Загубите на НАТО в Югославия - Военнипреглед
Темата за загубите във всяка война е изключително чувствителна и противоречива. Въпреки това, именно противоречията в оценките позволяват да се получи повече или по-малко пълна картина на това. Изминаха много години от войната на блока НАТО срещу Югославия. Огромна военна машина се стовари върху Югославия, чието население беше по-малко от населението само на Ню Йорк. Операцията с кодовото име Allied Force беше обречена на успех. В тази статия бих искал поне накратко да отговоря на въпроса: наистина ли победата беше безкръвна за американците и другите членове на коалицията?
Според официални доклади на представители на военното командване на НАТО операцията срещу Югославия е безкръвна: югославската ПВО успява да свали само няколко самолета за 78 дни въздушни удари - накратко, пълен триумф. В това вярваха не само в страните от НАТО, но и на практика в целия свят. И едва след края на военните действия мащабът на съюзническите загуби, ефективността на действията на войските на НАТО постепенно започнаха да стават ясни. По въпроса за превръщането на техните загуби в „невидими“ съответните структури на НАТО се оказаха много по-ефективни от американските „невидими“ „стелти“, свалени от югославските зенитчици. Но все пак част от истината излезе наяве.
От югославска страна данните бяха дадени от командването на ВВС, в чието подчинение бяха войските за ПВО. Освен тях са работили и ПВО на сухопътните войски и ПВО на Отделния Прищински корпус, дислоциран в Косово и Метохия (пряко подчинен на Белград). Според Ю.П. Савелиев, който беше в театъра на военните действия, 115 пилотирани самолета на НАТО бяха свалени от югославяните. Допълнителен стимул за СФРЮ да крие успехите си може да бъде тази част от изхвърления НАТОпилоти от свалени самолети е убит от местни жители (които преди това са бомбардирали), преди да попадне в ръцете на сръбската военна полиция - и това вече може да бъде обявено за "военно престъпление".
Например, НАТО официално призна загубата на 32 БПЛА (дори повече от цифрата, която цитираха югославяните). И това е психологически разбираемо. Не можете да скриете загубата на безпилотни самолети, защото това не е свързано със загубата на пилоти, а западните армии имат много техника. Но именно данните за загубите на БЛА позволяват да се съди за доста високата ефективност на югославската противовъздушна отбрана. В края на краищата свалянето на БЛА понякога е дори по-трудно от пилотиран самолет. Въпреки ниската скорост на полета, UAV има малка повърхност на радарно разпръскване, което прави изключително трудно използването на радарно насочвани зенитни ракети срещу тях, топлинното излъчване на превозните средства също е много малко и следователно зенитно-ракетните системи с инфрачервено насочване също не са много ефективни, малките размери намаляват възможността да бъдат поразени от артилерийски огън. Така че тежките загуби на БЛА на НАТО са знак за ефективността на югославската ПВО. Но в края на краищата това се отнася не само за безпилотни самолети!
Един от аргументите на натовската пропаганда беше, че югославяните не могат да представят останките от сваления самолет. Но съюзническата авиация действаше на височина 4-15 км. Югославия е малка страна и сваленият самолет не винаги пада като камък, понякога може да измине доста значително разстояние от мястото на унищожението. Свалените превозни средства от такава височина могат да паднат и на територията на съседни съюзнически страни от НАТО или в Адриатическо море. Въпреки това югославяните демонстрираха останките от няколко самолета на НАТО и сред тях беше един "невидим".
С тези "стелтове" американците общо взето изпаднаха в пълен срам. въздушни силиСъединените щати получиха цял флот от изтребители F-117, произведени с помощта на технология за радарна невидимост. За това бяха похарчени огромни средства. Но се оказа, че съветските радари, които са на въоръжение в югославската армия, доста лесно откриват "невидимите". След загубата на три "стелта" командването на ВВС на САЩ нареди да спре бойната им употреба. Югославяните доказаха, че "невидимите" са подходящи само за заснемане на холивудски блокбастъри за непобедимостта на американската авиация.
