Зарядни устройства от импровизирани средства
Много често има проблем със зареждането на автомобилна батерия, докато няма зарядно устройство под ръка, какво да правите в този случай? Днес реших да отпечатам тази статия, в която възнамерявам да обясня всички известни начини за зареждане на автомобилен акумулатор, интересно е, нали? Отивам!
ПЪРВИ МЕТОД - ЛАМПА И ДИОД
Снимка 13 Това е един от най-лесните начини за зареждане, тъй като "зарядното устройство" се състои основно от два компонента - обикновена лампа с нажежаема жичка и изправителен диод. Основният недостатък на това зареждане е, че диодът прекъсва само долния полупериод, следователно нямаме напълно постоянен ток на изхода на устройството, но можете да зареждате автомобилна батерия с такъв ток!
Електрическата крушка е най-обикновена, можете да вземете лампа 40/60/100 вата, колкото по-мощна е лампата, толкова по-голям е изходният ток, на теория лампата е само за гасене на ток.
И на фигурата има вариант с един диод, въпреки че в този случай токът ще бъде 2 пъти по-малък, следователно времето за зареждане ще се увеличи (при 150-ватова крушка, изтощена батерия е достатъчна, за да зареждате 5-10 часа, за да запалите колата дори в студено време)
За да увеличите зарядния ток, можете да смените лампата с нажежаема жичка с друг, по-мощен товар - нагревател, котел и др.
МЕТОД ВТОРИ - КОТЕЛ
Този метод работи на същия принцип като първия, с изключение на това, че мощността на това зарядно устройство е напълно постоянна.
Мостът може да бъде сглобен и от 4 мощни токоизправителни диода, докато напрежението и токът на диодите трябва да бъдат същите като в случай на използване на мост. Като цяло, опитайте се да използвате мощентокоизправител, възможно най-мощен, допълнителна мощност никога не вреди.
НЕ използвайте мощни диодни комплекти на ШОТКИ от компютърни захранвания, те са много мощни, но обратното напрежение на тези диоди е около 50-60 волта, така че ще изгорят.
МЕТОД ТРЕТИ - КОНДЕНЗАТОР
Този метод ми харесва най-много, използването на охлаждащ кондензатор прави процеса на зареждане по-безопасен, а зарядният ток се определя от капацитета на кондензатора. Токът на зареждане е лесен за определяне по формулата
I \u003d 2 * pi * f * C * U,
където U е мрежовото напрежение (волта), C е капацитетът на охлаждащия кондензатор (µF), f е честотата на променливия ток (Hz)