10 зимни трика на собствениците на автомобили, за които не сте знаели
Как да се подготвим за зимата? Възможно ли е да запалите кола при всяка слана? Всички накрайници подходящи ли са за вашия автомобил? Ще ви помогнем да се справите с всяка готина ситуация.
10. Подготовката е важна
Преди настъпването на студеното време би било хубаво да смените всички филтри и течности в колата. Можете да смените свещи. Препоръчително е да напълните трансмисията и двигателя с масло с по-нисък вискозитет. Необходима ви е батерия, работеща в "зимен режим". Проверете и го заредете. Специално за зимата можете да използвате батерия с повишен капацитет. Ако батерия с 55 ампера / часа е достатъчна за лятна работа, вижте зимната версия с 60 Ah.
9. Не всички съвети са еднакви.
Инструкцията за „включване на дългите светлини за минута преди стартиране на двигателя“ е добра за онези, които са готови за зимата (вижте точка 10), а когато, подобно на комуналните услуги, „зимата дойде внезапно“, такъв съвет ще се превърне само в трик „как най-накрая да кацна заряда на батерията“.
Препоръката да не миете колата си в студено време е малко остаряла. Въпреки че, ако ще размахвате лично парцал и след това kaaak изсипете машината от кофа с прясна ледена вода, това, разбира се, е в сила. В противен случай ключалките в колата ще замръзнат. Но модерните автомивки имат ефективно изсушаване на автомобили.
Тайната "как да затоплите ключалката на вратата на колата с вряща вода" явно е измислена от някой от отчаяние. Врящата вода ще причини микропукнатини в боята, водата, която попадне в ключалката, впоследствие ще замръзне отново, пластмасовите части на машината могат да пострадат веднага.
Съветът за използване на аерозол с етер и други компоненти с името "бърз старт" за съжаление не показва скрити опасности. Инструкцията предлага да впръскате продукта за 2-3 секунди във въздушния филтър или във всмукателния колектор. въпреки товатакава смес, влизайки в цилиндъра, експлодира независимо от момента на впръскване на горивото. Работата на двигателя върху тази смес предизвиква силна детонация. Продължителната употреба на тези течности може да повреди буталата и пръстените, а неправилната употреба може да причини експлозии и пожари под капака.
8. Трябва ли да слагам колата на ръчна спирачка през зимата?
Необходимостта от използване на ръчната спирачка се определя от нейния вид и наклона на пътя. Съветът да не поставяте колата на ръчната спирачка (спирачката за паркиране) при студено време е включен в официалните препоръки на автомобилните производители за много модели. Нека да го разберем. През зимата може да замръзне сняг и мръсотия между спирачния диск (или барабан) и спирачната челюст, а също така може да се появи скреж по жилото на ръчната спирачка, така че съветът е правилен. Много собственици на автомобили са свикнали да оставят кола с ръчна скоростна кутия „на предавка“ и / или да завъртят колелата към бордюра. Собствениците оставят автомобили с автоматична скоростна кутия през зимата в режим P (паркинг), като в този случай движението се блокира от заключващ механизъм, разположен в скоростната кутия. Въпреки това, същите производители на автомобили задължително предупреждават, че при наклон над 15% използването на ръчната спирачка преди паркиране е задължително. Ако навън е студено, паркирането на наклон е неизбежно, но няма бордюр и следователно „ръчната спирачка“ не може да бъде избегната - изсушете спирачните дискове преди паркиране, докато шофирате, забавяйки няколко пъти с кратки натискания на педала на спирачката.
Друго изключение е електромеханичната спирачка (известна още като EPB и FBF). Той няма кабели в дизайна, които замръзват, така че този тип „ръчна спирачка“ може да се използва през студения сезон.
7. Зареждайте по-често
Ако количеството на бензина в резервоара ви намалее, това означава, че към него се добавя количеството въздух. През зимата водни пари във въздухаса склонни да кристализират. Ледените микрокристали се смесват с горивото и могат да навлязат в горивната помпа и горивната система, което да повлияе на живота и работата им. Опитайте се да оставите колата си на студено с половин резервоар бензин или повече.
6. Как да намажа всичко?
