Възможно ли е да измамите електрониката на платен път
Пътните такси по магистралите могат да бъдат платени в беларуски рубли по официалния обменен курс на Националната банка на Беларус в деня на плащането. Това може да стане както в брой, така и с горивна карта на няколко оператора.
- Електронната система е от полза за самите шофьори, тъй като те не трябва да спират, за да платят таксата, - казва председателят на дирекцията на оператора на системата BelToll IOOO "KapshTelematicServices"Виктор Танаевски.
Пътища, които ще станат платени
Пътни участъци, км
Платен сегмент. км
M1/E30 (Козловичи) – Минск – българска граница (Редки)
M2 Минск – Национално летище Минск
M3 Минск – Витебск
М4 Минск - Могильов
M5/E271 Минск - Гомел
M6/E28 Минск - Гродно - граница на Република Полша (Брузги)
Кой е освободен от пътни такси
- регистрирани на територията на държавите - членки на Митническия съюз, с технически допустима обща маса не повече от 3,5 тона и ремаркета, теглени от тях;
- мотопеди и мотоциклети;
– колесни трактори и самоходни превозни средства, регистрирани на територията на Беларус;
- транспортни средства за оперативно предназначение и за осигуряване на отбранителната способност и реда;
- Автобуси, извършващи градски превоз на пътници, както и превозни средства, използвани за отстраняване на извънредни ситуации или транспортиране на стоки с хуманитарна помощ за населението на Беларус и други държави.
Предплатена караница
Преди самото пътуване трябва да имате време да отворите и попълните сметка, от която ще бъде начислена такса, за да придобиете специално бордово устройство. ТоваУстройството няма да се продава.
Бордови устройства за плащане на пътни такси по пътищата
Измамата е по-скъпа
При издаване на бордово устройство на потребителя, то ще съхранява информация за автомобила, необходима за изчисляване на таксата: име на собственика, регистрационен номер, тегло, клас на емисиите на двигателя, брой оси.
Шофирането по платен път без бордово устройство или използването на чуждо ще се наказва с глоби. Служители на транспортната инспекция обещават денонощен контрол. Предполага се, че първо инвеститорът (австрийската компания Kapsch TrafficCom AG) ще прехвърли 16 специално оборудвани автомобила в Беларус. Успоредно с това специалисти по контрол на транспорта ще ловят "зайци" на 15 пътни контролно-пропускателни пункта на изход от страната.
Според първия заместник-началник на Инспектората по транспортаЛеонид Лемеш, тази седмица Министерството на транспорта ще одобри размера на глобите за неплащащите по пътищата.
- Ако се определи минималният коефициент, то за един факт на нарушение неплатилият ще плаща сумата като за пътуване по всички платени пътища, въпреки че ще измине например само 10 км. Пътувайки без плащане по цялата магистрала M-1 / E30 през Беларус, вместо 95-100 евро можете да платите 1000 евро, - обяснява Леонид Лемеш.
Размерът на глобата от чужд шофьор ще бъде поискан, дори ако той се окаже в Беларус година след нарушението. По-лесно ще се събира глоба от белите българи неплащащи. Всички те ще бъдат въведени в централната база данни. А ако нарушителят не плати в рамките на 30 дни от датата на получаване на уведомлението, то автоматично започва административната процедура.
Ако не платите, няма да преминете
Според експерти дължината на платените магистрали в Беларус ще бъде постепеннорастат. През следващите няколко години тази система ще покрие над 2,7 хил. км пътища. Таксата за ползване на белите български пътища, според зам.-началника на отдел „Поддържане на пътната мрежа“ на управление „Белавтодор“Евгений Рокало, е по-ниска от тази на съседите от Европейския съюз.
Тарифи за ползване на платени пътища
Камиони/бусове до 3,5 тона (и с 2 оси)
Камиони/бусове над 3,5 тона (и с 3 оси)
Камиони/автобуси с общо тегло над 3,5 тона (и с 4 оси)
„Трябва да попълним бюджета за използването на платените бели български пътища, но така, че да не изплашим транзитната привлекателност на страната“, обяснява Евгений Рокало.
За реализацията на проекта австрийският инвеститор Kapsch TrafficCom AG ще отдели над 267 млн. евро. След въвеждане в експлоатация оборудването ще стане собственост на Беларус.