Затопляме Escudo - автофорум Магадан M49
Група: Активен член Съобщения: 1182 Благодарности: 874
Автомобил: Suzuki Escudo 1996, J20A
Като цяло отново за затоплянето. Излязох извън града през уикенда и забелязах, че на скорост духа през дръжката на вътрешната врата, толкова много, че дясната страна вече беше замръзнала. Без колебание реших да се изолирам с този пенофол (въпреки че в КОМФОРТ се нарича термофол), като цяло, същият боклук с фолио. И не трябваше да купувам, намерих приятел в загашниците. В КОМФОРТ купих лепило, казаха, че е за термофол, добре, дадоха ми каквото трябва, защото. Не всички лепила са подходящи, те могат да корозират. Взех нож за хартия и отидох до гаража. Цялата изолация (на всичките пет врати) отне 2,5 часа с паузи за дим (защото по-рано трябваше да се премахне облицовката, като цяло, за колко време умело). Искам да обърна внимание на факта, че същото това термофолио за изолация на вратата трябва да се вземе 3 мм. защото Имах 5 мм. и общият гръб се изправи с намеса, но се изправи ясно. Но в Ескудик стана забележимо по-топло - това е факт!
8 914 856 33 66 (Алексей)
Офроудът в България е по-добър от пътищата.
Група: Активен член Съобщения: 1182 Благодарности: 874
Автомобил: Suzuki Escudo 1996, J20A
8 914 856 33 66 (Алексей)
Офроудът в България е по-добър от пътищата.
Група: Член Съобщения: 6 Благодарности: 0
Група: Активен член Съобщения: 1182 Благодарности: 874
Автомобил: Suzuki Escudo 1996, J20A
Мислех за двойнозалепващо тиксо, но като че ли порестата структура на термофора нямаше да залепне много добре за тиксото.
8 914 856 33 66 (Алексей)
Офроудът в България е по-добър от пътищата.
Група: Член Съобщения: 6 Благодарности: 0
Половин година нормален полет. Трябваше да го сваля, със строителен сешоар, издуха.
Група: Активен член Съобщения: 2876 Благодарности: 2278
Автомобил: Honda CR-V 2008 (САЩ)
Не е зле. И днес току-що изолирах, но залепих термофол във вътрешната кухина. След това обратно хидроизолация (целофанов уплътнител). Thermofol има нюанс за най-добър ефект между него и финала, трябва да има разстояние от няколко сантиметра. Отдава топлина в инфрачервения спектър благодарение на фолиото. Да, и е по-лесно да се направи вътре. Вярно, трябваше да го разделя на парчета със задната врата. Между другото, аз също залепих арките на колелата отзад, както зад тапицерията, така и вътре в кабината. Той внимателно отстрани завършващата пластмаса, залепи плътно термофола и обратно пластмасата върху течните нокти насочено. Шумът е значително по-малък.
Интересува ме реално лепене на предния край. Разглобете облицовката и панела. Или все пак е добре да се доближите до тялото?
Група: Активен член Публикации: 498 Благодарности: 117
I myself installed a fan from a Zhiguli (it was just lying around, but it’s better to take it from a foreign car), you cut the upper pipe and insert a metal tube into which you first put the temperature switch-on sensor, I set it to 96 degrees (it seems like Zhugulevsky too), turn on the relay from the sensor, and the relay turns on the fan, all through the fuse (I directly did from Akuma, all hands do not reach the ancestor to stick). И в допълнение, слагате бутон за принудително включване и изключване (мисля, че е ясно защо го включвате, но изключвате, за да преодолеете брода, изведнъж вентилационният отвор работи и влизате във водата - лопатките и радиаторът ще чуруликат). Нещо такова. Определям си около 4-5 часа с паузи за пушене, монтажи и т.н. като цяло, ако ръцете са прави, тогава нищо сложно, страшно е да започнете
Група: Активен член Съобщения: 1495 Благодарности: 621
P.S. Сензорът може да бъде закупен във всякаква форма и температура в лявата секция на старинния магазин. има цял щанд от тях почти година само положителни емоции.
Група: Активен член Съобщения: 5765 Благодарности: 2281
Група: Активен член Съобщения: 1495 Благодарности: 621
Група: Активен член Съобщения: 1182 Благодарности: 874