Загуба от пренапрежение - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Загуба на вълни
Загубите от пулсации Рnup възникват в машини, които имат зъби както на ротора, така и на статора, например в асинхронни машини. Те се причиняват от пулсации на потока в зъбите, което води до появата на вихрови токове в стоманата на зъбите. Честотата на пулсациите на потока и индукция в зъбите на статора възниква с честотата на зъбите на ротора, а честотата на пулсациите в зъбите на ротора - с честотата на зъбите на статора. Амплитудата на пулсациите на Viul зависи от средната стойност на индукцията в зъбите и съотношенията на размерите на зъбните зони. [1]
Загубите на пулсации в зъбите на статора могат да се определят от (699), ако индекси 1 и 2 са разменени. [2]
Загубите на вълни се причиняват от надлъжни пулсации на магнитния поток поради промяна в магнитната проводимост поради непрекъсната промяна в относителното положение на зъбите на статора и ротора по време на въртенето на последния. [3]
Загубите от пулсации възникват в машини, които имат зъби както на ротора, така и на статора, например в асинхронни машини. Те се причиняват от пулсации на потока в зъбите, което води до появата на вихрови токове в стоманата на зъбите. Честотата на пулсациите на потока и индукция в зъбите на статора възниква с честотата на зъбците на ротора, а честотата на пулсациите в зъбите на ротора с честотата на зъбците на статора. [4]
Загубите на пулсации RPul възникват в машини, които имат зъби както на ротора, така и на статора, например в асинхронни машини. Те се причиняват от пулсации на потока в зъбите, което води до появата на вихрови токове в стоманата на зъбите. Честотата на пулсациите на потока и индукция в зъбите на статора възниква с честотата на зъбите на ротора, а честотата на пулсациите в зъбите на ротора - с честотата на зъбите на статора. Амплитудата на пулсация 5pul зависи от средната стойност на индукцията в зъбите и размернатасъотношения на назъбените зони. [5]
Загубите на ротационни пулсации се определят по подобен начин съгласно уравнението ( 9 - 306) със съответно променени коефициенти. [6]
Пулсационните загуби Japp възникват в машини със зъби на статора и на ротора. В този случай, когато роторът се върти, се създават забележими пулсации на магнитния поток в зъбите, което също води до образуване на вихрови токове и съответните загуби. Формулите за определяне на повърхностните и пулсационните загуби зависят от конструкцията на елементите, съседни на въздушната междина (дали има зъби на статора и ротора или твърди полюсни накрайници) и са дадени в учебниците по проектиране на електрически машини. [7]
Специфичните загуби на пулсация в масивни стоманени тороиди, при същите експериментални условия, прогресивно нарастват. Последното, по-специално, се дължи на факта, че с увеличаване на индукцията B има бързо намаляване на пулсационната пропускливост, което води до увеличаване на дълбочината на проникване на вълната в стоманата и следователно увеличаване на площта на стоманата, заета от вихрови токове. [9]
Следователно тук специфичните загуби на пулсация се определят като средни за цялата повърхност на тороида. [единадесет]
По същия начин се определят загубите на пулсации в зъбите на компенсационната намотка. [12]
При синхронните компенсатори с масивни полюси се увеличават загубите на пулсации в полюсните накрайници от зъбчатите хармонични магнитни полета. За да се намалят загубите от пулсации, е желателно да се избере разстояние между полюса и сърцевината на статора не по-малко от ширината на слота на статора и да се направят специални гофри под формата на пръстеновидни жлебове на повърхността на полюсните части, поради което охлаждащата повърхност на полюса също се увеличава. [14]
Поява в двигателитепулсиращите магнитни полета причиняват допълнителни загуби на пулсации на DRP. По своята същност загубите от пулсации са свързани с магнитните загуби и зависят от честотата на пулсация на променливи индукции в магнитните вериги, свойствата на магнитните материали, обема или масата на магнитната верига. [15]