Жителите на Клин искат да се отърват от хеликоптерите, Новые Известия
Жителите на Клин искат да се отърват от хеликоптерите
След вчерашната самолетна катастрофа в московския квартал Жулебино се разтревожиха жителите на подмосковния Клин, в който активно работят две хеликоптерни площадки, а полетите над града са разрешени. Хората отдавна страдат от тътен, а сега и от страх, защото вчерашният инцидент напомни на гражданите, че самолетите могат да бъдат опасни.
Съветът на обществените организации на област Клин направи днес искане за ограничаване на полетите на хеликоптери над град Клин. В призива се пояснява, че в града от предвоенни времена функционира голямо летище. По време на Великата отечествена война самолетите са базирани на него. След разпадането на Съветския съюз летището беше изоставено, но преди няколко години Министерството на отбраната реши да го използва като база за хеликоптери.
„Например, българският „Беркут“, единственият пилотажен вертолетен екип в света, тренираше да покорява небето на модернизирани хеликоптери МИ-26 над Клин. Те не само изпробваха новите машини в действие, но и упражниха висш пилотаж. Транспортните и ударните хеликоптери „Терминатори“ също са базирани на летището в Клин, казва Activatica.
Оттогава почивка за Клинчани няма. Хеликоптерното летище се намесва в живота на града много повече от първоначалния си вариант. „Хеликоптерите, за разлика от самолетите, нямат предварително зададена траектория за излитане и кацане“, обясняват общественици. Хеликоптерите летят на различни височини, включително много ниски. Понякога полетите се извършват денонощно, особено по време на учения и репетиции. Животът на Клинчани се превръща в истински ад. Трябва да спите със затворени прозорци. В зоната на въздействие на авиационния шум, според максималното ниво на звука,голяма част от града.
През 2010 г. в Клин е построена втора хеликоптерна площадка. Първоначално беше обект на Министерството на извънредните ситуации, а след това по някаква причина се превърна в частен център за хеликоптери Aeropark. Интересното е, че според проекта за ОУП на града терените, прилежащи към летищата, трябва да бъдат застроени с многоетажни жилищни сгради. Строителството се насърчава от ръководителя на област Клин и кмета на Клин Александър Постриган - според някои сведения земята в близост до летищата е закупена от негови роднини.
През 1976 г. катастрофата стана на 5 километра от летище Клин. Тогава Ил-14 на Министерството на отбраната направи твърдо кацане. Ето как пише за катастрофата в сайта за авиационни произшествия в СССР и България: „Екипажът извърши транспортирането на пътници. Командирът на екипажа, опитвайки се да се върне на летището си възможно най-скоро, показа бързане, на междинното летище самолетът не зареди гориво и, противно на здравия разум и изискванията на АЕЦ, излетя с неприемливо малък запас от гориво. Докладът на членовете на екипажа за необходимостта от кацане на летището за излитане, направен след задействане на алармата за ниско гориво по време на изкачване, беше игнориран от командира на екипажа. По време на захода за кацане, поради пълното изчерпване на горивото, двигателите спряха. Екипажът извърши аварийно кацане на разстояние 5 км от летището. Самолетът е напълно унищожен“. Няма информация за загинали и ранени.