Югославяните разработиха евтини и ефективни средства за борба с ниско летящи крилати ракети. Срещу тях, в допълнение към традиционните системи за противовъздушна отбрана, доста успешно бяха използвани вече почти забравените въздушни баражни балони и мрежите, които те издигаха във въздуха.
В същото време, след края на военните действия, западните военни експерти признават, че загубите на югославската армия са минимални. Например в Косово НАТО откри останките от голям брой манекени и дървени модели на танкове, бронетранспортьори и оръдия, поразени по време на въздушни удари. Оказва се, че изразходвайки голямо количество високоточни оръжия (а само войната срещу Югославия струва на американците половин милиард долара на ден), НАТО удря дървени и надуваеми манекени на военна техника, които не струват почти нищо на югославяните. Единственото нещо, в което американците и техните сателити успяха, бяха удари по градове, мостове, електроцентрали, тоест поражението на цивилното население.
Малката Югославия показа на света, че дори на колосалната военна машина на НАТО и САЩ може да се противостои успешно. И Западът показа, че по въпросите на пропагандата и психологическата война той достойно продължава делото на д-р Гьобелс.
Единственото лошо за самите членове на НАТО са същите американцивярваха, че те от времето на "Пустинна буря" печелят само лесни и безкръвни победи. Но всеки, който познава добре съвременната история, ще си спомни, че последната безспорна военна победа на американците е постигната от тях заедно със съюзниците им от антихитлеристката коалиция. Тогава имаше или поражения (Корея, Виетнам, Куба и много "горещи точки" на третия свят), или "пирови победи" (Близкия изток, Афганистан, Ирак, Балканите). Но Америка е убедена, че всичко, което е направила, е да спечели. И изглежда, че американците ще трябва да платят скъпо за тази илюзия.
И ето някои много интересни факти (От книгата на П. Литкин "Наръчник на въоръжените сили на страните от Балканския регион"):
04/06/99 в 23:30 Вождовац, Белград. Въздушен бой между МиГ-21 и американски F-15, свален американец.
След полунощ край Ябук, северно от Панчево, самолетът е свален. По същото време самолет се разби край Горажде. Пилотът е мъртъв. По същото време самолет се разби край тузарското село Кадяна чешма. По същото време е свален самолет близо до Бела Църква, близо до Вършац.
На 1 май 1999 г. в 14:15 над Адриатическо море, на 40 км от бреговете на СРЮ, е свален самолет. Пилотът се катапултира.
На 2 май 1999 г. американски F-16C е свален в 2:05 близо до село Накучани, югозападно от Шабац. Пилотът е бил прибран от екипа за търсене и спасяване. Край село Накучани в 04:00 часа са свалени два хеликоптера за търсене и спасяване със спасени пилоти. А-10 кацна аварийно близо до летище Петровац. Мнозина видяха, че дясното крило и двигателят на самолета са разкъсани от експлозията на ракетата. Ракетите висяха на пилони и създаваха паника сред населението. Пилотът изглежда е ранен. След 40 минути самолетът е изтеглен до хангара на летище Петровац.
3 май 1999 г. в Нови Сад, по време на атака срещу телевизионен център, в 21:45 е повреден самолет. отфюзелажът беше черен дим. Самолетът се е разбил в непосредствена близост.
На 5 май 1999 г. близо до Баня Баста самолет, повреден в СРЮ, се разбива в 01:30 ч. в Босна. Сутринта АН-64 беше свален на 75 км северозападно от Тирана. Пилот, убит от артилерийски обстрел на ПВО на ЮНА. НАТО смята, че АН-64 е бил свален от ракета ПЗРК. Самолетът е свален край Валено в 12:10 часа. Пилотът се катапултира. Самолетът се разби в Охридското езеро. Водолазите на НАТО търсеха останките му.
