Защо климатикът на Пежо 308 е шумен

Поради факта, че през последните години температурата се повиши значително през лятото, собствениците на автомобили започнаха активно да използват климатици по това време на годината. Ако не са в колата, тогава много хора мислят да ги инсталират. Но това не важи за собствениците на Peugeot 308, тъй като климатиците обикновено се монтират там от фабриката.

Не толкова отдавна климатикът в колата се смяташе за лукс. Сега той идва като стандарт дори в автомобили от бюджетния клас. Но можете да намерите и такива коли, в които никога не е било. По принцип това е употребяван автомобил.

Климатик на Пежо 308

Ако говорим за Peugeot 308 с климатик, тогава собственикът на автомобила трябва да е подготвен, че това чудо на технологията може да се провали рано или късно, тъй като има тенденция да се разваля, както всяко оборудване. Ако водачът е внимателен, той винаги ще може да забележи външен шум по време на работа на устройството, да определи причината и да го отстрани.

Но ако шумът от климатика е силен и натрапчив, тогава дори неопитен шофьор няма да го забележи. Този проблем ще бъде обсъден допълнително в статията.

Откъде може да идва шумът при включен климатик?

Когато се появят външни шумове, когато климатичното устройство е включено в колата, трябва да се справите с това. Но тук трябва да имате известно разбиране за това как работи такова устройство, за да можете сами да отстраните проблема, ако е възможно, тъй като ремонтът на устройството в сервиза ще бъде скъп, особено когато трябва да смените компресора.

Първоначално си струва да определите откъде идва външният шум.Обикновено може да идва от страната на компресора. На практика е ясно, че именно този елемент най-често се проваля и създава външен шум.

Компресор честопричинява външен шум.

Също така в някои случаи компресорът може да не издава шум по време на работа, изпълнявайки функциите си добре, но в същото време няма да изпомпва фреон в системата. Това се случва, когато устройството работи нормално, но просто тече. Проблемът в някои случаи може да е с клапана, който заобикаля течността в системата.

Когато от климатика идва страничен звук, тогава можете да сте 99% сигурни, че го издава компресорът.

След това трябва да знаете какви могат да бъдат основните причини за шума от климатика.

Основните причини за външен шум от климатика

Обикновено експертите разделят такива повреди на два вида :

• Първият тип е, когато звуците от климатика се чуват дори когато е изключен, но двигателят работи.

Такива звуци могат да подскажат на водача, че лагерът на шайбата на компресора не е в ред. Тук вече ще трябва да се смени незабавно, тъй като може напълно да се износи, задръсти и деактивира задвижващия ремък. Когато ремъкът е общ и върти други агрегати, това може да накара собственика на колата да трябва да търси камион за теглене, за да достави автомобила до сервиза или гаража, тъй като колата вече няма да може да се движи сама.

В резултат на повреда на лагера на шайбата на компресора може да се появи шум от трети страни от климатика.

• Вторият тип повреда - когато се чуват външни звуци, когато климатикът работи.

Те също могат да бъдат доказателство, че компресорът ще изисква спешен ремонт.

Може да се случи, че когато системата е включена, не се чува шум или щракане и в същото време самият съединител не влиза взацепване с ротора. В случая не е компресора. Може да има причина за липсата на газ в системата. Също така, включването на устройството може да бъде блокирано от сензор за налягане.

Не е толкова често възможно да се сблъскате с неизправности на намотката, когато изгори по време на работа, неизправности в системата за управление на климата, влажен или разхлабен контакт на сензора.

Независимо каква ще е причината за проблема, важно е водачът да се свърже със сервиза и да поправи устройството.Когато от съединителя на компресора се чува шум, както и неприятна миризма на изгоряло, това може да означава, че там лагерът се е разпаднал.

Ако има миризма на изгоряло от климатика, трябва да проверите лагера.

