Защо двигателят детонира след изключване на запалването - основните причини
Чукането не е най-приятното нещо, което може да се случи на двигателя на вашия автомобил. Това явление се характеризира с факта, че двигателят продължава да работи дори след изключване на запалването. Научаваме за природата на детонацията, защо двигателят детонира след изключване на запалването и как да се справим с това явление?
Какво е детонация на двигателя?
Детонацията е процес, при който изгарянето на сместа протича със скорост около 2000 m/s, когато в нормален режим горивото в цилиндрите трябва да се възпламени със скорост 30 m/s. Детонацията винаги е придружена от отделяне на топлина в много големи количества, което се характеризира с огромна скорост на разпространение на ударната вълна.
Процесът на детонация е опасен, защото при голямо отделяне на топлина масленият слой се нарушава. Факт е, че когато маслото се отстрани от повърхността на метала, се получава повишеното му разширение, което се характеризира с неговата деформация. Така главата на цилиндъра може лесно да се повреди.
Друга опасност от детонация е свързана с повреда на уплътнението на главата на цилиндъра и появата на оксиден слой върху буталната група, което също влияе негативно на работата на целия двигател като цяло. Проблемът също не заобикаля клапаните, които могат да се покрият със сажди и лесно да се разпаднат.
Много е лесно да се определи детонационният процес: в този момент от двигателя се чува доста силен метален удар, който се появява с повишено налягане вътре в цилиндрите.
Видео - Причини и последствия от детонация на двигателя
Защо се получава детонация след изключване на запалването
Детонацията при изключено запалване се характеризира с факта, че двигателят продължава да работи, дори когатоШофьорът вече е извадил ключа от запалването. Обикновено това се случва в рамките на 2-3 секунди, въпреки че в някои случаи има повреди, които карат двигателя да работи дори 15 секунди след изключване на запалването. Въпреки различните дължини, детонацията сама по себе си не е нормален режим на работа, така че е необходимо да се вземат правилните мерки навреме.
- Първата причина за детонация е използването на грешна марка гориво, която е предписана от производителя. Различните марки бензин имат собствено октаново число, което характеризира степента на компресия на горивото. Така че нискооктановият бензин трябва да се използва за двигатели с подходящо съотношение на компресия. Тоест, ако заводът е предписал да напълни резервоара за газ с бензин А-95, тогава този бензин трябва да влезе в цилиндрите на двигателя.
- Втората причина се характеризира с неизправност на двигателя, а именно твърде ранно запалване. Обикновено такава настройка се извършва, за да се увеличи чувствителността на двигателя към натискане на педала за газ. Но си струва да запомните, че при подходящо време за запалване моментът идва твърде рано, когато горивото започне да се запалва. Оказва се, че буталото се движи до горна мъртва точка и в този момент вече се случва запалване.
Последните причини за почукване на двигателя са използването на запалителни свещи с грешна марка и характеристики, както и прегряване на двигателя, когато горивото се запали поради твърде висока температура на горивната камера.
Как да поддържаме двигателя жив?
На първо място, трябва да знаете какво да правите, ако двигателят не спре след изключване на запалването. На първо място, трябва бързо да превключите на предавка и докато държите педаласпирачки, хвърлете съединителя. Това ще помогне да спрете двигателя и да избегнете неприятните последици от детонацията. Понякога е по-добре да пожертвате диск на съединителя, отколкото цял двигател. След това се препоръчва да се провери изправността на охладителната система и да се отстрани причината за прегряване.
За да избегнете детонация, използвайте само горивото, предписано от производителя. Това не важи непременно за всички превозни средства. Основното изискване е да се използва само висококачествен бензин, който може да се намери на доказани бензиностанции. Не трябва да зареждате колата си с гориво, чиято цена е 5-10 рубли под пазарната цена. Уверете се, че газът е лош.
Ако бензинът е наред, проверете момента на запалване. Тя трябва да съответства на позицията на буталата в определени моменти от време. Твърде ранното или късното запалване винаги се отразява негативно на работата на електроцентралата. Също така проверете модела на запалителната свещ. Ако е инсталирана друга марка, вдигнете инструкциите за експлоатация на автомобила, които трябва да посочват характеристиките на свещите, от които се нуждаете.
Това е всичко, което може да се направи за двигателя в случай на детонация след изключване на запалването. Ако не сте намерили решение на проблема си тук, тогава е препоръчително да посетите автосервиз, където ще ви бъде направена по-подробна диагностика и решение на проблема.