Защо свири ремъка на алтернатора при стартиране на двигателя или климатика - Лесен бизнес

Защо ремъкът на алтернатора свири при стартиране на двигателя или климатика

Всеки повече или по-малко опитен шофьор може да определи неизправността от купето само по звук. Това не е особен талант и не е абсолютен музикален слух. Това е просто преживяване. Въпреки че музикалното ухо също има известно значение, но в проблема, който ни тревожи днес, може би е решаващо.

Всеки опитен шофьор може да идентифицира неизправност на автомобила по слух.

Определяме неизправността по звук

Всеки тътен, свирене или съскане, идващи изпод капака, има свои собствени нюанси. В същото време всеки материал и всеки оперативен материал има спектър от звукови вълни, които са лесни за идентифициране. Например звукът на метал върху пластмаса никога не може да бъде объркан със скърцането на тенекия върху тенекия. Тези прости звуци не са описани в нито един учебник и не се съхраняват в никоя база данни. Но те лесно се идентифицират с опит.

Изтичащото уплътнение на изпускателния колектор звучи много по-различно от издуханото уплътнение на основната изпускателна тръба. Съскането, причинено от течове в корпуса на въздушния филтър към карбуратора във VAZ 2107, има напълно различни обертонове от съскането на уплътнението на всмукателния колектор. Въпреки това задвижващите ремъци на генератора, сервоусилвателя на волана, климатика и лагерите на тези устройства са станали шампиони в пронизителни звуци, които досаждат на шофьорите. Защо коланът на алтернатора свири и дали наистина е колан, ще разберем заедно.

Видео урок за това как да се отървете от свиренето на ремъка на алтернатора по време на студен старт

Кое ухо?

"И кажи ми, мило дете, в кое ухо бръмчи в мен ...". Монументалната фраза на Фаина Раневская, асникъде не е от значение в случая. Защото наистина може да свири и в „двете уши“. Това може изобщо да не е задвижващият ремък на алтернатора, може да има много причини, но първо трябва да разберете естеството на свирката под капака, едва след това можете да направите някои заключения.

Причината за всяко свирене в ремъчните задвижвания на автомобили може да бъде само триене. Няма значение какво взаимодейства с какво, ако се появи свирка, това означава, че една от повърхностите или може би и двете наведнъж е загубила първоначалните си свойства и физически характеристики. Характеристиките на ремъците, лагерите, шайбите се влияят от много външни фактори:

влажност на въздуха;
работна температура;
естествено износване;
механични повреди;
наличието на смазка в лагерите;
техническо състояние и настройка на ремъчна или зъбно-ремъчна предавка.

Снимката показва ремък на генератор, който може да бъде неблагоприятно повлиян от грес в лагерите, влажност на въздуха, работна температура

Това са само някои от точките, които могат да причинят свирки и скърцания под капака, но предвид условията, при които се появяват досадни звуци, неизправността е много по-лесна за отстраняване. Ще започнем от най-простото.

Свирка при стартиране на студен двигател

Свиренето под капака на студено при стартиране на двигателя може да показва няколко проблема и може да възникне в резултат на плъзгане на колана по протежение на ролките. Случва се следното - при стартиране на двигателя в студения сезон смазката в лагера на генератора може да се сгъсти до такава степен, че коланът да не може да завърти шайбата на генератора и просто да се плъзне. Това може да се дължи на неправилен избор на грес за лагера, износванеремък или недостатъчно напрежение на ремъка.

Ако свиренето изчезне след загряване на двигателя, точно за този случай говорим. Смяната на смазката и проверката на обтягането на ремъка решава този проблем в 99% от случаите. Само за начало трябва да се уверите, че шайбата на алтернатора изобщо се върти. Има моменти, когато валът на генератора е заклинен и тогава демонтажът му е неизбежен - ще трябва да смените втулките или лагерите на вала, в зависимост от конструкцията на генератора.

Работната повърхност на шайбата на алтернатора също е от голямо значение. Износва се изключително рядко, но при тези автомобили, където ролката на генератора е отворена за всички ветрове, където генераторът е под нивото на шайбата на коляновия вал (Suzuki Vitara, Renault Logan, Mitsubishi Galant, Lancer 9), може да се очаква заклещена ролка, особено когато става въпрос за SUV - Niva, Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny. Въпреки че Jimny, дори и в стандартната версия, осигурява доста сериозна защита на двигателя - машината, макар и малка, е надеждна, като танк. В случай, че колата има задвижване на генератора със зъбен ремък (Opel Vectra 16 клас BMW, и други модели), няма какво да обвинявате шайбата. Всичко опира до лагера.

Ремъкът на алтернатора свири в дъжда

Мъгла, висока влажност, дъжд са идеални условия за свистене на задвижване с клиновиден ремък. По очевидни причини влагата попада върху повърхността на ремъка и намалява фрикционната способност на материала, както и върху шайбите. Мокрите свирки са краткотрайни, но не трябва да се отпускате. Това означава, че коланът вече е започнал да губи еластичност и трябва да се затегне, ако износването позволява.

При влажно време фрикционната способност на материала на ремъка на алтернатора е намалена

Във всеки случай приплъзването на ремъка показва неизправност в задвижването на ремъка и дъждили пръските са само индикатор, че скоро може да лъсне смяна на ремък. За да се избегнат подобни проблеми, макар и дребни, хитри американци от Hi-Gear са измислили инструмент, който временно може да ви спаси от свирене. Да кажем няколко думи за него.

