Възможно ли е поставяне на амортисьори от български автомобили на вносни автомобили Нисан RNessa Club

Първоначално възложена на амортисьори, единствената роля на гасител на вибрации, предавани от пътя към каросерията, е допълнена с нови функции с течение на времето. Амортисьорът днес е структурен елемент на окачването, който е еднакво отговорен както за комфорта, така и за безопасността. Ако на "Жигули" на класическото оформление, най-малкото, но можете да стигнете до гаража дори при липса на амортисьори, тогава с окачване тип Макферсън, монтирано на модели с предно задвижване, такъв експеримент е невъзможен поради факта, че багажникът в този дизайн на окачването е свързващ и направляващ елемент между колелата и тялото на автомобила. (Разликата между подпора и амортисьор е, че той възприема значителни странични натоварвания и следователно има подсилени стебло и корпус, както и подходящи антифрикционни материали в триещите се двойки.) Поради това е необходим контрол върху техническото състояние на амортисьорите.

Сега, когато вътрешният пазар ни предлага голямо разнообразие от автомобилни компоненти, които са алтернатива на обикновените, мнозина успяха да се уверят, че инсталирането на задгранични амортисьори може значително да промени характера на автомобила. Освен това те харесаха характеристиките на новите амортисьори. Това обаче изобщо не означава, че един и същ модел амортисьор ще зарадва двама собственици на едни и същи автомобили по един и същи начин. Всичко е за това.

Предни и задни амортисьори за cherry amulet. Европейски колеги и характеристики на монтажа, както и работата на амортисьорите.

Един от най-належащите проблеми при ремонта и експлоатацията на Chery Amulet е малък ресурс от амортисьори, особено задните. Възникват много разгорещени дискусии и спорове относно марките, методите на инсталиране, дистанционните елементи, опорните подложки идори по кое време и ден от седмицата е по-добре да се замени (според фън шуй).

Разбира се, ние, като търговска организация, сме заинтересовани да популяризираме нашите продукти. В тази статия обаче се опитахме да се отдалечим от скучното представяне на теория и практика и да дадем въпроси и отговори от собствениците на Cherie Amulet, които те оставиха във форумите. Умишлено запазихме оригиналния текст на въпросите и отговорите, за да запазим целия „смисъл на въпроса“. Нашата редакция е да изберем най-често задаваните въпроси и най-верните отговори. защото тази тема е много обширна, в бъдеще ще добавяме.

Продължавайки започнатата по-рано тема за елементите на окачването на автомобил (напомням ви, тогава историята беше за пружини), днес представяме прегледна статия за амортисьори и подпори.

Няма ли истина в краката?

Резервни части за автомобили от Западна Европа

Сред западноевропейските производители водеща позиция заема концернът Bosch (Германия) в производството на резервни части за български автомобили. Собствениците на домашни автомобили са представени с доста богат избор от резервни части заелектроника, двигател и окачване. Концернът Bosch произвежда различни резервни части за системата за запалване - това са предпазители, високоволтови проводници, кондензатори, съединители, блокове за управление на двигателя (серийно произведени за автомобил VAZ), електрически горивни помпи, резервни части за електронно впръскване - сензори, инжектори. Произвеждат се термостати, ремъци, алтернатори и стартери, както и ремонтните им комплекти - релета, бендикси.

Освен резервни части Bosch за български автомобили ГАЗ и ВАЗ, можете да намерите резервни части на следните марки: Алко произвежда прашници и амортисьори; Хола - дискове на съединител, амортисьори, шарнири, накрайници на напречни кормилни щанги. Beru произвежда части от системата за запалване - бобини за запалване.

Последни теми във форума Важни събития Последни записи 2009-09-20 НОВИНИ: Поздравления за TavroSemya! Ксю и Вася ex_Dancer се срещнаха в TavroClub. Това беше първата тавропара, в която имаше ЛЮБОВ! Момчетата имаха дълъг опит в чувствата си. 2009-08-04 Събития: Тавролето-2009 в Ровно Летният таврослет остана назад. Малко е тъжно, когато свършат такива неща. Но от друга страна, в сърцата ни завинаги остава онази частица душевна топлина и приятелско съпричастност, която нашите приятели ни подариха. 2009-01-09 Събития: TavroSled. Скъпи приятели! Тъй като през последните години зимата рядко ни глези със сняг и слана и за да не пропуснем снежните дни и да ги прекараме през зимата, но в топла компания, ви каним в "ТавроСанки" :) И така: Тавросанки, какво е? 2008-12-26 НОВИНИ: ПОЗДРАВЛЕНИЯ. Поздравления за семейството на нашата марка.

Дискусията е затворена от модератор

Имам Каяба и нови пружини. Щастлив съм! Истината все още е нова дъвка във всички задни пръти, топка, кормилно управление. Вози, разбира се, по-лошо от Renogor, но много уверено. На 140 и нагоре изобщо не е толкова страшно.

А какво е мнението на хората сега за "Плаза"? ( :

Какво ще кажете за маслените саксове? : Монро например.

Не сменяй фабричните. Само ако тече :

Monroy стои, 38000 бяга - харесва ми :) : Monroe например.

Кой амортисьор не обича бързо каране? Основни повреди на амортисьорите.

Дори най-качествените амортисьори се износват с времето. Това не е изненадващо, защото при пробег на автомобила от 10 хиляди км буталото на амортисьора прави около 7 милиона удара. Приблизително три метра от пътя - два хода на буталото. Затова експертите препоръчват проверка на състоянието на амортисьорите на всеки 20 хиляди км, но поне веднъж годишно.

Диагностични амортисьори на специален стенд "shocktester" (Shocktester) ви позволява да проверите амортисьорите директно на машината.

Диагностиката се извършва просто: въведете основните данни за автомобила (производител, година на производство, тип автомобил) и закарайте в стенда първо с предните, а след това със задните колела. Принципът на действие на "Shocktester" е ясно видим от фигурата.

Вертикално вибриращите нагоре и надолу възглавници под колелата (4) се задвижват в осцилиращо движение.

Редакторите получават писма от читатели, които се интересуват от гаранционни въпроси за VAZ-21093, -099, произведени в Запорожие. Помолихме Антон Падия, ръководител на сервизния и гаранционния отдел на клона Lada-Trans на корпорацията UkrAvto, да им отговори.

Какво да направите, за да не загубите гаранцията, ако колата се повреди далеч (в някое село) от сервиза на UkrAvto? Възможно ли е да премахнете повреден модул, например генератор, и да го занесете в сервиза на UkrAvto за подмяна или ремонт?

Не можете сами да премахнете модула, тъй като причината за неговата повреда можеслужи като неизправност на друга част, която клиентът може да не идентифицира сам. Освен това, съгласно условията на гаранцията, всяка независима намеса в устройството на автомобила или самостоятелен ремонт е забранена. В този случай трябва да транспортирате колата до сервиза на дилъра. Транспортирането на дефектния автомобил до клиента се компенсира от изпълнителя.