всмукателен колектор cosworth
някой настройвал ли е това?
Каква е разликата между колектор 2L и колектор 2,5L? какво е по-добре да се сложи на 2.5 двигател? Червеният sti същия ли е като на форика? единствената разлика в цвета ли е? Четох някъде, че уж колектор от 2L е по-производителен и дъната са по-добри при него. Forester SG9, турбо, автоматик.
някой настройвал ли е това?
Каква е разликата между колектор 2L и колектор 2,5L? какво е по-добре да се сложи на 2.5 двигател? Червеният sti същия ли е като на форика? единствената разлика в цвета ли е? Четох някъде, че уж колектор от 2L е по-производителен и дъната са по-добри при него. Forester SG9, турбо, автоматик.
За какво? Просто красиво? Не всичко, което блести, е злато
2 и 2.5 колектори с бинокъл се различават малко по форма (електронен и механичен дросел), колектора без бинокъл е с по-широки плъзгачи първо преценете за какво е мотора, след това преценете какво да сложите червено при бинокъл точно същото като сиво при бинокъл дъната зависят не само от колектора. за какво червено говореше?
За какво? Просто красиво? Не всичко, което блести, е злато
2 и 2.5 колектори с бинокъл се различават малко по форма (електронен и механичен дросел), колектора без бинокъл е с по-широки плъзгачи първо преценете за какво е мотора, след това преценете какво да сложите червено при бинокъл точно същото като сиво при бинокъл дъната зависят не само от колектора. за какво червено говореше?
Можете също така да разположите пластмасов колектор, можете да използвате от 2,5 sti. Възможно е от 2.0 от 2008 г., ако го намерите. Cosworth е добър, но скъп и едва ли е необходим, останалата част от блясъка са пари на вятъра.
Бих оставил пластмасата. Хем е здрав, хем формата на плъзгачите е добра и не се нагрява твърде много.
Можете също така да разположите пластмасов колектор, можете да използвате от 2,5 sti. Може от 2.0 от 2008гако намерите. Cosworth е добър, но скъп и едва ли е необходим, останалата част от блясъка са пари на вятъра.
Бих оставил пластмасата. Хем е здрав, хем формата на плъзгачите е добра и не се нагрява твърде много.
За какво? Просто красиво? Не всичко, което блести, е злато
2 и 2.5 колектори с бинокъл се различават малко по форма (електронен и механичен дросел), колектора без бинокъл е с по-широки плъзгачи първо преценете за какво е мотора, след това преценете какво да сложите червено при бинокъл точно същото като сиво при бинокъл дъната зависят не само от колектора. за какво червено говореше?
разбира се, от OEM колекционерите е най-добрият - Legacy 2.5 атмосфера
не се слага толкова лесно, но се слага
за мен те обръснаха няколко килограма стърготини от него и усвоиха всички нипели в приемника - за по-точни показания на вакуума от една "точка"
сравнете го със стоков турбокомпресор (Импреза, Форе - всичките са еднакви) и ще се учудите колко по-дебел е атмосферният колектор при бегачите и колко по-нежни завои за въздух се правят при тях
по-малко турбуленция = по-адекватен двигателен отговор
ефектът от голям приемник се оказа много приятен (практически няма такъв на турбото, защото охладителят вече няма да се побере) - винаги има захранване с налягане / вакуум "под крака"
въпреки факта, че преминах от VF37 на горния охладител към Garrett35 и предния (!), забавянето, от което всички се страхуваха, не се появи забележимо и колата караше много адекватно в "атмосферната зона"