За царете, зелето и мотокроса -3
Клуб на любителите на мотокрос, суперкрос и други видове крос. Любителите на офроуда, присъединете се към нас!
Администратори (1)
Модератори (0)
Читатели (730)
Мотокрос → За царете, зелето и мотокроса -3
В тази част най-накрая се появява мотокросът!
Лирично отклонение: Баща ми (на снимката е с новата ми фланелка) на скорошно предложение да дойде да види как тренирам, да се срещне с треньора, възкликна:„ХА! И не знам как тренираш! Да те научим на мотокрос е като да научиш КРАВА ДА РИСУВА!
На тази красива бележка ще започна моята история)
Първи клас в RRG. Няма да ви казвам защо избрах това училище. В много отношения бях силно вдъхновен от много забавната и интереснаистория на Вован за неговите уроци по мотокрос в RRG (Вован, не те познавам, но ми харесваш!).
Изобщо не помня първата сесия. Не помня какво направихме с него. Не помня какво ми каза треньорът.
Започвам да си спомням всичко от средата. Никога не помня първия път, когато срещнах някого. Но тогава изведнъж - бам! – и откриваш, че има нещо хубаво в живота ти.
Спомням си, че бях притеснена и не знаех какво ме чака и си мислех дали постъпвам правилно, като отидох. Споделената съблекалня изглежда намеква, че спортът не е за жени.)
Спомням си, че в съблекалнята бях объркан и не знаех какво и как да си сложа и в какъв ред. Спомням си, че стоях и прочетох на глас лист А4 с текст като: „Всички ученици трябва да бъдат оборудвани с: - Моторизирани ботуши - Наколенки - Карапакс - Яка - ... " Така че се облякох според списъка, не забравих нищо. ))
Спомням си, че слагайки всичко това, бях сигурен, че ще изглеждам мъжествен и страшен -всичко е обемисто и торбесто и общо взето голямо. И тогава се погледнах в огледалото и бях толкова щастлива - АА, изглеждам като филмова звезда! Никога не съм се харесвала толкова много!
Спомням си, че треньорът ми изглеждаше концентриран и сериозен. С моя мотоциклет за първи път - двутактова Honda - нещо се случи и по волята на съдбата се събрах отново с любимия си WR250 (и не се разделих с него дълго време).
И не помня обучението, за живота си.
Относно съблекалнята. Говорейки за съблекалнята, старата съблекалня на RRG винаги е била много забавна!
- Седейки в шорти, беше важно да попитате: „И как ви харесва пистата днес - нямате ли късмет от дъждовете?“
- Или може да разберете последните новини - кой заминава за тренировъчния лагер. Или къде да закупите униформа онлайн. Или 12-годишният Никита минаваше и ентусиазирано извика на приятеля си: „Готино, сега си удари вътрешностите!“, След което той весело съобщи на нас, побелели възрастни: „Там днес е хлъзгаво, като цяло смърт, но е нормално, не се страхувайте.“
- Или някои мъже, преобличайки се за тренировка, невинно и искрено попитаха риторично: „Но обяснете ми защо изобщо имате нужда от мотокрос момичета?“ (Така, така, добре, поставяме ви първи в списъка с хора, които се нуждаят от отмъщение на първо място).
- И душът беше в друга съблекалня според принципа "баня - и съблекалня през пътя." Тичането от душа по термо бельо през снежните преспи до вещите ми беше приятно ободряващо.
- И сега имаме нова голяма съблекалня - и не е толкова интересно да ходим))
Първи абонамент за RRG. Част 1. Първо ноар и депресия, искам да напусна всичко, а след това започнах да ускорявам малко на краставицата.
В следващите класове треньорът ми разкри следната ужасна истина. Ако ми бяха казали за това по-рано, нямаше да го направяотиде на мотокрос. Ако тепърва ще се занимавате с мотокрос, ВНИМАНИЕ!
Ужасната истина 1 - Не можете да управлявате мотоциклет!(Какво друго да правите с него? Управлението е най-красивото нещо при мотоциклетите, не е ли страхотно да завъртите кормилото докрай и да попаднете в завой с него?)
The Terrible Truth 2 – Трябва да наклониш мотоциклета.(Но не се навеждай! Това е просто мозъчна експлозия - как да не се навеждаш с него, ние сме едно. Не е толкова лесно - да вземеш и да наклониш мотора под себе си и да седнеш на ръба :) Не можеш!)
Това е зимна снимка, по-светла от снега, но тук също присъстват луната и вълците:
Това, че тогава не се отказах от мотокроса, е заслуга на моя треньор и моя мотоциклет. Често Игор ми казваше със скандинавско спокойствие и дори почти убедително, че „всичко беше наред“ (въпреки че очевидно не всичко беше наред) или че „все едно в училище, когато се научиш да пишеш, не започваш да пишеш веднага, а учиш букви“, и отново и отново той барабанеше в мен азбуката на мотокроса.
На тази снимка момчетата внимателно слушат Игор:
Моторът също ме спаси, измъкна ме от калта и ми помогна с каквото можах. WR250 е толкова висок, слаб и интелигентен велосипед. Той е толкова умен, че понякога ми се струваше, че малко повече и той интелигентно ще ми предложи да играя шах с него (и аз - хм - хм - губя).
