Всичко за вашата чужда кола 54 RUS
Плътност и специфично тегло Плътността на веществото е съотношението на неговата маса към обема (kg/m3), а специфичното тегло е съотношението на масата на определен обем вещество към масата на съответния обем вода при 20°C. Плътността и специфичното тегло зависят от температурата.
Вискозитет Вискозитетът е стойност, която характеризира течливостта на течността. Вискозитетът зависи от температурата. Има много единици за вискозитет. Кинематичен вискозитет при т.нар. техническата система от единици се измерва в стокс (St) или сантистокс (cSt) и в системата SI (m2 / s) или (mm2 / s). Когато стойността на кинематичния вискозитет се умножи по плътността на маслото при температурата на измерване, се получава динамичен вискозитет, чиято единица в техническата система е поаз (P). В системата SI динамичният вискозитет се измерва в паскал секунди (Pas) или (Ns/m2).
Индекс на вискозитет Той характеризира зависимостта на вискозитета на маслото от температурните промени. Колкото по-висок е индексът на вискозитет, толкова по-малко вискозитетът на маслото се променя при температурни колебания.
Точка на възпламеняване Когато температурата се повиши, от маслото се отделят изпарения, които пламват при излагане на открит огън. Тази температура се нарича точка на възпламеняване, която може да бъде измерена или в отворена чаша (Кливланд), или в затворена чаша (Пенски-Мартенс).
Точка на течливост Точката на течливост е най-ниската температура, при която маслото не е загубило напълно своята течливост, когато флаконът, в който се охлажда, е наклонен. Точката на течливост характеризира момента на рязко повишаване на вискозитета с понижаване на температурата или кристализация на восък заедно с увеличаване на вискозитета до такава степен, че маслото става твърдо.
Номер на неутрализация В зависимост от базовите масла и добавките иусловия на работа, в резултат на окисление, смазочните масла съдържат киселинни и/или алкални продукти. Общото основно число (TBN) или общото киселинно число (TAN) се анализират в лабораторията. Стойността на тези показатели характеризира количеството на тези алкални / киселинни продукти, които са необходими за неутрализиране на маслото. Киселинното число се измерва в (mg KOH/g) (милиграми калиев хидроксид на грам масло). БАЗОВИ МАСЛА
Минерални масла Доброто минерално масло е надеждна суровина за смазочни масла. Той има стабилни свойства, по-специално стабилната разтворимост на добавките, ефективността на тяхното действие, а също така по-малко износва уплътненията и уплътненията, особено от стария тип (така наречените уплътнения). При нормални условия на работа смазочните свойства на минералните масла са напълно достатъчни, при условие че е избран подходящ вискозитет. Въпреки това, на базата на минерално масло, е трудно и понякога невъзможно да се разработи лубрикант, който има отлични свойства при ниски температури, като в същото време запазва достатъчно високи смазочни свойства при високи работни температури.
Частично синтетични масла Свойствата на минералните масла могат да бъдат подобрени чрез замяна на част от минералното масло със синтетични компоненти. По този начин е възможно да се произвеждат целогодишни масла SAE 5W-XX с добри нискотемпературни свойства, които са трудни за производство само на минерално масло.
Синтетични масла Синтетичните базови масла могат да подобрят свойствата на смазочните материали. Въпреки това, използването само на синтетично базово масло не винаги гарантира високи свойства; за да се гарантира добро качество, много внимателен подбор на компоненти иоптимизиране на тяхната смес. Следователно е възможна много голяма разлика в цената на "подобни" синтетични масла. Синтетичните масла позволяват да се постигнат следните свойства: - Отлични свойства при ниски температури, вкл. лесно стартиране на двигателя и смазване при студени условия. - Отлични свойства при високи температури, по-специално устойчивост на окисляване, ниска летливост и консумация на масло.
ДОПЪЛНЕНИЯ Само с базови масла е невъзможно да се постигнат всички свойства, които съвременното оборудване и машини изискват от смазочните масла. В тази връзка към тях се добавят специални добавки, които подобряват свойствата на висококачествените базови масла. Трябва обаче да се помни, че дори най-добрите добавки не са в състояние да превърнат нискокачествените базови масла във висококачествени смазочни материали.
ОБЩИ ДОБАВКИ Антиоксидантните добавки спират окислителната реакция и елиминират каталитичния ефект на примесите върху металните повърхности. Окисляването е верижна реакция, при която както продуктите на окисление, така и маслените замърсители ускоряват реакцията. Детергентите (детергенти и дисперсанти) почистват двигателя. Антикорозионните добавки образуват филм върху метални повърхности за предотвратяване на корозия. Добавките против износване образуват филм върху смазаните повърхности, който предотвратява директния контакт метал с метал. ЕП добавките образуват химически филм заедно със смазаните метални повърхности, което ефективно предотвратява протриването. Добавките против пяна предотвратяват разпенването на маслата, като намаляват повърхностното напрежение и получените въздушни мехурчета могат лесно да се спукат. Добавки, които намаляватточка на течливост, предотвратяват залепването на парафинови кристали и втвърдяването на маслото. Подобрителите на вискозитетния индекс са полимери с високо молекулно тегло, които забавят увеличаването на вискозитета при понижаване на температурата.
СЪХРАНЕНИЕ И РАБОТА С СМАЗКИ Контейнерът за транспортиране трябва да е чист и без вода. Например, бъчвите се съхраняват най-добре отстрани или обърнати, така че водата да не се натрупва върху капака и намаленото налягане, причинено от температурни колебания, не може да засмуче вода в контейнера. Емулсионни масла, вкл. флуидите за рязане трябва да се транспортират и съхраняват при температури над 0°C. Също така се препоръчва гресите да се съхраняват при температури над 0°C. При транспортиране и съхранение на смазочни материали е необходимо да се спазват принципите за опазване на околната среда, както и инструкциите и инструкциите на властите. Отработеното масло е опасен за околната среда отпадък.КЛАСИФИКАЦИЯКЛАСИФИКАЦИЯ ЗА ВИСКОЗИТЕТ SAE Вискозитетът на моторните масла се изразява с помощта на класификацията SAE (Обществото на автомобилните инженери). В класификацията SAE моторните масла са разделени на единадесет класа: OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50 и 60. За масла, обозначени само с число, граничният вискозитет се определя при 100 ° C в съответствие с приложената таблица. Буквата W след цифрата показва годността на маслото за използване при студени условия. За масла от тези класове, в допълнение към минималния вискозитет, посочен в таблицата при 100 ° C, се определят и граничната температура на изпомпване и вискозитет при ниски температури. Всеки клас SAE има максимален вискозитет при своята температура (вижте приложената таблица). Измерването на вискозитета се извършва на симулатор на студен картер(CCS устройство). Границата на изпомпваемост от своя страна показва най-ниската температура, при която маслената помпа на двигателя може да изпомпва масло в системата за смазване. Тази температура може да се счита за най-ниската безопасна стартова температура за двигателя. Буквите „HTHS“ в таблицата означават High Temperature High Share Rate, т.е. "висока температура - висока якост на срязване". Този тест измерва стабилността на вискозитета на маслото при екстремни условия и високи температури. Повечето моторни масла на пазара в момента имат няколко диапазона на вискозитет, т.е. отговаря на изискванията за вискозитет в определен клас както при ниски, така и при високи температури.
КЛАСИФИКАЦИЯ НА МОТОРНО МАСЛО SAE