1 » 11 февруари 2012 г., 15:01

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

batt1 » 11 февруари 2012 г., 15:10

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

Sunsetpeople » 17 декември 2012 г., 14:24 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

ivas777 » 17 декември 2012 г., 14:57

Тук прочетох темата и дежавю по дяволите, защото когато пробих моята немска жена при дилъра през базата данни, тогава той даде разпечатка с гаранционни ремонти и в нея имаше като електрически усилвател, който беше почти два пъти сменен, аз също си помислих тогава, какво по дяволите, електрическият усилвател беше сменен два пъти на колата преди продажбата (макар че веднъж вече като след продажбата, ако може да съм разбрал погрешно системата за регистрация на Немчур, аз имаше го в края на 2008 г.). Трябва да намерим този лист хартия и да го разгледаме по-отблизо, за да видим дали не съм направил грешка (имаше и информация за страничните въздушни възглавници).

Но във всеки случай е невъзможно да се приеме моето копие като решение (с определен фърмуер или с определена хардуерна модификация) като с референтен EUR, т.к. моята автошка беше първата зима и температурите бяха минусови само за децата (-13-15 градуса), но в края на зимата може да се направи някакъв първи извод. Така че, ако всичко върви гладко и няма разлика в нашето EUR поради различните двигатели, тогава ще бъда готов да помогна с данни за моето EUR. Ще бъда при дилъра след няколко седмици, мога ли да разбера версията на моето EUR?! Но мисля, че все още ни предстоят всички студове и е твърде рано да пея хвалебствия на заменените ми EUR.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

KangoII » 17 декември 2012 г., 22:59

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

ivas777 » 18 декември 2012 г., 09:03 ч.

Както и да съм, тази минала смяна нямаше да е обикновена формалност от същия в същия. Не бих искал да се сблъскам и с този проблем. До края на седмицата сме на 20-25 градуса, ще видим, ще видим. По-късно ще стигна до EUR и ще публикувам снимките тук Струва ми се, че трябва да раздвижим въпросника (ако има такава функция тук).

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

Rammstern » 18 декември 2012 г., 09:58

Хора - защо такова идолопоклонство пред "германците"? Всичко това са глупости. Не са еталон, в по-голямата си част всички са еднакво безръки - и "германци", и "българи". Замениха ми кормилната колона в Европа, тогава дадох почти 6 хиляди - оказа се - напразно. Защото освен факта, че клипът изглежда - трябва и да помислите, но кому е нужно? Смяната на част с нова не е наша идея - това е официалната политика на производствените компании. уви

Между другото, имаше няколко пъти такива проблеми в сеното поради разреден акс.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

ivas777 » 18 декември 2012 г., 11:25

Между другото, имаше няколко пъти такива проблеми в сеното поради разреден акс.

Да, точно така, задавате правилната посока (четох за такива проблеми заради батерията). Трябва да измерите напрежението. Дори и да вземем предвид, че много от тези, които имат бъги EUR-та, имат нови коли, това не означава, че в новата кола е поставен референтен нов акумулатор (който не е стоял насклад без товар за година, друга) или няма течове на ток от Siganlock, монтиран от криви сервизи и т.н. и т.н. Освен това зимните условия (след -15 градуса) просто допринасят за спадане на напрежението (заедно с изброените фактори), тъй като през лятото този стълб не излиза. Всичко е наред. Вашата кола също е 2008 г., но случайно не сте печатали в офиса. списък на дилъра с гаранционни замени? Това съм аз за статистика и за факта, че вашата машина е имала евро смяна в Германия?

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

KangoII » 18 декември 2012 г., 12:45

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

Водолей » 26 януари 2013 г., 16:40 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

Андрей V » 27 януари 2013 г., 10:24 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

ivas777 » 27 януари 2013 г., 10:38 ч.

Нещо, което ми напомня за тези симптоми с конденз по контактите (особено като се има предвид, че това е само през зимата и точно след кратко пътуване температурата в купето става по-висока, макар че кой знае):

------------------------------------ Удивително е, че имаше толкова много случаи с EUR, но нямаше нито една присъда на потребители и служители Да, необходимо е да измъчвате служителите с пълна диагностика на EUR.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

Sunsetpeople » 27 януари 2013 г., 11:28 ч.

Момчета, които имат този проблем, също изскочиха! Загряхте ли напълно двигателя, преди да изключите и запалите колата отново?

Забелязах, че не се появяват грешки през зимата, ако: - загрейте двигателя напълно и не го гасете на 60 градуса. - оставете колата включена, когато отидете до магазина.

Тази грешка е катоПолучих грешка в маслото точно поради тази причина - имаше силен студ от 30 градуса, успях да го затопля само до 50, докато карах, изключих го. ето здравей.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

Андрей V » 27 януари 2013 г., 13:10 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

KangoII » 27 януари 2013 г., 13:31

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

Водолей » 27 януари 2013 г., 17:25 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

loxic » 16 февруари 2013 г., 23:54

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

ДАН » 17 февруари 2013, 14:29

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

Андрю V » 17 февруари 2013 г., 21:39

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

DAN » 17 февруари 2013 г., 22:36

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

pahan_k » 04 октомври 2013 г., 09:51 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

ivas777 » 04 октомври 2013, 10:07

Точно. И аз имам 2008г. В Германия се забъркаха с EUR с мигане, вероятно, а не с подмяната на EUR (както си мислех). Но германеца го мързеше да отиде там за болтовете на ремъка и ги смених тук в офиса. дилърът също Остава да видим дали Renault е направил изводи и други години (09-10-11-12) вече са били извадени от производство с коригиран фърмуер или не p.s. Добре, че се отписахте за EUR-то, ще го дублирам в темата за отменяемите фирми.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

Водолей » 18 януари 2014 г., 13:35 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

Водолей » 18 януари 2014 г., 15:43 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

bandrlog » 18 януари 2014 г., 18:52 ч.

Re: Светва лампичка STEERING FAULT (всичкичрез електрически бустер)

Sunsetpeople » 19 януари 2014 г., 12:30 ч.

Това е 3-та зима, според опита от предишните, сега винаги загрявам двигателя на макс и не го гася като ходя до магазина. Не изскачат грешки.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

Семьон Семенич » 23 януари 2014 г., 20:36 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

moran1970 » 24 януари 2014 г., 20:20 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

River2 » 25 януари 2014 г., 00:38 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

moran1970 » 25 януари 2014 г., 17:57 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

batt1 » 26 януари 2014 г., 00:19 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

k74 » 26 януари 2014 г., 23:52 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

DAN » 27 януари 2014 г., 17:32 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

anton9843 » 27 януари 2014 г., 19:23 ч.

Здравейте и аз имам същия проблем.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

ivas777 » 27 януари 2014 г., 22:46 ч.

anton9843 написа: Здравейте, имам същия проблем.

Имате ли Kangu2 фаза 1 или 2 (т.е. вече обновен с нова муцуна)?

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

anton9843 » 28 януари 2014 г., 14:16 ч.

Re: ГРЕШКА НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ при пожар

Tolyanter2 » 28 януари 2014 г., 22:31 ч.