Заваряване - корпус - Голяма енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 3
Заваряване - черупка
Едновременният монтаж и заваряване на корпуси и дъна е разрешен само за варели с дебелина до 20 mm включително. [31]
На стенда е възможно заваряване на корпуси с дължина 2 X 1750 ( 3500) mm-2 X 10000 ( 20000) mm. [32]
За сглобяване и заваряване на много големи корпуси (до 7–9 m в диаметър) се използват барабанни шаблони. Шаблоните за барабани са направени под формата на две решетъчни цилиндрични ферми, свързани помежду си с връзки. Централната ос на барабана се поддържа от опори на опорите на стойката. На външната повърхност на барабана има пръти, монтирани на плъзгащи се винтови устройства. Тези устройства са предназначени за радиално движение на прътите, за да се използва барабанът за сглобяване на корпуси с различни диаметри. Въртенето на барабана се извършва от електрически двигател или електрическа лебедка. [33]
При сглобяване и заваряване на корпуси не се допуска заваряване на ограничители и други монтажни устройства към елементи от нисколегирана стомана. [34]
Счупването на осите по време на заваряване на корпусите не трябва да бъде повече от 2 mm за всеки 1 m от дължината на корпуса. [35]
При сглобяване и заваряване на корпуси не се допуска заваряване на ограничители и други монтажни устройства към елементи от нисколегирана стомана. [36]
Елиптичността на обвивката, подготвена за заваряване, във всяко напречно сечение не трябва да надвишава 1% от номиналния диаметър. [38]
Опитът показва, че заваряването на черупки по описания начин осигурява висока производителност на труда и добро качество на крайния продукт. [40]
Секциите на корпуса (местата, където корпусът е заварен към дъното, вътрешната повърхност на шийките и заваръчния шев и др.) се метализират ръчно. [41]
Точно както при заваряване на черупките на пламъчна тръба възниква проблемътзапазване на кръглата форма на тънкостенни цилиндри. Това трябва да се постигне чрез специални приспособления (усилващи елементи), които се отстраняват след завършване на производството. Компенсиращият капацитет на газопровода се постига чрез заваряване в краищата на двете му групи торични компенсатори, подобно на това, което е описано в Глава IX (виж Фиг. [42]
Конзолата е с вертикално движение за заваряване на корпуси и барабани с диаметър 800 - 4000 мм. Повдигането и спускането на конзолата се извършва от електрическо задвижване дистанционно от контролния панел на трактора ADS-1000-2 със скорост 0 44 m / min. За да се осигури плавно движение, конзолата е оборудвана с противотежест 2, която се движи между две вертикални стойки 14 на подвижната колона. За да бъде безопасна, конзолата около периметъра е оградена. На работната платформа на конзолата са монтирани заваръчен трактор ADS-1000-2 за заваряване на външни, надлъжни и периферни шевове, апарат за засмукване на поток A-875 и хардуерен шкаф 7, в който се помещава станцията за магнитно управление на заваръчния трактор ADS-1000-2 и електрическото задвижване на конзолата. Ролковата опора позволява полагане на каси с диаметър 500 - 4000 мм. Състои се от два реда гумирани основни ролки с диаметър 810 мм и спомагателни капачни ролки / / с диаметър 520 мм. Товароносимостта на една гума е 2000 кг. Позицията на ролките на капачката е фиксирана в зависимост от ъгъла на въртене на ключалката. В работно положение капачките, под действието на тежестта на лежащия върху тях продукт, се притискат към основните ролки и по този начин осигуряват необходимото сцепление за прехвърляне на въртенето върху продукта. В неработно положение капачните ролки нямат сцепление с основните, тъй като се държат във вертикално положение под действието на пружина. [43]
В случай, че заваряването на черупки и връзки се извършва изцяло на ръка, съединениеторазделен на четири равни части. При заваряване на фуги от един заварчик първият слой се нанася в последователността, посочена на фиг. 115 и след това в същата последователност се приготвя вторият слой. Заваръчният шев, ако е предвиден от проекта, се прилага след изрязване на корена на шева отвътре. [45]