Ако ключалката на вратата е замръзнала и няма специални инструменти под ръка за този случай, антисептичният гел за ръце ще помогне да се стопи замръзналата ключалка. Но, разбира се, WD-40 е полезен за всички случаи. Още по-добре, размразител за брави. В допълнение към изпаряващите се компоненти, обикновено съдържа силикон или друга смазка, което предотвратява повторното замръзване.
5. Напомпайте гумите
Докато се охлажда, обемът на въздуха намалява. С настъпването на зимата си струва да проверите налягането в гумите с манометър. Намаленото налягане се отразява негативно на сцеплението на колелата с пътя. Наличието на сняг и лед на пътя допълнително ще затрудни управлението на автомобил с гуми без налягане. Когато се затопли, не забравяйте да проверите всичко отново.
4. Замръзнал антифриз
Доливането на резервоар с по-силни течности не винаги има смисъл, особено ако колата е стояла цяла нощ на студено. Магистралите вече са замръзнали. Най-добрият съвет за голям град: отидете на отопляем паркинг (например в търговски център). За селските райони гараж или сервиз може да бъде спасение.
Преди да използвате антифриза по предназначение, можете да го тествате, като налеете малко в пластмасова бутилка и опитате да го замразите във фризера. Ако при -18 не стане желеобразен, има добри шансове да остане работоспособен и при минус тридесет.
3. Загрейте вкъщи!
Много жители на далечния север знаят: понякога е по-лесно да се премахне от колатабатерия, вземете я вкъщи и я сложете сутринта. За съжаление не всеки може да направи това бързо и ефективно поради дизайна на машината. Свещите също могат да се извадят и загреят.
2. Загрейте точно тук!
През зимата, при тежки студове, има много занаятчии, които, които са в най-добрия си вид, измислят как да загреят не само батерията, но и самия двигател (отдолу). Използват горелки, електрически печки и скари с фолио за еднократна употреба. Особено находчивите собственици на автомобили измислиха следния метод: трябва да монтирате друга кола, да свържете два маркуча от прахосмукачка, да поставите единия край в изпускателната тръба на работеща кола, да поставите другия контур под загрят двигател, да изчакате 30 минути. Можем само да ви напомним, че не се препоръчва да експериментирате с нагревателни елементи (особено много горещ и открит пламък), за да избегнете нарушаване на правилата за пожарна безопасност. Освен това в съвременните машини всичко може да се повреди - от кабели до сензори.
1. "Дим" или бутане?
Батерията е напълно изтощена, но трябва спешно да напуснете? Шофьорите традиционно използват методите "светнете" и "издърпайте кабела". С течение на времето обаче става все по-трудно да се намери доброволец, който иска да предостави батерията си - на модерните автомобили шофьорите не без причина се страхуват да повредят скъпото електронно пълнене на автомобила. Добре, че по пътищата на България все още има много "остарели" модели автомобили с карбуратори, така наречените "класики".
Правилната схема на "светене" е показана на снимката.
Колите не трябва да се допират. Всички електрически уреди трябва да бъдат изключени, както и контактите на двете машини. Свържете последователно крокодилските проводници според фигурата. Първо трябва да се свърже последният кабелминус заредения акумулатор, след това с масата на автомобила, която "спестяваме". Всяка небоядисана част от тялото ще свърши работа, за предпочитане възможно най-далече от батерията. В момента на контакт ще прескочи искра, така че се уверете, че няма разлята запалима течност в точката на свързване. Сега можете да стартирате двигателя "донор". Оставете две до три минути на празен ход. Изключете клемите в обратен ред (първо клемата от масата на "донора", след това останалите). За да намалите напрежението на "донора", преди да изключите кабелите, можете да включите някое от устройствата - енергоемки потребители, да речем, вентилация. Не се препоръчва да включвате фаровете: те могат да изгорят.
Още по-стар метод е „тласкащата инсталация“, която е възможна само при автомобили с ръчна скоростна кутия и дори тогава такъв трик работи главно при автомобили с карбураторен двигател. Колата се задвижва от сили на трети страни (бутане на хора или доброволна кола на кабел), след като ускори, водачът включва първа предавка и запалване (трябва да се опитате да направите това едновременно). Използването на описания метод е вредно за инжектора и за двигателя, оборудван с катализатор.
След като "съживите" батерията, не забравяйте да шофирате енергично, за да се зареди правилно. Или купете зарядно устройство и го заредете напълно у дома по-късно.