Химия срещу шума

В онези далечни времена, когато автохимията беше почти фантазия, те също се биеха със свирка. И то по най-умния начин. Въпреки факта, че коланът струва една стотинка, те се опитаха да го спасят по всякакъв начин. Най-популярният, който между другото може да се вземе предвид, беше методът за импрегниране на колана с колофон. Обикновен колофон за запояване. Разтваря се в спирт и с този разтвор се третира колана. За известно време коланът замлъкна, тъй като колофонът допринесе за увеличаване на коефициента на устойчивост на приплъзване, коланът стана по-еластичен, не се напука и разкъса толкова бързо, като цяло служи по-дълго.

Нещо подобно предлага аерозолът Hi-Gear Belt Dressing. Цената на такава радост е около 350 рубли, но това няма да реши фундаментално проблема. Задачата на спрея е да придаде на колана еластичност и естетически приятен външен вид (което спреят прави по-добре). В идеалния случай новият колан се третира с разтвор преди монтажа, но инструкциите казват, че животът на стар колан ще продължи два пъти при случайна употреба. Спреят може да се нанася както върху клиновидни, така и върху змиевидни ремъци. Чрез химически средства наистина е възможно да се постигне подобрение на еластичността, коланът няма да се напука и да изсъхне. Това не е панацея, но красотата на инструмента е, че с негова помощ можете да разберете какво точно свири - ремък или лагер.

Свирене на колана при пускане на климатика

Това свирене е по-неприятно поради причината, че ремъка на алтернатора може да няма нищо общо с него.Въпреки това, като се има предвид променливото натоварване на алтернатора, е напълно възможно ремъкът да се плъзга по шайбата, когато е под натоварване. Вероятността е малка, но съществува. В този случай просто затегнете колана и свирката трябва да спре. Ако свирката остане, проблемът е в компресора на климатика, а задвижващият ремък на съединителя на компресора на климатика най-вероятно свири.

Не винаги при включен климатик може да свири ремъка на алтернатора

Тук има много малко приятно, тъй като минимумът, който трябва да се направи, за да се премахне шумът, е да се смени маслото в компресора (в зависимост от дизайна на климатика - Kia Sid, Kia Rio, Hyundai Accent, Tuscon). В някои случаи съединителят на задвижването на компресора може да се плъзне - поради липсата на необходимото количество фреон, компресорът няма смазка и естествено е по-трудно да се върти. Това също влияе върху натоварването на електромагнитния съединител. Може и да пробваш да смажеш всички лагери на компресора, лагерите на ролката, пак зависи от конструкцията на климатика. Ако нищо друго не помогне, сменете компресора или електромагнитния съединител.

Общи препоръки за откриване на причините за шума

Може да има много причини за свирене, някои от тях са виновни за самия колан, за някои други компоненти и части и както можете да видите, списъкът с неизправности е впечатляващ. Обобщавайки всичко казано, позволяваме си да дадем няколко общи препоръки, които ще предпазят ушите ви и, вероятно, двигателя от повреда.

Веднага след като свирката се почувства, първо трябва:

проверете състоянието на колана - ако коланът е нов, монтиран е преди седмица и свирката постоянно се появява след смяната, не е факт, че коланът е с високо качество, чисто нов може да свири;
необходимо за проверка на степента на напрежениеколан - 90% от всички проблеми със свирка се отстраняват след регулиране на напрежението или смазване на опъващата ролка;
струва си да се обърне внимание на подравняването на ролките, в по-голяма степен това се отнася за VAZ 2110, 2109, VAZ 2112, както и автомобили, където генераторът има щампована скоба за опъване на колана - Daewoo Nexia, Lanos, Matiz;
чистотата на повърхността на ремъка и шайбите е задължително условие за нормалната работа на ремъчното задвижване, а капки антифриз и масло могат да причинят плъзгане на ремъка.

Твърде силното напрежение на колана също не си струва, защото когато коланът е затегнат, има повишено натоварване върху лагера на генератора и междинната обтегателна ролка. Всеки двигател има свои собствени стандарти за напрежение, но на VAZ, по-специално на Lada Priora, Klin, Grant, напрежението на колана се измерва не чрез нютонометри, а чрез звукови вибрации.

След смяна на ремъка на алтернатора, свирката може да не изчезне никъде, защото ремъкът може да е с лошо качество

За това се използва специално устройство, което анализира вибрациите на колана в определена зона от генератора до опъващата ролка. Честотата на трептене се показва на дисплея на инструмента. За моделите VAZ на Kalina нормата е от 190 до 240 Hz, при Priora честотата трябва да бъде 120-160 Hz. По този начин можете да изчислите причината и да преодолеете неприятното свирене под капака на колата.

Най-бързите коли в света 2016 моделна година

Бързите автомобили са пример за това, че производителите на автомобили непрекъснато подобряват системите на своите автомобили и периодично се развиват, за да създадат идеалното и най-бързо превозно средство за движение. Разработват се много технологии за създаване на супер бърз автомобил.

луксозни коли на звезди

Автомобилите на знаменитости трябваотговарят на звездния им статус. Просто е невъзможно да дойдат на нещо скромно и общодостъпно. Тяхното превозно средство трябва да съответства на тяхната популярност. Колкото по-популярен е човекът, толкова по-изискана трябва да е колата. Звезди, популярни в света.

Рейтинг на най-скъпите автомобили

През цялата история на автомобилната индустрия дизайнерите винаги са обичали да отделят няколко уникални по отношение на характеристики и възможности от общата маса на производствените модели. В момента този подход към дизайна на автомобилите е запазен. И до ден днешен много от света.

КАК да смените колата си за нова, как да смените кола.

Съвет 1: Как да смените колата си за нова Мечтата на много автомобилни ентусиасти е да пристигнат в автокъщата със стара кола и да си тръгнат с нова! Мечтите се сбъдват. Услугата смяна на стар автомобил за нов набира все по-голяма скорост.