Възстановяване (ремонт) на ларви на задна врата Octavia Tour
Накратко, малко преди ремонта на ларвите на предната врата беше решено да се възстанови работоспособността на ларвите на задната врата. А именно ключът, поставен в лицето на ключалката, не се въртеше в никоя посока, имаше усещането, че ключалката е „ляво“ и ключът просто не пасва тук. Но имаше желание да се опита да почисти или да вземе (монтира) плочите под съществуващия ключ. Линк към ръководството за сваляне и ремонт на бравата - forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=98593, много помогна.
Като цяло демонтира ключалката, свали задържащия пръстен,
извади пластмасова шайба с пружина,
но освен това, за да издърпате алуминиевата шайба, трябва да завъртите ключалката с ключ настрани, където издатината на шайбата съвпада с жлеба в тялото на ларвата. След като наля течен ключ вътре и с N-ти опит, маската се обърна, извади шайбата, но самата маска не излезе от кутията, въпреки че не беше страхотно, все пак повлия на износването на заключващите плочи
Той взе фиби от жена си, като натисна един сегмент, извади цилиндър с плочи, извади ги със същата фиба, записа реда на номерата, за да не ги вземе по-късно, ако ключалката все още беше родна (но се оказа, че е родна)).
След като измих и подсуших всичко се захванах с монтирането на планките, в съседната тема писах за клатенето на пластините между ларвите на шофьорската врата и задната врата.
И след една неприятност, докато събирах, разглобявах, проверявах, загубих пружината. Мислех какво да направя, да оставя 7 вместо 8 плочи, но тогава си спомних за китайската неработеща ключалка,
отваряйки гонамерих пружини ПОЧТИ правилния размер,
факт е, че диаметърът им е малко по-голям от необходимия и те не влизат в дупките. Без колебание взех 2,5 мм свредло (стандартни отвори 2,0 мм) и с помощта на бормашина на ниска скорост пробих дупка, след което леко ходих с фин шмиргел, така че да няма неравности.
Пружината е заела своето достойно място и ларвата е станала 100% работеща. Сглобих всичко в обратен ред, като не забравих да смажа леко вътрешния цилиндър с литиева грес, като не забравих да оставя заключващите пластини несмазани!
В допълнение към това демонтирах, със сигурност знаейки и след това се уверих, че съм прав, почти сухо задвижване на централното заключване.