Защо Ленин никога не е летял над България със самолет
Свръхгигантът и гордостта на Сталин "Максим Горки".
. загина поради безразсъден пилот.
Никита Сергеевич Хрушчов нарича себе си "истински въздушен вълк".
ХЕЛИКОПТЕРНО ПОВИКВАНЕ В ерата след Брежнев високопоставени партийни и правителствени лидери претърпяха няколко инцидента. Досега се знаеше много малко за катастрофата на хеликоптера, с който ръководителят на правителството на РСФСР и член на Политбюро Виталий Воротников летя за Башкирия. Този инцидент разказа ръководителят на охраната на Воротников Виктор Кузовлев. Според него в гъста мъгла Закиров, първият секретар на регионалния комитет на Башкир, е наредил на пилота да кацне. И трябваше да го направя не срещу вятъра, а надолу, в резултат на което хеликоптерът от 400-метрова височина беше отнесен на земята. ". И така, като падна хеликоптерът, докато си сплете винтовете на плитка, ни повлече и зарови двигателя си в земята, благодарение на което не се запали. Когато той спря, аз извиках: „Първо изваждаме Виталий Иванович!“ Да, какво има, всички, които бяха на крака, избягаха. Аз и асистентът останахме, лежащи в кръв върху Виталий Иванович. И моят заместник със счупен врат лъже. Е, вдигнах охранения мъж, помогнах му да седне. Един от членовете на екипажа и председателят на КГБ на Башкирия вече изтичаха и аз им предадох Виталий Иванович през прозореца и те го приеха. Тогава той сам скочи и ние отнесохме охраняваните на 200 метра от хеликоптера ... Тогава те извадиха председателя на Съвета на министрите на Башкирия с нараняване на гърба, моя заместник Федотов и други пътници от хеликоптера. Всички бяхме с тежко сътресение. Например, три дни след това не можех да откъсна главата си от възглавницата. Информацията за тази самолетна катастрофа не е изтекла в пресата ... КогаРазговарях с ветерани от FSO за извънредни ситуации във въздуха, всички се съгласиха, че авиационната технология сама по себе си е надеждно нещо. И пилотите, обслужващи първите лица, като правило също са суперпрофесионалисти. Сред причините, които биха могли да доведат до самолетна катастрофа, те нарекоха, на първо място, намесата на ръководството в действията на пилотите и второ, метеорологичните условия. Но първите лица на СССР най-вероятно не са се намесвали в работата на пилотите. Следователно броят им на излитания беше равен на броя на кацанията ...МЕЖДУ ДРУГОТО, маршал Сталин лети за Берлин. Или не? Във филма на Михаил Чиаурели „Падането на Берлин“ има прекрасен кадър: Йосиф Сталин стои на пътеката на самолет в Берлин. Снимката трябваше да разкаже на целия свят: генералният секретар не се страхува да лети, тъй като направи полет от Москва до Берлин. Всъщност всичко беше съвсем различно. Разбира се, беше обсъден въпросът за летене със самолет до Потсдамската конференция. Освен това по време на Великата отечествена война е натрупан опит от полети на дълги разстояния на висшите служители на СССР. Вземете например полета на Молотов през окупирана Европа до Англия, а след това до САЩ през 1942 г. ... Но те решават да вземат Сталин с влак. Тъй като железопътната линия от границата на СССР до столицата на Германия беше с общоевропейска ширина (т.е. 1435 mm), 828 километра от коловоза трябваше спешно да бъдат „променени“, тоест релсите трябваше да бъдат премахнати и положени върху същите траверси, но според вътрешния стандарт (1524 mm). На 20 - 40 километра от железопътната линия в Полша и Германия цялото "неблагонадеждно" население е преселено. Безопасността на пътуването на лидера е осигурена от 17 000 войници от НКВД и 1515 оперативни работници. За всеки километър бяха разпределени от 6 до 15 пазачи. И 8 бронирани влака на НКВД се движеха по линията ... Но все пак, веднъж в живота, Сталинизпита вълнуващото усещане на летене. Това забележително събитие се случва през 1943 г., когато той отива на конференцията в Техеран, за да се срещне с колегите си от антихитлеристката коалиция - Чърчил и Рузвелт. Синът на Лаврентий Берия Серго пише в книгата си „Баща ми е Лаврентий Берия“: „Сутринта имаше няколко самолета на летището ... Когато Сталин пристигна на летището в осем сутринта, Новиков (командир на ВВС Александър Новиков. - Авт.) докладва, че два самолета са готови за полет. Първият ще бъде ръководен от генерал-полковник Голованов, вторият от полковник Грачев. На върховния главнокомандващ беше предложено да лети с Голованов. Сталин се засмя: „Генерал-полковниците рядко летят със самолети, ние ще летим с полковник. „...полковник Грачев пилотира самолета на члена на ГКО Лаврентий Павлович Берия. Заедно пристигнаха в Техеран - Сталин, Молотов, Ворошилов и баща ми. За подробностите около полета на Сталин до Техеран е писано доста, отбелязваме само, че лидерът е летял непатриотично на доказания американски Дъглас S-47, а не на съветския Li-2 (това е същият Дъглас, но произведен в СССР по лиценз). Между другото, полетът беше придружен от 27 бойни самолета... Редакцията благодари на Центъра за преса и връзки с обществеността на ФСО на България за помощта при подготовката на статията.