Съскането при работещ климатик може да каже на водача, че в системата има малко фреон. Необходимо е да се провери херметичността на системата, тъй като може да има изтичане на хладилен агент.

Видео на лагера на ролката на компресора на климатика

Опции за премахване на шума на Peugeot 308

Когато водачът успее първоначално да определи причината за появата на външен шум, когато устройството е включено, той може да започне да решава такъв проблем.

Професионалистите съветват при шум от климатика колата да се даде за диагностика в сервиз. В много случаи това ще спести не само време, но и пари.

Силните звуци от климатика и шума могат да показват 100%, че той вече е изчерпал ресурса си или е близо до него. Разбира се,можете да добавите масло към уреда, за да намалите нивото на шума и по този начин да удължите живота му, но фактът остава. Когато устройството се повреди напълно, понякога цената на ремонта може да надхвърли 50 000 рубли.

Ако не го изпратите на ремонтинсталация, тогава чипове от триещи се части могат да запушат разширителния вентил, което също ще изисква допълнителна подмяна на модула. Компресор, който не е сменен навреме, може да причини увеличаване на хлабината. Поради тази причина алуминият от компресионните камери ще бъде смлян и това вече ще доведе до факта, че графитът ще попадне в цялата система. Сервизните служители ще трябва да разглобят целия уред, да го почистят и сменят износените части. Струва пари.

Когато хлабината в компресора е твърде голяма, системата ще трябва да се промие непременно. В този случай ще трябва да смените и приемника. Промиването се извършва само на оборудване, което може да създаде високо налягане в системата и следователно няма да работи самостоятелно.

В случай, чекогато съединителят на компресора излъчва миризма на изгоряло, тогава също си струва незабавно да извадите задвижващия ремък от устройството и да отидете до сервиза. Когато коланът на компресора е споделен, струва си да поставите къс колан на колата, който може да задвижи други монтирани агрегати, с изключение на самия климатик. Ако тази опция не работи, тогава ще трябва да повикате камион за теглене или да теглите автомобила на теглич до услугата.

При миризма на изгоряло от климатика трябва да се постави скъсен ремък.

Може да възникне изтичане на компресора поради факта, че салниковата кутия трябва да бъде сменена. За да направите това, ще трябва да демонтирате целия модул от колата. За да направите това, трябва да имате търпение и правилните инструменти. Трябва също да се помни, че в допълнение към основния монтаж, компресорът също има връзки с ключ.

Тук ще ви трябва преса, за да премахнете такива макари. Освен това,в допълнение към подмяната на самото уплътнение, ще е необходимо също така да регулирате модула с помощта на регулиращи шайби. Правете този вид работадиректно върху колата няма да работи. Поради това много автомобилни сервизи отказват такива ремонти, без да демонтират целия модул, тъй като за да демонтирате уплътнението, ще трябва да демонтирате цялата предна част на климатика.

Причината за изтичането на блока може да бъде и фактът, че двете му половини не прилягат плътно една към друга.На такова място може да има два печата :

1. Стандартен.
2. Подсилена подложка.

За да смените уплътнението, ще трябва също да извадите устройството от колата. Такава операция е сложна и затова трябва да я извърши само специалист в сервиз с необходимото оборудване и инструменти.

За да смените уплътнението, компресорът трябва да бъде демонтиран.

Ако не сте сигурни, че климатикът издава шум, тогава можете да опитате да издърпате филтъра от купето и да включите уреда без него. Когато съскането изчезне, значи проблема е във филтъра. Освен товае необходимо да проверите напрежението на задвижващия ремък на устройството. Той също може да вдига шум. Проверката става чрез натискане на самия колан с пръст. Трябва да се огъне с7–8 милиметра.

Когато проверявате климатика, първо си струва да решите дали е възможно да отстраните проблема сами или е по-добре незабавно да се свържете със сервиза. Това ще ви помогне бързо и евтино да отстраните проблема, ако диагностицирате повреда в началния етап.

---