10 начина да убиете кола - Ръководство на шофьора
Има огромен брой начини да унищожите колата си. Най-ефективните от тях са шофиране на пиян вдрабадан или даване на ключовете на съсед, който знае точно толкова за шофирането, колкото за това какво е манципация (в древното римско право: тържествена процедура за прехвърляне на собствеността на нов собственик). И ако искате да доведете колата в неизправност за година или две? Ето десет начина, които можете да следвате, за да спечелите парите и да осакатите своя четириколесен приятел. Смяна на масло. Нагла измама от търговци, които само биха извлекли повече от нас и то по-често. И нека всички казват, че моторното масло е жизненоважен компонент на автомобила, не вярвайте. Те са зомбита. Достатъчно е редовно да добавяте масло за определено време, след което изобщо не е необходимо да се сменя. Умните хора ще ви кажат, че с течение на времето такива свойства на маслата като термична и термично-окислителна стабилност, свойства против износване, характеристики на вискозитет и много други се влошават. Според статистиката повече от 70% от шофьорите карат с недостатъчно масло в двигателя.
Налягане на гума. Недостатъчно или прекалено напомпаните автомобилни гуми не само съкращават живота на самата гума, но и влошават сцеплението и спирачните характеристики. Но ние не бързаме за никъде. Неправилното налягане допринася за повишен разход на гориво - няма проблем, презареждане на всеки 200 метра. А това, че карането на такава кола е просто опасно и непредсказуемо, не е наша грижа, нека се страхуват другите.
Турбина. Купили сте кола с турбина, но сте разбрали, че тя е излишна в колата ви? Всичко е просто. Отнема известно време да не изстине и проблемът е решен - турбината може да се изхвърли. Защо ще се случи това? Турбината се въртискорост до 200 000 оборота, съответно загрява много. Изключването на двигателя и спирането на охладителя, като по този начин го лишават от охлаждане, остриетата се огъват и готово.
Незагрял двигател. Друг начин да се отървете от двигателя на колата е да карате на студен двигател. И не просто да се вози, но да се откъсне от светофара с писък. Процесът на изгаряне на работната смес няма да стане ефективен, докато температурата на двигателя не достигне оптималната стойност. Неефективното изгаряне на горивото оставя киселини и други токсини, които могат да корозират някои части на двигателя. Маслото също се нуждае от известно време, за да се затопли и да достигне идеалната си течливост. Експертите съветват да не се вдигат оборотите над 2-3 хиляди оборота, докато температурата не стане оптимална. Но как иначе да изпреваря това нагло БМВ, което върти наблизо?
Кратките пътувания също могат да навредят. Проблемът е същият като описания по-горе - двигателят не достига оптималната си работна температура. Експертите ще нарекат друг недостатък, че катализаторът не може да работи с максимална ефективност, поради което животът му също се намалява. Но не можете да посетите всички барове в района по различен начин?
Голямо текучество. Червената зона на оборотомера показва максимално допустимата скорост. При високи обороти двигателят е подложен на огромно напрежение, всички негови компоненти работят на максимални обороти. Ако поддържате скоростта в червената зона за дълго време, има риск да загубите мотовилката. Да, и се шегувай с него.
Предаване. Много хора имат навика да държат ръката си върху копчето на скоростите. А това, оказва се, води до преждевременно износване на трансмисията. В края на краищата дръжката е директно свързана с кутията и малките потрепвания на ръката при неравности или в ритъма на музиката се предават на селектора. Това е достатъчно, за да предизвикамалко износване. Това от своя страна води до пращене на кутията.
Съединител на кола. Друг задължителен навик при убиването на кола е да държите крака си на съединителя. Винаги. Дискът на съединителя ще има тенденция да се плъзга, което в крайна сметка ще доведе до преждевременно износване. Да държиш натиснат съединителя на светофар също не е лошо нещо. Лагерът на съединителя ще стане неизползваем след 15 хиляди километра.
Грешен избор на предавка. Нищо не изнасилва двигателя така, както изборът на грешна предавка. Прекалено високата предавка натоварва двигателя около манивелата. Прекалено ниската предавка означава по-високи обороти, което казахме две точки по-горе. Но какъв звук! Да, и е много необходимо да се гмурнете в лявата лента на Московския околовръстен път.
Мръсната кола е не само една от причините пътен полицай да спре колата ви, но и отлична среда за корозия. И колкото по-мръсна е колата, толкова по-активна е корозията. Достатъчно е поне веднъж месечно да се измие тялото и да се натрие с добър восък, за да се предпази от корозия. Но истинската детска кола трябва да е мръсна! 1f4d