Жлеб на спирачната система 3205, спирачна схема
Автобусът PAZ-3205 използва пневмохидравлична спирачна система, състояща се от независими работни и ръчни спирачки. Работните спирачки имат две отделни вериги - предна и задна, осигуряващи спиране при повреда на една от веригите.
Спирачната система PAZ-3205 включва основните компоненти и възли: въздушен компресор, сепаратор за влага и масло, регулатор на налягането на въздуха, антифриз, спирачен клапан, пневматични усилватели, главни и работни хидравлични цилиндри, тръбопроводи, въздушни цилиндри, както и предни и задни спирачки. Компресорът е проектиран да нагнетява въздух в автобусната система. Регулаторът на налягането поддържа налягането на въздуха в пневматичната система на постоянно ниво. Сгъстен въздух се използва в автобуса както за спирачки, така и за отваряне и затваряне на врати.
Спирачният вентил е устройство, което се управлява от педала на спирачката и доставя въздух към пневматичните усилватели. Те от своя страна въздействат върху главните хидравлични цилиндри на спирачната система. Спирачната течност навлиза в работните цилиндри на колелата, в резултат на което спирачните накладки притискат барабаните и спирачките на автобуса.
За безопасна работа на системата при всякакви метеорологични условия на автобуса са монтирани влаго-маслоотделител и антифриз. В самите имена на тези агрегати е тяхната работа в спирачната система. Антифризът използва алкохол, който се впръсква във въздушната спирачна система на автобуса. Алкохолът предотвратява замръзването на кондензата при ниски температури на околната среда. Отделенията за масло и влага също допринасят за надеждната работа на спирачната система на автобуса. Арматурното табло на водача има двустрелков манометър, показващ общото налягане на въздуха в системата.и налягане по време на спиране.