Защитни функции във веригата на двигателя
Материал от ръководството за електрическа инсталация
- Защита на генератора за ниско напрежение и изходящите вериги и изходящите вериги
- Генераторна защита
- Защита на изходящи мрежи ниско напрежение
- Мониторинг на генераторен агрегат
- Паралелно свързване на генераторния агрегат
Съдържание
Контролът и защитата на двигателя могат да бъдат постигнати по различни начини:
- Чрез използването на защитни устройстваКъсо съединение и електромеханични устройства, като:
- електромеханични стартери по стандарт IEC 60947-4-1; - полупроводникови пускатели съгласно IEC 60947-4-2; - IEC 61800 честотни преобразуватели.
- Чрез използването на едно командно и контролно устройство, което изпълнява всички основни функции, съгласно стандарта IEC 60947-6-2.
Този документ се занимава само с вериги на двигателя, включително свързани електромеханични устройства като стартери и защита от късо съединение. 60947-6-2 устройства, твърдотелни стартери и честотни преобразуватели се разглеждат само от специална гледна точка.
Веригата на двигателя трябва да отговаря на изискванията на IEC 60947-4-1 и се разглежда главно в следните аспекти:
Забележка:първата и последната стъпка се отнасят за всички IEC 60947-4-1 устройства, тъй като осигуряват непрекъсната работа.
Стандартизация на групата "прекъсвач + контактор + термореле".
Категории на използване на комутационни устройства
- Течения
- Волтаж
- Фактор на мощността или времева константа
- И, ако е необходимо, други условия на работа
Следното също трябва да се вземе предвид:
- Условия за свързване и разединяване на верига
- Тип товар (двигател с катерица, двигател с контактен пръстен, резистивен товар)
- Условия на включване и изключване на товара (въртящ се двигател, спрян двигател, стартиране на двигателя, спиране с обратен ток и т.н.)
• Спиране с обратен ток означава спиране или бързо реверсиране на двигателя чрез превключване на захранванетовръзки на двигателя по време на работа. Джогинг се отнася до краткотрайно еднократно или многократно възбуждане на двигателя с цел леки премествания на задвижвания механизъм.
Фиг. N63 :Категории на използване на комутационни устройства в зависимост от приложението съгласно IEC 60947-1
Координация между прекъсвачи и контактори
Координацията е най-ефективната комбинация от различни защити (срещу претоварване, късо съединение) и контактор. Стартерът на двигателя е набор от защити и контактор, съответстващ на определена мощност на натоварване. Това устройство осигурява възможно най-добрата защита за свързаното към него оборудване (вижтефиг. N64).
При това се постигат две цели едновременно - намалява се както броят на оборудването, така и разходите за поддръжка, тъй като различните защити се допълват взаимно.
Фиг. N64 :Основи на координацията
Различни видове координация
Стандартът IEC 60947-4-1 дефинира два типа координация (тип 1 и тип 2), които определят максимално допустимите граници за влошаване на комутационното устройство в случай на късо съединение.
Най-често срещаният тип координация. В случай на късо съединение контакторът или стартерът не трябва да застрашават персонала или инсталацията. След късо съединение производителността на стартера може да се влоши, стартерът може да бъде възстановен в работно състояние след ремонт или подмяна на някои части.
Високопроизводително решение. В случай на късо съединение контакторът или стартерът не трябва да присъстватопасност за персонала и за инсталацията. В този случай е разрешено леко заваряване на контактите на стартера или контактора, при условие че може лесно да се елиминира. В този случай производителят трябва да определи необходимите мерки за поддръжка на устройството.
- Предложение от някои производители:
Най-ефективното решение е„Пълна координация“.
В случай на късо съединение контакторът или стартерът не трябва да представляват заплаха за персонала и инсталацията и да останат работещи. Не се допуска заваряване на контактите на стартера или контактора. В този случай стартерът може да се включи веднага.
Стартери-контролери
Стартерите-контролери са предназначени да изпълняват функциите на управление и защита (срещу претоварване и късо съединение) едновременно. Освен това те позволяват да се извършват контролни операции в случай на късо съединение.
Защитните функции, изпълнявани от стартер-контролерите, са комбинирани и координирани по такъв начин, че това устройство да може да функционира нормално в диапазона на тока до работната изключвателна способност Ic на стартер-контролера. Независимо колко допълнителни модула са включени в едно устройство, неговите технически характеристики не се променят. Освен това е гарантирана "пълна" координация на всички защитни функции, което осигурява на потребителя оптимална защита, която е лесна за избор и прилагане.
Въпреки че стартер-контролерът е едно устройство, неговият модулен дизайн осигурява повече гъвкавост от традиционния стартер, състоящ се от прекъсвач + контактор + термично реле. Типичен представител на описаното по-горе устройство естартер-контролер TeSys U (вижфиг. N65).
Фиг. N65 :TeSys Uпример за модулен стартер-контролер
Със стартовия контролер TeSys U с базово устройство 32 A модулът за управление и защита може да бъде сменен по всяко време, докато диапазонът на настройка на тока е от 0,15 A до 32 A.
Освен това при инсталиране на допълнителни модули се появява нова функционалност:
- Мощност блок: обратен блок, ограничител.
- Контрол:
- функционални модули: аларма, индикация за натоварване на двигателя, автоматично нулиране и др.; - комуникационни модули: AS-I, Modbus, Profibus, Can-Open и др.; - допълнителни контактни модули.
Възможни комуникационни функции (вижфиг. N66).