Ето го, синият красавец, работи в калта и свети с искра:
Когато исках да се откажа за първи път: Беше на една от онези късни нощни дъждовни тренировки, когато Игор ми каза да тръгна НАДЯСНО. Просто карайте по посока на часовниковата стрелка около краставицата. А на Отарич карахме само обратно на часовниковата стрелка (на скорост). Както си спомням сега: Игор стои и ме чаканачало; Стоя и дори не мисля да тръгвам, а в главата ми започват да се оформят следните фрази:
— Ех Игор, благодаря ти много, не искам повече да се занимавам с мотокрос. Или — Игор, съжалявам, аз, за съжаление, не мога да го направя, да се върнем?
И осъзнавам с ужас, че не ме е срам да кажа това, защото толкова ме е страх да тръгна НАДЯСНО, сякаш ми беше предложено да скоча от високо и да се разбия. И аз разбирам комедията на ситуацията, че Игор не е наясно с всички тези мои умствени подбори на учтиви фрази, че стои наблизо и ми мисли доброто. И тогава той ми каза нещо и аз все пак отидох надясно.
На тази снимка Наташа кара WR, този ДЕСЕН завой е много по-забавен от мен:
След това още няколко сесии крещях в завоите и добре, че каската за мотокрос заглушава звуците и никой не го чува.
И тогава, след няколко урока, внезапно започнах да превключвам и да ускорявам по права линия и беше страхотно - да изключите газта и да чуете как мотото стреля през нощта и да се втурна с него, прелитайки през оградата в миг, и съжалявам, че не можете да пуснете ръцете си и да се разпространите, защото вече трябва да имате време да забавите преди завоя.
И тогава дойде много късната есен и затвориха стадиона, за да замръзне, и започнахме да тренираме на тротоара.
Част 2. В която научаваме повече за Игор, караме по асфалта около конусите и се запознаваме с гопника YZ. На асфалта Игор поставяше конуси и трябваше да ги заобикаляме по много странни траектории и да не управляваме волана, а да накланяме мотоциклета. Тогава не наклоних мотоциклета, но вместо това го управлявах хитро, така че колелата често издухаха. На асфалт беше готино и полезно да се прави. Направихме много трудни и понякога гадни нещаупражнения, след които карах много по-добре. Например, беше необходимо да завършите кръг изправен, след това на един десен крак върху лявата дъска, след това на един ляв крак върху дясната дъска и след това стоейки с една ръка. Карането с една ръка - беше ужас, ужас, защото мотоциклетът кара потрепващо старт-стоп и излиза изпод коленете, сякаш не е мотоциклет, а парче сапун. Някакъв кошмар!
За Игор.Игор Зависляк е най-добрият треньор! И аз съм страхотен късметлия да работя с него.
Игор пътува и тренира отбора по мотокрос на Якутия, а след това се премества и работи в RRG от самото му създаване.
Игор е любезен и никога няма да каже, че шофираш лошо и винаги ще те хвали за нещо. Понякога той казва, че „имаш добро темпо“, тогава веднага се разочаровам адски - това означава, че всичко останало не е по-лошо и няма абсолютно нищо за похвала)))
Игор много обича да тренира деца (защото ние, възрастните, сме мързеливи и не даваме най-доброто от себе си, Казимир говори за това). Понякога е много страшно да си помислим как Игор трябва да скучае с нас. Щеше да ми е 100% скучно, ако хората не опитаха и просто караха.
Когато Игор тръгва на състезания с учениците си, той е различен – истински и щастлив и си личи, че точно това умее и обича да прави.
Тук Саша Лабазов стана шампион на Бородино в три етапа и Игор много се гордее с него, защото Саша не е карал новата писта преди и като цяло тренира за втора година.
Когато започнах да уча, се страхувах повече от Игор, отколкото от Паша и Московка в Отарич, въпреки че той никога не ми е крещял. („Е, Алина, ти не накланяш мотоциклета“, той го погали по главата и така - по дяволите! - спокойно изви врата си.)))
Веднъж казах на Игор, че не го правиме настигна през лятото и той не ми се нацупи, както всички останали, и не се засмя.
Представяме ви YZ. Един ден WR не запали и ми дадоха YZ. В сравнение със сладкото интелигентно ендуро WR, YZ ми изглеждаше като ужасен гопник. YZ беше рязък, нисък, небрежен и непредвидим. И той започна не културно с бутон, но трябваше да дръпне крака си. И беше смешен. Същият ден се опънах 2 пъти на релсата, която беше вкопана встрани от пистата. Първият път го карах накриво и мотора се подхлъзна и паднах през волана. Втория път бях сигурен. че няма да падна, ако ускоря добре - бях сигурен, че всичко е до скорост. Карах под същия ъгъл и направих нов по-красив полет на навигатора с протегната напред ръка и полетях като супермен в калта с лице, изкривих визьора на каската и болезнено изкълчих китката си. = Аз съм идиот и не знам физика, това пречи)
И в един от часовете имаше киша, суграшица и кал и Игор ми каза: „Е, сега няма да давам задачата, искам просто да отидеш и да се забавляваш.“ Но по някаква причина не успях))) Трябваше да карам през такава кал, че кракът ми до глезена влезе във вискозна каша и беше невъзможно да го изтръгна оттам - беше засмукан почти до коляното, докато се опитвах да запаля двигателя. Разкошно удоволствие!
Тази снимка се казва "кафе с мляко" - за любителите на мръсотията: