Железопътен прелез
Транспортен въпрос (не го намерих в търсачката и в FAQ):
Защо на някои железопътни прелези по време на преминаване на влак човек стои наблизо и държи някаква пръчка (или навито знаме, не е ясно)? Някакъв знак за шофьора?
Отговорено: 16
Има знаме, да. Ако не друго, тогава той дава зелена светлина с този червен флаг и ако всичко е наред, тогава той е навит.
"Ако това" - имаш предвид проблеми по пистите? И влакът веднага веднага започва да спира рязко, ако знамето се развие?
Знакът за това, вероятно, нещо може да попречи на нормалното движение на влака. Колкото до спирачките, кой знае, никога не съм работил в тази област.
Какво означава жълтият флаг?
жълто - всичко е наред червено - по-бавно!
И те имат жълто, писах за червено в парка.
Е, не претендирам да съм точен, тъй като знам за това само в общи линии, аз самият никога не съм работил в транспорта.
О, благодаря, точно това, от което се нуждаете!
когато влакът напусне гарата, той трябва да бъде придружен до края на перона от двама души: служител на гарата и кондуктор на задния вагон. когато всичко е наред, и двамата държат сгънато жълто знаме. това е сигнал за водача, че движението върви добре. някой може да си помисли, че сгънатият жълт флаг е твърде блед сигнал, за да бъде видян от шофьора дори от последната кола, но те не виждат нищо. ако нещо се случи (например пътник тича след влака и се хваща за перилата, качва се във вестибюла в движение), кондукторът на задния вагон трябва да види това (е, или кондукторът на вагона, на който висят, така че всички проводници трябва да се задържат във вестибюла до края на платформата, те често не спазват това) и дръпнете спирателния вентил. влакът спира и се разгъва червен флаг: сигнал за забрана на движение. той остава до краяОтстраняване на неизправности. тогава се дава зелена светлина (размахване на жълто знаме) и можете да отидете. за да може шофьорът да види сигнала на червения флаг, който може да бъде от шофьора в 20 коли, кондукторите на всички останали коли са длъжни да гледат след крана за спиране, да гледат чокавото и да дублират сигнала. сигнала се дублира от тока към водача, за да е ясно коя кола има проблема (коя е последната с флагчето). Вода два пъти стана свидетел, че поради небрежност на кондуктори, които не изпратиха гарата до края на перона, хората увиснаха на перилата на заминаващ влак и в крайна сметка паднаха под колелата.
Благодаря, доставката е ясна. Но когато влакът профучава покрай някоя маловажна полугара, до будката стои и човек с вдигнат флаг. Ако водачът забележи червен флаг, ще започне ли веднага да спира?
Не знам .. такива ситуации почти никога не могат да се случат на извънщатни полугари, това е просто формалност - дежурният просто докладва, че пътят е свободен, че той гледа. и ако нещо се случи - добре, да кажем, че една крава легна на релсите - нищо не може да се направи - спирачният път на локомотива е 800 метра. но ако има червен сигнал, вероятно да, ще спре. но това не съм го виждал. и тогава тези, които посрещат влаковете на гарата, обикновено нямат знамена, а такова кръгче на пръчка. бяло с жълт център. Червено не видях.
Нещо повече, екипите на пътните работници, които човъркат релсите между гарите, също поздравяват преминаващ влак с жълт флаг.
И ние в Минск някак си стояхме толкова спокойно на перона. 20 минути спирка и влакът изведнъж тръгна и бяхме половин вагон. всички едва успяха да скочат, кондукторката, такава почтена леля, последна изтича 120 кила, теглиха я, но трудно. :)
и правилата за движение изглежда казват, че сигналът за спиране зашофьор - кръгово движение с червен флаг / фенер