10-ТЕ НАЙ-ЧЕСТО МЕТОДА ЗА КРАЖБА НА ГОРИВО
Контролът на разхода на гориво и системите за наблюдение на превозни средства GLONASS/GPS от Omnicomm правят невъзможни почти всички световни измами с персонала с гориво, поради което шофьорите не ги харесват толкова много. И не само те, защото механиците, а понякога дори шефът на гаража и главният инженер, могат да бъдат "вързани" в незаконния "бизнес". Разбира се, внедряването на сателитни системи за контрол е крайно нежелателно за участниците в измамите и те започват да го предотвратяват по всякакъв възможен начин.
Omnicomm наблюдава работата на транспорта от почти 15 години. През това време специалистите на компанията са проучили задълбочено механизмите на престъпния бизнес, методите за измама и размера на изтичането на средства. Аналитичният център на компанията анализира информацията, натрупана през годините на работа, и представи следните данни: за компаниите превозвачи финансовите загуби от гориво възлизат на 25%, а за предприятията, работещи със специална и строителна техника, загубите могат да достигнат 80%! Само си представете тези суми!
Сред многобройните методи за измами с гориво и други нарушения, Omnicomm идентифицира 10-те най-често срещани метода и предлага методи за борба с тях чрез сателитни системи за наблюдение на превозни средства.
1.Източване на резервоара за гориво
Една от най-простите и неусложнени измами: ако разходът на гориво е твърде висок, водачът има излишно гориво. Шофьорът взема свободен контейнер (обикновено туба от 20 или 50 литра) и източва горивото през маркуч. Тогава горивото се продава на цена под пазарната или се използва за зареждане на собствени превозни средства. Ярко потвърждение за такава измама е фактът, че шофьорите на строителни и други автомобилни предприятия имат доста коли с дизелови двигатели.двигател.
Решение от Omnicomm: системата генерира отчет за всички източвания от резервоара, като посочва обема, датата, началния и крайния час на източването. Водачът ще трябва да обясни с каква цел е източено горивото през този период от време.
2.Закупуване на "леви" чекове
Ако на шофьора се дадат отчетни средства за закупуване на гориво, той може да закупи незаконни или така наречените „леви“ проверки на магистралата на специализирани места, като докладва в счетоводния отдел на предприятието за предполагаемо действително зареждане с гориво, което всъщност не е било. Шофьорът непрекъснато се оплаква, че не се вписва в приетата норма на разход на гориво, като се позовава на претоварване, насрещен вятър, лоши пътища, задръствания, лошо техническо състояние на автомобила и т.н.
Решението на Omnicomm: системата генерира отчет за всички пълнения в резервоара, като посочва обема, датата, началния и крайния час на пълненето. Така несъществуващи бензиностанции няма да бъдат отразени в отчета и шофьорът ще трябва да обяснява откъде е взел тази „лява“ проверка.
Водачът, който има време да изпълни, например, три редовни полета по-бързо, според графика, може да изпълни четвъртия „отстрани“. Например, да извадите четвъртата кола пясък не за насипване на пътя, а до лятната вила за "пари".
Решение от Omnicomm: чрез софтуера на системата Omnicomm можете напълно да контролирате движението на машината върху картата онлайн.
4.Завъртане на одометъра
Шофьорът завърта одометъра или брояча на часове. Има специални устройства, които са свързани към тези устройства и с тяхна помощ се извършва навиване до необходимите показания на устройствата. Понякога броячът на часове или скоростомерът е целенасочено деактивиран, отписвайки предполагаемото преминатопробег или отработени часове. Измамата се случва, като правило, вечер (след работа, в гаража). Шофьорът за усукан пробег или източва горивото (обикновено с надценена скорост), или купува "леви" чекове. Компанията косвено губи огромни суми пари от „загубената икономическа изгода“ (един час работа на оборудването струва много повече от източените 50 литра гориво) и преминаването на следващата планирана поддръжка от колата, която понякога все още трябваше да се кара няколко хиляди километра.
Решение от Omnicomm: системата показва действителния пробег (километри, двигателни часове). В случай на измама, системата генерира скокове на скоростта до 250 км/ч или повече, които лесно се разпознават като умишлена измама. Системата също така ви позволява да видите маршрута, изминат от автомобила, на картата, като идентифицира всички отклонения от зададения път.
5.Продажба на купони за гориво
Шофьорите на много предприятия все още получават т. нар. купони за гориво, които представят на бензиностанциите и зареждат. Тези купони също така лесно се продават на по-ниска цена, отчитайки предполагаемо извършено зареждане с гориво.
Решение от Omnicomm: броят на зарежданията в отчета се сверява с количеството гориво на издадените талони. Ако има разлика, на шофьора се показва подробен списък с бензиностанции по дата и час и той е принуден да обясни къде се намира липсващата бензиностанция (неизползван билет).
