Задно окачване, повдигане, ремонт, пружини - Страница 10 - Клуб микробуси и миниванове
Бонго. Настройка. Клуб на любителите на микробуси и миниванове
Бонго. Тунинг ⇒ Задно окачване, повдигане, ремонт, пружини
- Отиди на страница:
СъобщениеVovaN057 » 16 март 2007, 19:39
И аз съм против заварките! Но. Понякога трябва да издържите поне до замяната.Alex-bongo, да, спука се на мястото, където изобщо нямаше заварка - старата "рана" в центъра на лепенката. Шевовете са бързи и многопроходни отстрани. Не съм готвил - написах по-горе какво и как.
Добавено след 26 минути 31 секунди:Groovi13, не мога да ти покажа подробно шева - вече ги изхвърлих тези пружини. Бих оценил работата на непознат за мен майстор.
Кажете на хората ако не е военна тайна вие си товарете бонгарите (микробуса) ама колко кг (тона) сте возили и как стоят нещата със задния мост? понася ли обикновено критични претоварвания? скоростната кутия ще издържи ли транспортирането на няколко тона?
Да, това е глупав въпрос, но все пак ми е много интересно.
kosten_sav: Хора кажете ако не е военна тайна вие си натоварвате бонгарите (микробуса) и колко кг (тона) са превозени и как вървят нещата със задния мост? понася ли обикновено критични претоварвания? скоростната кутия ще издържи ли транспортирането на няколко тона?
Да, това е глупав въпрос, но все пак ми е много интересно.
Наскоро смених старите си и провиснали пружини с договорни пружини, договорните пружини бяха 5-листови, оставих само горните 3 и веднага направих излет в селото. Натоварих 12 чувала със суров пясък, мисля че бяха по 50 кг. + 100 кг камъни, + 2 възрастни в кабината.
пружините са почти изправени. общо 600 кг пясък + 100 камъка + 150 кг пътници = около 850 кг. тегло (освеншофьор), но тежък 3-лист.
Мисля, че е оптимално да натоваря 700-750 кг.
товароносимостта на десния камион успешно показва каталога. едно време според мен са дъвкали всичко до детайл за да увеличат товароносимостта на БОНГО.
Добавено след 3 минути:
СъобщениеПавел Василиевич » 01 септември 2011 г., 19:39
Съобщениеkosten_sav » 02 септември 2011, 16:39
СъобщениеЛекси » 02 септември 2011 г., 17:32 ч.
СъобщениеПавел Василиевич » 02 септември 2011 г., 21:42
Съобщениеvarchella » 07 март 2012, 09:22
Прочетете и вижте как превърнах пружинните втулки в тихи блокове за моята Mazda. Нека започнем с предната част на пружинния монтаж. Размер на ръкава: външен диаметър 40 мм, вътрешен диаметър 20 мм, ширина на пружината 60,5 мм. Купувам тихи блокове 40 * 16 * 60 и ги притискам в ухото на предната пружинна стойка.
Добавено след 8 минути 21 секунди: Сега преработваме монтажния болт за тихия блок. Тялото на болта е с диаметър 20 mm и резбата е M16, не помня стъпката, но не го докосваме, шлайфаме тялото на болта до диаметър 16 mm. Монтирани и затегнати.
Добавено след 14 минути 57 секунди: Сега преработваме задната част на втулките в обеци. Размерът на втулките външен диаметър 32 мм, вътрешен диаметър 18 мм, ширина на пружината 60,5 мм. Купуваме безшумен блок с размери 33 * 18 * 70 или 75, не помня последния размер, не е толкова важно и на струг регулираме rossora 60 mm, за да пасне. След това натискаме пружините в ухото.
Добавено след 36 минути 33 секунди: Следващият етап: всичките четири безшумни блока са направени по размер, два са притиснати в ушите на пружините, но два безшумни блока с мелница са с дебелина на кръга 1,5 или 1,6 без отоплениеизрязваме четири равни части и ги притискаме в лостовете. Но преди да натисна, финализирах седалката за ширина на пружината от 60 мм.
Добавено след 13 минути 47 секунди: Обеци, изработени от мен. Тъй като добавих листове пружини от Волга, родните ми стълби станаха по-къси, сложих тези на Волгов.
Съобщениеvarchella » 07 март 2012, 12:46
Groovi13, Андрюха приятелю, факт е, че в моите пролетни уши имаше достатъчно черупки от ръжда и втулки до Алтай и обратно за около 3000-3500 км. Реших да опитам моя приятел в Town Ice в пружините са тихи блокове.
Добавено след 10 минути 17 секунди: За плюсовете: Карам от два месеца, задника ми не копнее по права линия, работи твърдо като един механизъм, не пада на колене при товарене на товари, тихите блокове не се въртят, както беше с втулките, добре, ще видим с влака.