На 6 май 1999 г. в полунощ над село Прешево е свален БЛА. Останките са намерени в района на Буяновац-Прешево.
На 7 май 1999 г. при атаката на сръбския Иришка венац в 14:35 часа самолетът е повреден. Колата, пушеща, отиде до Сабацу.
На 11 май 1999 г. край село Гружа, на 15 км югоизточно от Крагуевац, в 11.40 ч. самолет се разбива на връх Гледичке.
На 12 май 1999 г. край село Вакшинче, Кумановско, очевидци виждат внезапно падане на един от четирите самолета, летейки на ниска височина.
13 май 1999 г. близо до Nowe Pazow в 4:25 един самолет е повреден. Край село Клокот, близо до Витна, в 12:00 часа е свален френски БЛА CL-289. Случаят описва сръбската телевизия. Край Мокра гора, близо до село Исток, северозападно от Печ, е свален американски БЛА Боинг.
На 14 май 1999 г. в района на връх Рудник два самолета на НАТО са свалени от силите на ПВО. Пилотите изхвърлиха външните резервоари и заминаха за Босна. В района на Дяковица през деня е разбит югославският ПВО А-10. Щурмовият самолет се разби близо до връх Цер, недалеч от албанската граница. В 19 часа силите на ПВО свалиха самолет на НАТО над Ниш. Пилотът се катапултира и кацна близо до село Бренице. Пилотът е заловен. Инцидентът е потвърден от свидетели и полицията.
На 16 май 1999 г. БЛА CL-289 е свален над Косово. Следобед край село Извор, близо до Белеш (Македония), беше свален самолет на НАТО. Пилотът се катапултира и кацна край село Чука. Инцидентът е потвърден от свидетели и полицията.
17Май 1999 г. американски самолет е свален на платото Пещер.
На 19 май 1999 г. в 17:00 часа близо до село Талиновце е свален американски БЛА Predator. БЛА беше свален над Урошевац около 19:00 часа. Падна в града.
На 20 май 1999 г. в 2:00 часа близо до село Ояча е свален самолет на НАТО. На 25 км южно от Белград в 3:00 (или в 1:00) стелт бомбардировач B-2A (опаков номер AF-8 88-0329 „Spirit of Missury“) е свален над Сурчин, B-2A е ударен от зенитна ракета в зоната на пилотската кабина и малко след това пада. Екипажът (4 души) загина. Инцидентът се потвърждава от множество свидетели. Около 03:00 часа са свалени два самолета на НАТО, вероятно F-15, ескортиращи бомбардировачите. Край село Градище, на 22 км западно от Ниш, в 03:35 ч. е свален самолет, вероятно F-16. В 03:30 ч. е свален спасителен хеликоптер на НАТО със спасителен екип. БПЛА е свален над летище Слатина (Прищина) в 15:10 часа. Пилотът на МиГ-29 Иля Аризанов свали самолет на НАТО (вероятно F-117) над Косово.
Общо до 20 май по време на агресията срещу Югославия блокът на НАТО загуби 109 самолета (безусловно свалени), други 15 самолета вероятно бяха свалени, 12 самолета бяха повредени. Свалени са 16 хеликоптера и 18 БЛА, както и 164 крилати ракети Tomahawk (тези епизоди не са включени в този документ).
Сред унищожените са един стелт самолет B-2 Spirit, три или четири F-117A (още един повреден), 10 Tornado, осем F-16 (друг повреден), пет F-15 (още два повредени), три A-10 (друг повреден), два Mirage-2000, пет Harrier (Sea Harrier/AB-8B). От хеликоптери: два MH-53 "Stallion", един HH-60 "Pave Havk", три AN-64 "Apache" (още един повреден).
По по-късно получена информация са установени следните факти:
Чудя се как би реагирало населението на САЩ, ако тази статистика беше официално призната?