6.Тайно споразумение с оператора на бензиностанцията
Напоследък все повече предприятия започнаха да използват електронни карти за гориво, като се отърваха от издаването на отчетни пари в брой. Това е качествено нова стъпка в изчисленията за гориво. В края на отчетния период, например веднъж месечно, горивната компания, чиито карти използва компанията, изпраща целия списък по имейлбензиностанции подробно по номера на карти; по този начин можете да проверите чековете, изпратени от водачите с този отчет - всички те трябва да съвпадат напълно - вече не можете да купувате "леви" чекове. Но и тук има слабости.
Така водачът може да сключи споразумение с оператора на бензиностанцията за зареждане, например, на 100 литра гориво в резервоара и издаване на официална разписка за 200 литра. Парите се дебитират от картата за гориво за 200 литра, 100 литра отиват в резервоара, а за предполагаемата напълнена втора сто водачът получава пари в брой по скоростта, приета на бензиностанцията, приблизително 40-45% по-ниска от „цената на стълба“ (продажната цена на дребно на бензиностанцията).
Особено засегнати от подобни измами са международните превозвачи: шофьорът зарежда максимално колата за парите си преди границата, а след това някъде в Полша просто тегли парите от картата за гориво, където цената на горивото е два-три пъти по-висока от цените на дребно в България.
Освен това водачът може да зарежда нечия друга кола с помощта на картата си срещу пари в брой или да напълни една или две туби покрай резервоара, като продаде горивото по-късно.
Решението на Omnicomm: системата показва броя на действително направените зареждания в резервоара, като посочва датата и часа на зареждане. Несъществуващо зареждане с гориво или недостатъчно зареждане ще бъдат незабавно идентифицирани.
7.Зареждане с по-евтино гориво
Има така наречените пунктове за "доставка-приемане" на дизелово гориво. Шофьорите са добре запознати с тях. По правило това е стар камион с гориво, паркиран отстрани на пътя, или обикновен неподвижен резервоар. Шофьорите, които поради определени обстоятелства не могат или не искат да продават гориво настрани, го предават тук. А други шофьори, които могат да си купят ляв чек за отчет, все още се опитват да спестят пари от закупуването на самото гориво. Качеството на горивото на подобни псевдо бензиностанцииоставя много да се желае. Такива пълнежи водят до прекъсване на оборудването, свързано с ремонта на компоненти и части на скъпо оборудване за гориво, като горивни помпи за високо налягане и др.
Решение от Omnicomm: системата показва датата, часа и мястото на действителното зареждане с гориво в резервоара. Технически е невъзможно да се организира съвпадението на времето/мястото на незаконната проверка с времето/мястото на реалното зареждане.
8.Сговор с цистерна с гориво на строителни обекти
Измама, подобна на тайно споразумение с оператора на бензиностанцията. Само в този случай говорим за недоливане на гориво в резервоара на автомобила от бензовоз. По правило това се случва в затворени съоръжения: кариера, строителна площадка. В такива обекти на шофьорите не се издават пари в брой, карти за гориво или талони за зареждане - има камион за гориво и декларация за гориво, подписана от водача и цистерната. Такива тайни споразумения са с постоянен характер, обемите на недопълване тук са доста големи. Приблизително една пълна цистерна на седмица се продава “наляво”, а парите се разпределят между шофьорите и цистерната (това са данни от различни обекти в България и чужбина - странно е, че са приблизително еднакви - една цистерна на седмица).
Решение от Omnicomm: системата представя списък с бензиностанции с дата и час, така че данните се сравняват със списъка с горива и се разкриват действителни несъответствия. Компанията е разработила специална система за наблюдение на работата на танкер - Omnicomm FTC.
9.Фиктивна работа
На специално оборудване операторът стартира двигателя и работи на празен ход през цялата смяна. Водачът отписва гориво според предполагаемите отработени часове според приетата норма. В резултат на това работата не е свършена, горивото е отписано. Компанията губи пари, изразходвани за закупуване на гориво, както ипонася загуби поради пропуснати ползи от неизпълнена работа.
Решение от Omnicomm: Системата за мониторинг показва действителния разход на гориво на двигателя. Разликата между реална и фиктивна работа може да се види в отчетите на системата.
10.Източване "връщане"
При работата на двигателите има понятието "връщане". Това е неизразходваното гориво, което се връща от двигателя в резервоара. Някои шофьори изрязват тройници в горивната линия или просто източват връщащата линия в кутии.
Решение от Omnicomm: системата фиксира разхода на гориво на час работа на двигателя, докато разликата в разхода на гориво на час на двигателя при нормална работа и при източване на "връщането" става очевидна.
Монтаж и поддръжка на системата за управление се извършва във всички региони на България. Разберете контактите на акредитираните партньори в централния офис на Omnicomm.
Оторизиран дилър на Omnicomm в Архангелска област е SMART GLONASS.